Simulation Entreprise Bateaux

l’expérience internationale en matière de réforme des subventions au prix des carburants ...................................................................................................................................................... 8 Tableau 3. Simulation de l’ajustement des prix après la suppression totale des subventions des produits pétroliers au Maroc ...................................................................................................................................... 14 Tableau

1 Université Abdelmalek Essaâdi Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Tanger UFR : Management des Organisations Mémoire de fin d’études Thème : STRATEGIE D’EXTERNALISATION DE LA CHAINE LOGISTIQUE GLOBALECAS DES ENTREPRISES INDUSTRIELLES DE TANGER Pour l’obtention du Diplôme des Etudes Supérieures Approfondies en Management Industriel Présenté par : RACHID EL FELAHI Encadré par : M. MOHAMMED AMINE M’BARKI Membres du Jury : M. MOHAMMED AMINE M’BARKI- Enseignant chercheur à l’ENCGT

des exigences en fonds propres pour les banques par le Comité de Bâle sur le contrôle bancaire en 1999 et 2001, les entreprises craignent que ces prescriptions ne se traduisent par un fort renchérissement des crédits bancaires, voire, le cas échéant, par un véritable blocage des crédits pour les petites et moyennes entreprises. Quel est l’objet de ces accords ? Comment les entreprises peuvent-elles se préparer de manière ciblée à cette nouvelle situation? C’este ce qui sera l’objet de ce mémoire .

......................................................................58 5.2.3. Unités terrestres (Land Based Units)...........................................................................................................60 5.2.4. Tous les Bateaux Actifs (All Active Ships)....................................................................................................61 5.2.5. Toutes les Task Forces (All Task Forces).....................................................................

affaire à des charges de personnel, à des frais financiers ? Et en matière de recettes, s’agit-il d’emprunts, d’impôts ou de taxes ? La nouvelle nomenclature par nature qui a été mise au point se rapproche encore plus de celle utilisée par les entreprises, c’est-à-dire le Plan comptable général (PCG). Comme lui, elle regroupe deux catégories de comptes. a) Les comptes de bilan Les comptes budgétaires de la section d’investissement relèvent des classes 1 à 3. Classe 1 : comptes de capitaux Ces

montrer qu’il existe déjà des actions concrètes. En effet, le parc actuel de voitures électriques représente environ 50000 véhicules (autoplus, jeudi 1er octobre 2009). Ces véhicules sont essentiellement préemptés par les administrations et les entreprises partenaires de l’Etat. Cette stratégie s’inscrit totalement dans la logique qu’a l’Etat français de devenir dans le long terme l’un des principaux leaders sur le marché de la voiture électrique. Les projections faites sur le marché français

maritimes Le secteur des transports maritimes est une industrie internationale dont l'accès présente relativement peu d'obstacles réglementaires. En principe, tout exploitant peut, quelles que soient sa nationalité et la localisation du siège de son entreprise, fournir des services de transports maritimes internationaux. Il est courant que soient assurés des services entre deux destinations dont aucune n'est située dans le pays d'immatriculation du navire (trafic tiers). Les transport maritimes sont

entre producteur et distributeur 47 4.7.3. Le principe de coopération : les entreprises virtuelles 48 4.7.4. Le principe de coopération : le e-business 49 Chapitre 5. Les fonctions logistique et de management de supply chain au sein des entreprises 51 5.1. Fonctions logistique et management 51 Chapitre 6 - Compléments 53 Histoire de la logistique militaire 53 Y a-t-il une réticence des entreprises françaises face au concept de Supply chain ? 64 Chapitre 7 - Devoir 70 Devoir

type s´ rie unitaire qui se d´ finit comme la mobilisation e e de toutes les ressources de l’entreprise pour la r´ alisation d’un projet de e e production sur une dur´ e assez longue. Les exemples classiques sont la construction navale de tr` s gros bateaux (type France ou Queen Mary II), e les grands ouvrages de g´ nie civil (tels que le Tunnel sous la manche). e • Les activit´ s de gestion non r´ p´ titive correspondant a un enjeu technicoe e e ` economique important pour l’entreprise. Les exemples

suivant : - Une Direction des Grandes Entreprises ( DGE) : elle est chargée de gérer les dossiers des grandes entreprises, en l’occurrence, celles réalisant un chiffre d’affaire minimum de 100 millions de DA ; - Un Centre Des Impôts ( CDI) : il est chargé du suivi des dossiers des petits et moyens contribuables relevant de régime de réel ( y compris les professions libérales) ; - Un Centre De Proximité ( CDP) : il a pour mission de suivre les petites entreprises relevant du régime du forfait. Division