Signalisation Ferroviaire

l'énergie et des services. La société réalise près de la moitié de son activité à l’international. Parmi les nombreux projets livrés récemment ou en cours de réalisation : l’hôpital de Surrey au Canada, le port de Busan en Corée du Sud, la liaison ferroviaire Gautrain en Afrique du Sud, le nouveau port à conteneurs de Tanger au Maroc, le Tyne tunnel à Newcastle (Royaume-Uni), le Sportshub de Singapour, le plus grand Partenariat public-privé du monde dans le domaine sportif et le ministère de la Défense

développement économique de l'agglomération par la création d'emplois. Le tramway reliera les centres villes de Rabat et de Salé sur un linéaire de 20 km, et desservira les principaux pôles d'activité : centres administratifs, universités, hôpitaux, gares ferroviaires et routières. Le réseau est constitué de deux lignes, qui auront un tronc commun de 3 km au niveau du pont Hassan II (Ligne 1 : de Tabriket à Salé à la Cité Universitaire de Rabat, Ligne 2 : de Bettana à Salé au quartier l'Océan à Rabat, en longeant

économiques et notamment du transport d'intensifier le développement du transport multimodal. Celui-ci est en effet, de nature à minimiser le coût susvisé de la logistique, grâce à l'optimisation de l'exploitation des infrastructures routières ferroviaires, portuaires et aériennes. La réalisation de cet objectif est liée au développement des techniques adaptées aux caractéristiques des parcours, des volumes et des natures de frets, des équipements des ports et des engins des différents modes de transport

tous les acteurs de l’économie même à ceux qui ne sont pas disposés à payer (caractère de non exclusivité). Ces 2 caractères les distinguent des biens privés. Exemples : l’éclairage public ; les infrastructures routières (une route, un pont, la signalisation routière) ; les infrastructures publiques de santé, d’enseignement… Comme personne, dans le cadre du marché, ne paiera un bien public (il paierait seul pour les autres qui auraient un comportement de « passager clandestin »). C’est l’État, qui

terrestre Ce sont les entreprises de transport routier, ferroviaire et fluvial qui assurent les prestations d’acheminement terrestre des marchandises. On parle de « pré-acheminement* » lorsque les marchandises sont acheminées pour être embarquées dans un port et de « postacheminement* » lorsqu’elles sont acheminées vers leur lieu de destination finale après avoir été débarquées dans un port. Exemple : dans le cas de pré-acheminements ferroviaires de conteneurs vers un port, les différents intervenants

Perrier et Axima. En 2006, Colas devient le leader dans le classement des entreprises routières et occupe la seconde place pour la production d’agrégats. Avec l'acquisition de Seco-Rail en 2000 puis de Spie Rail en 2007, Colas se dote d'un pôle ferroviaire complet qui prend le nom de Colas Rail en 2008. Activités : Colas est ainsi présent dans tous les métiers liés à la route (82% de son activité), de la construction à l'entretien, en passant par l'activité industrielle produisant des granulats

La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès ; - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) ; - La compagnie des chemins de Maroc oriental (CMO). Les dernières partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Dès 1963 le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) conformément au Dahir n° 1-63-225 du 14 Rebie I

vigueur étant attendue pour le second semestre 2010, après la finalisation de son financement. Les commandes dans les Systèmes de Transport affichent également une baisse marquée, après les contrats majeurs notifiés au premier semestre 2009 (Ligne ferroviaire nord-sud en Arabie, lignes à grande vitesse en Espagne) et en dépit de la notification d'un contrat pour la modernisation de la Flushing Line du métro de New York. En revanche, l’avionique a vu ses commandes augmenter fortement, portée par une bonne

la « cour douanière » par une bretelle s’amorçant sur la voie située la plus à droite de l’autoroute que les véhicules commerciaux sont invités à emprunter quelques centaines de mètres avant le début de la plate-forme, au moyen d’un système de signalisation approprié. Ce type de bureau s’oppose à celui du bureau dit « en îlot » constitué par un seul bureau central, implanté entre les deux chaussées de l’axe médian et regroupant l’ensemble des services de douane et de police des deux pays. Le

Rabie KHLIE (DG) Fiche d’identité Forme juridique : Établissement public Slogan(s) : « L'avenir se lit sur nos Lignes » Siège social : 8, rue Abderrahmane El Ghafiki, Rabat - Agdal  Maroc Activités : Transport de voyageurs et de fret, exploitation ferroviaire Site corporatif : www.oncf.ma Données financiers Chiffre d’affaires : 3 milliards de dirham (2007) Résultat net : 762 millions de dirham (2006) Historique de l’ONCF : La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au