Service des transports en commun de l'agglomération rennaise

deuxième ligne devrait voir le jour dans cette ville. Elle doit s’étendre sur un axe est-ouest. Plusieurs questions se posent : Quels impacts, les modifications sur la ligne existante et la construction de la nouvelle ligne auront sur la métropole rennaise ? Quels sont les enjeux de ce projet ? Qui sont les acteurs concernés et quels débats a t-il suscité ? Dans un premier temps, nous étudierons les espaces concernés par l’aménagement du métro, puis nous observerons le rôle des différents acteurs

Rennes Métropole. Elle regroupe 43 communes. • Ville du monde : A l'échelle internationale, Rennes a su tisser des liens forts avec des collectivités de divers continents. • Économie dynamique Avec plus de 25 000 entreprises et plus de 265 000 emplois salariés, Rennes métropole figure parmi les territoires les plus dynamiques en matière de développement économique et d'emploi. Une attractivité remarquable qui tient au rythme de croissance soutenue des services aux entreprises, le deuxième de

Ille-et-Vilaine. Présentant des caractéristiques très marquées par rapport aux autres départements bretons, cette économie génère des retombées directes et impacte d’autres secteurs d’activité tels que le commerce, les transports ou le bâtiment. • En lien avec l’économie productive de l’agglomération rennaise et les infrastructures du tourisme d’affaires à SaintMalo, l’Ille-et-Vilaine est la première destination bretonne en tourisme d’affaires. • Grâce à son littoral, porte d’entrée du tourisme en Bretagne, le

place Stalingrad et des chams-Elysée qui effectué par B.Hurt , autre projet comme : canal de Roubaix, tramway de Nantes a Strasbourg (le lien de la ville) , ces derniers se sont des projet qui diffèrent par leur type, par leur taille mais qui ont en commun le fait d’intégrer la même logique et n’oubliés pas de prend en compte les diffèrent facteur économique , sociaux , spatiaux qui ne sont pas toujours prises en compte de manière égale , comme le cas d’Euralille : la 1er tranche a été économique alors

PERALDI Pascal Mai 2007 Projet SIG - Master 1 SIGAT - PDE PLAN DE DÉPLACEMENT ETUDIANT LES SIG ET L’ACCESSIBILITE : AU SERVICE DE LA MOBILITÉ ÉTUDIANTE A L’UNIVERSITÉ RENNES 2 SIG : Un outil d’aide à la mobilité étudiante - UHB - Plan du dossier Agenda prévisionnel : Diagramme de gantt.....................................................................3 Introduction : Rappel du cadre de l’étude (législatif), les objectifs, les besoins et ses évolutions...................

de sa croissance urbaine depuis un siècle. Ensuite nous passerons en détails les moyens de transports rennais.Et pour finir nous aborderons les sujets de l'environnement, du développement durable et de l'urbanisation à Rennes. I- La croissance urbaine Rennes est la 11ème ville la plus peuplée de France avec 207 000 habitants comptabilisés en 2009. La métropole de Rennes est composée de 38 communes ce qui fait une population de 405 000 habitants. Illustration 2: Rennes en 1983 Illustration

dans la ville. 6ème point : Méthodologie et gestion : La maîtrise d’ouvrage urbaine. Le travail avec les services en charge du patrimoine. Collaborations avec les structures universitaires et les villes françaises ou étrangères. 7ème point : Quelques éléments de conclusions : Réinterroger l’histoire. Un travail permanent. Evolution et anticipation. Un centre-ville au cœur de l’agglomération. 1 / 19 XXVIIème Assemblée générale de l’AIMF – Hué, 24-26 octobre 2007 1er point : Présentation

industrielle Sud-Est : plus de 700 établissements et 14 000 emplois Une zone d'activités mixte en fort développement La vocation des parcelles : la présence de grandes emprises foncières Une taxe professionnelle générée pour moitié par l'édition et les transports Les flux d'établissements : une forte montée du commerce et une vacance de courte durée 7 11 12 14 16 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 42 46 47 51 53 54 Fonctionnement urbain de la zone industrielle Sud-Est Un paysage singulier mais peu

13 A. Les établissements 13 B. L’accueil des familles dans le Centre 14 1. Équipement socio-éducatif et social 14 V. Attractivité du Centre 15 A. Constats 15 B. Impacts 16 C. Actions mises en place 17 D. Une mixité sociale ? 18 VI. Les transports 19 A. Le métro 19 1. La ligne a 19 2. La ligne b 20 B. A vélo à Rennes 20 C. En voiture dans le Centre 21 1. Stationnement sur voirie 21 2. Stationnement des résidents 22 3. Stationnement en parking 22 D. Code de la rue 22 1. Les 4 orientations

questions à se poser Que va-t-on vendre et pourquoi ? On doit pour cela affiner au maximum les caractéristiques de ses produits ou de ses services : spécialisation, niveau de qualité, avantages, gamme, présentation, finition, conditions d’emploi, prestations complémentaires, etc. Et rechercher l’origine de son idée : pourquoi vendre tel produit ou proposer tel service et pas autre chose ? A qui vendre ? Il est important de définir le plus précisément possible sa clientèle : - Sa répartition : entreprises