Signalisation Ferroviaire

Alstom Renewable Power Equipements et services de transport ferroviaire Alstom Transport Présentation du Groupe Alstom – Mai 2012 Trois grands métiers dans 4 secteurs Grid Thermal Power 4 Md€ 8,7 Md€ Transport 5,2 Md€ Renewable Power 2 Md€ Chiffre d’affaires total 2011/12 19,9 milliards d’euros Présentation du Groupe Alstom – Mai 2012 Trois grands métiers Un leader mondial Transport ferroviaire 1 métro sur 4 et 1 tramway sur 4 dans le monde sont d'origine Alstom

| | | | |Écrans LCD |Phares |Enseignes lumineuses | | | | | |Écrans à matrice de |Signalisation |Éclairage scénique | | | | | |LEDs | | | | |

disposer d'un conseiller à la sécurité. Mode de transport Route Textes applicables Arrêté du 1er juillet 2001 modifié le 9 mai 2008 relatif au transport de matières dangereuses par route (règlement ADR). Règlement concernant le transport International ferroviaire de matières Dangereuses (règlement RID). Télécharger la fiche RT3 en PDF Fer 1 sur 8 06/11/2008 17:28 Risques liés au transport de marchandises dangereuses (TMD) http://www.mementodumaire.net/02risques_technos/RT3.htm Aérien

confiance et le réalisme. Ainsi, les fondements de base d'une nouvelle culture d'entreprise orientée clients sont en train de se bâtir dès à présent au sein de l'Office. Il s'agit notamment de la réadaptation du potentiel d'action de l'Entreprise ferroviaire aux nouvelles données du marché, tout en valorisant les atouts intrinsèques du rail, avantages indéniables et précieux de plus en plus recherchés: sécurité, transport de masse, faible coût pour la collectivité, économie d'énergie et d'espace, respect

réseau de télécommunications en introduisant le réseau GSM-R. GSM-R est un standard de communications sans fil basé sur le GSM et développé spécifiquement pour les applications et les communications ferroviaires. Il permet aux trains de communiquer avec les postes régulation du trafic ferroviaire, aux agents de conduite, de circulation et de maintenance de communiquer entre eux en mode conférence (appels de groupe), et il autorise le support d’application de type données comme par exemple l’ETCS

Rabie KHLIE (DG) Fiche d’identité Forme juridique : Établissement public Slogan(s) : « L'avenir se lit sur nos Lignes » Siège social : 8, rue Abderrahmane El Ghafiki, Rabat - Agdal  Maroc Activités : Transport de voyageurs et de fret, exploitation ferroviaire Site corporatif : www.oncf.ma Données financiers Chiffre d’affaires :  3,6 milliards de dirhams (2011) 2. Historique de l’ONCF : La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20éme siècle en effet à partir de 1916

et épauler les unités d'aff aires dans les domaines financiers , administratif et commercial . -les unités techniques: tel que : (l'infrastructure , superstructure signalisation , réseau ....) sont appelées à gérer la maintenance de l'infrastructure de base et son développement et veillé à la sécurité des circulations ferroviaires . Deuxieme partie 1-présentation de l'unité d'affectation du stage : Au vu de l'organisme de la société

domaines qui a donc permis l’expansion industrielle au 19e siècle tel que : - les mines de charbon, elle facilite le pompage de l’eau - les métiers textiles - les machines outils (sidérurgie, métallurgie) - les transports tels que ferroviaire, fluviales et maritimes A partir de 1840 se développe une nouvelle force motrice appelé la houille blanche par opposition à la houille noire (charbon). La houille blanche c’est l’exploitation hydro électrique. On observe des résistances par rapport

confiance et le réalisme. Ainsi, les fondements de base d’une nouvelle culture d’entreprise orientée clients sont en train de se bâtir dès à présent au sein de l’Office. Il s’agit notamment de la réadaptation du potentiel d’action de l’entreprise ferroviaire aux nouvelles données du marché, tout en valorisant les atouts intrinsèques du rail, avantages indéniables et précieux de plus en plus recherchés : sécurité, transport de masse, faible cout pour la collectivité, économie d’énergie et d’espace, respect

provenance, caractéristiques, conditions de mise en œuvre et d'utilisation ; ― organisation des chantiers, planification et phasage des travaux ; ― coordination des interventions et occupation du domaine public. Equipements de la voirie : ― signalisation routière, signalisation des chantiers ; ― éclairage public ; ― mobiliers urbain et routier ; ― équipements de sécurité. Organisation et gestion de service : Gestion d'un service et encadrement. Suivi et exploitation du patrimoine de voirie : ― programmation