Signalisation Routière Horizontale

professionnels sont les suivantes : – les risques mécaniques : ils apparaissent chaque fois que l’homme utilise des outils ou des machines et appareils plus ou moins complexes. Ce sont les parties en mouvement rapide (rotations, translations verticales ou horizontales) qui sont à l’origine de coupures, piqûres, écrasements, déchirures, 8 1 • Notions de risques 1.2 Risques industriels : accidents industriels majeurs © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit. traumatismes, etc. Les accidents

sont les suivantes : – les risques mécaniques : ils apparaissent chaque fois que l’homme utilise des outils ou des machines et appareils plus ou moins complexes. Ce sont les parties en mouvement rapide (rotations, translations verticales ou horizontales) qui sont à l’origine de coupures, piqûres, écrasements, déchirures, 8 © Dunod – La photocopie non autorisée est un délit. 1 • Notions de risques 1.2 Risques industriels : accidents industriels majeurs traumatismes, etc. Les accidents

170 Article 20 (Articles L. 130-4 et L. 330-2 du code de la route) Transposition d’une directive européenne pour développer les péages sans barrière sur les autoroutes...................170 • Article 21 (Chapitre X du titre Ier du code de la voirie routière) Modulation des péages en fonction des émissions de gaz à effets de serre des camions mise en place au plus tard le 1er janvier 2010 ..........................................................................................................172

Quelques bases élémentaires 3.  Le logiciel 4.  Le matériel 5.  Le langage Arduino (1/2) 6.  Le langage Arduino (2/2) 010. Partie II ­ Gestion des entrées / sorties   1.  Notre premier programme ! 2.  Introduire le temps 3.  [TP] Feux de signalisation routière 4.  Un simple bouton 5.  Afficheurs 7 segments 6.  [TP] Parking 011. Partie III ­ La communication avec Arduino   1.  Généralités 2.  Envoyer/Recevoir des données 3.  [TP] Baignade interdite 4.  Votre ordinateur et sa liaison série 100

durablement son paysage marqué par l’utilisation du fer (pont, gare). Cette carte postale colorisée de la Friedrichstrasse (rue Frédéric), dans le quartier de la gare montre une rue très active, au croisement du chemin de fer, du métro et de voies routières. Les rues sont plus larges et bénéficient d’un éclairage public. Les trottoirs délimitent l’espace réservé aux véhicules tandis que la gare de métal et de verre demeure le symbole de la domination du chemin de fer au début du siècle. Doc. 2 : En

des lieux La société a produit un système de transports reposant notamment en grande partie sur des modes individuels possédés, une ressource énergétique unique (les hydrocarbures d’origine fossile), utilisant massivement les infrastructures routières et requérant peu d’informations pour se déplacer. En région, le secteur des transports : - Représente 1/3 de la consommation finale d’énergie, dont 40% en zone urbaine, - Est au 1er rang en termes de consommation de produits pétroliers (dépendant

territoriales peuvent créer elles mêmes leur propre établissement public qui est rattaché à la collectivité territoriale. Ce sont les établissements publics locaux. Dans ce cas de figure, la rétablissement des compétences n’est plus verticale mais horizontale : on isole totalement une activité qu’on confie à cette nouvelle personne juridique qui est rattachée au même niveau que la collectivité à qui il est rattaché. Par exemple, en matière portuaire, ce sont les ports autonomes : ce sont ceux qu’on nomme

une politique de programmation, d’exploitation et d’entretien, en cohérence avec des schémas départementaux ou régionaux • Coordination et pilotage de la réalisation de nouveaux équipements, de l’entretien et de l’exploitation d’infrastructures routières, d’ouvrages d’art ou de réseaux • Gestion des interfaces internes et externes et choix des concepteurs • Contrôle des aspects juridiques et réglementaires des prestations et travaux • Gestion administrative et budgétaire des autorisations de programmes

polluants dont la source peut être transfrontalière (régions européennes industrielles) ce qui signifie que les responsables de l'aménagement urbain doivent rester vigilants quant à la localisation des entreprises polluantes et des infrastructures routières. Documents 1, 2 et 3 : Quels éléments expliquent cette situation d’après les documents proposés ? Voitures/circulation, ville, activité industrielle, chauffage urbain. Montrer l’existence de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre. Qui

1519 HA Art. 1586 ter et 1586 octies Art. 1599 B Art. 1594 A et 1595 Art. 991 et suiv. Art. L. 3333-1 et suiv. Art. L. 3333-2 et suiv. Art. L.3333-7 et suiv. Art. L. 2333-1 et suiv. Art. L. 331-1 et suiv. Art. L.173-3 du code de la voirie routière Art. 265 et suiv. du code des douanes La fiscalité des régions TEXTE : Article 1599 bis du code général des impôts Les impositions prévues par l’article 1599 bis du CGI L’article 1599 bis du CGI liste les taxes directes régionales régies par le