Segmentation Stratégique Valeo

Francaise de Mécanique Soc Européenne Véhicules Légers Du Nord (Sevelnord) Toyota Motor Manufacturing France Roquette Frères PSA-DAF (Division Auto. France) Bombardier Transport France Maco Production Sites de Tourcoing et Mouvaux Bridgestone France Valeo Équipements Électriques Moteur Alstom Transport Hawker Commune Arques (8 251) et Blaringhem (678) Cuincy (5 755) et Maubeuge (2 548) Grande-Synthe (4 527) + Isbergues (677) + Desvres (106) Haisnes Lieu-Saint-Amand Onnaing Lestrem Valenciennes Crespin

vision traditionnellement normée de la discipline. Celle-ci a en effet beaucoup évolué ces dernières années et nous mesurons chaque jour davantage, dans un groupe comme le nôtre, l’influence des dispositifs de contrôle de gestion sur le pilotage stratégique, la prise de décision mais aussi la motivation des équipes. J’ai beaucoup apprécié que le contrôle de gestion soit abordé sous l’angle de son utilité managériale tout en permettant aux professionnels de se familiariser avec la boîte à outils propre

vision traditionnellement normée de la discipline. Celle-ci a en effet beaucoup évolué ces dernières années et nous mesurons chaque jour davantage, dans un groupe comme le nôtre, l’influence des dispositifs de contrôle de gestion sur le pilotage stratégique, la prise de décision mais aussi la motivation des équipes. J’ai beaucoup apprécié que le contrôle de gestion soit abordé sous l’angle de son utilité managériale tout en permettant aux professionnels de se familiariser avec la boîte à outils propre

les routes. Il faut relever que malgré ces tentatives de classification la limite entre les modèles n’est pas toujours claire et la notion parfois subjective de grandeur peut varier d’un pays à l’autre. Il est donc possible d’avoir une sous-segmentation, une voiture qui chevauche deux segments ou carrément une voiture qui ne se trouve pas dans une des catégories comme la Porsche Cayenne à la fois sportive et familiale ou la smart qui se classe dans un sous-segment appelé a minuscule pour les minis

restructurations aujourd’hui tient principalement à leurs conséquences humaines et sociales. Dans de nombreux cas, elles correspondent à une logique de rationalisation : recentrage sur le cœur de métier, externalisation des activités jugées les moins stratégiques, délocalisation de certaines opérations. La restructuration passe donc souvent par un downsizing, d’où des suppressions de postes dans certains sites et/ou dans certaines fonctions. Les effets sur les salariés licenciés et sur le bassin d’emploi

d’Arnould de Meyer à l’École de Paris, mai 2007. © Groupe Eyrolles Vers un nouveau management 31 Le jeu concurrentiel ne favorise donc plus nécessairement les grands groupes intégrés. Si la logique de préemption de ressources et d’actifs stratégiques par les fusions-acquisitions permet toujours d’établir un avantage concurrentiel, elle ne crée plus assez de valeur en matière de savoir-faire et d’innovation. C’est pourquoi certaines entreprises adoptent la démarche inverse consistant à vendre

de création de service ou de renfort des équipes en place. evolution du marche Depuis quelques temps, l’évolution du marché du travail demeure stable. Les clients ont tendance à renforcer davantage leur force de vente sédentaire sur des périodes stratégiques (fin d’année, milieu d’année…). Les techniques commerciales priment sur la connaissance du secteur d’activité ou du marché. Les clients préfèrent en effet embaucher un Commercial volontaire et le former sur les produits. Dans la mesure où le turnover

................. 49 5.5. Vers l’entreprise réseau .............................................................. 50 5.6. Le cœur de l’entreprise .............................................................. 51 5.7. Où localiser les activités stratégiques ? ....................................... 52 5.8. La notion de nationalité est-elle en passe de disparaître pour les activités à haute valeur ajoutée ? ................................... 53 6. Le chiffrage ....................................

artisans,...). Par exemple : lorsque un constructeur automobile délocalise (Ex: PSA), il ne supprime pas non seulement ses emplois mais il supprime des milliers d'emplois chez ses fournisseurs (les équipementiers que l'on appelle les rang 1 : ex: Valéo, Faurecia,...) et les sous-traitants des équipementiers (les rang 2 : entreprises d'injection plastique, de découpage,...). Cette situation est d'autant plus difficile lorsque le sous-traitant réalise une majeure partie de son chiffre d'affaire avec

entreprises françaises ont investi dans des secteurs hautement technologiques et nouveaux pour le pays, tels que le secteur des équipements électriques et électroniques (Alcatel, Thalès Microsonics), la sous-traitance automobile et aéronautique (SNECMA, Valéo). La production de ces grands groupes est tournée en grande partie vers l'exportation. Contrairement au pays développés, les flux d'investissements en provenance des pays en développement et notamment arabes bien que plus faibles sont en forte progression