Sncf Analyse Porter

[pic] Contexte organisationnel Celio, leader du prêt à porter en France Fiche d’identité du groupe Celio : (voir annexe) • Création de Celio SAS en 1985 par les frères Marc et Laurent Grosman (présidents du groupe) • Siège social : 21 rue Blanqui 93406 Saint-Ouen en France, Ile de France • Leader français du prêt à porter • Segment de clientèle : Business to Customers • Chiffres d’affaires 2009 : 410 millions d’euros dans le monde, 325 millions d’euros en France

: vs. fournisseurs Marché : système de relations. Différents types de marchés : monopole : 1 seul fournisseur, nombreux acheteurs oligopole : quelques fournisseurs, nombreux acheteurs monopsone : nombreux fournisseurs, 1 seul acheteur (ex : SNCF) oligopsone : nombreux fournisseurs, quelques acheteurs concurrence : nombreux fournisseurs, nombreux acheteurs Connaissance du Marché Besoins et motivation d’achat du client : sécurité : besoin d’être rassuré orgueil : recherche de différenciation

? 1.3 - Organisation du travail : Avant de proposer nos recommandations stratégiques, il conviendra d'examiner l'environnement dans lequel évolue l'entreprise. On utilisera les outils d'analyse externe (analyse de Porter, groupes stratégiques, analyse compétitive) et interne (analyse fonctionnelle) pour étayer nos propositions. |2 - DIAGNOSTIQUE STRATEGIQUE | Premièrement, nous devons

(environ). La forêt de Fontainebleau se situe en Seine- et- Marne et Essonne, et entoure la ville de Fontainebleau. La forêt de Fontainebleau est aujourd’hui traversée par l’autoroute A6, les nationales 6 et 7 ainsi que la voix de chemin de fer de la SNCF qui relie la capitale au départ de la gare de Lyon avec de nombreuses villes près de forêt : Melun, Fontainebleau, Bois le roi, Morret Véneux les sablons… De nos jours la forêt est gérée par l’Office Nationale des forêts (ONF), ainsi que la ville,

classer les différentes parties prenantes de Séché Environnement : Les salariés/collaborateurs (Manageurs compris). Les actionnaires. Les clients (Collectivités locales, entreprises industrielles). Les partenaires commerciaux, fournisseurs et SNCF. Les syndicats de salariés. Les associations (Riverains, et associations qui les représentent). Organisations sociétales (FNADE, SYPRED, EURITS). Les collectivités territoriales (Conseil Général, Jean Artuis). L’ONU (Pacte mondiale). L’Etat

comportements à risques Contexte général – les comportements à risques – de quoi parle-t-on ? La mesure des comportements à risques : ses indicateurs. Obligation légale ou entreprise responsable ? Un modèle de prévention interne, l’exemple de la SNCF comme entreprise responsable Un modèle de prévention externe, l’exemple de l’entreprise Vediorbis. Conclusion Introduction Nous parlons de plus en plus de comportements à risque dans les entreprises. Ayant comme vocation de faire

audit », « analyse de situation », « diagnostic » mais recouvre la même réalité : la mécanistes de après- mprise par analogie  Des messages et des signes » qui est important parce que trop souvent négligé. On conçoit aisément que la communication diffuse des -àserait autour de la figure de l ; sous la face émergée composée des messages somme de ces paramètres hétéroclites plutôt que dans une stratégie publicitaire très élaborée Poste tient peut-être moins à sa notre image de la SNCF réside peut-être

également le niveau macro : il s’agit de l’étude de la réalité et des processus économiques considéré globalement à travers des grandeurs économiques que l’on appelle des agrégats. Enfin, il existe un dernier niveau appelé méso. On parlera de méso analyse pour parler de la réalité et de processus économiques. Ce dernier est situé entre le niveau micro et le niveau macro à l’aide de catégories intermédiaires. Ex : l’étude de l’économie d’une région, d’un secteur économique. P3: la pluridisciplinarité

métros), de nouveaux systèmes qu'elle développe pour le confort des passagers avec S.I.E.L et l'expansion du passe Navigo. 5. Concurrence La RATP a plusieurs concurrents dans Paris et sa région, tout d’abord l’un des plus important, la SNCF. La SNCF possède 3 lignes de RER (C, D, E) ainsi que des trains de banlieue reliant les villes de banlieues a Paris et bien sur des trains grandes lignes (mais la RATP n’utilisant pas ce mode de transport, il n’y a pas de concurrence). Dans la région

Ces statistiques permettent de disposer de données précises sur l'état de la criminalité, de la population et de la géographie criminelle ainsi que d'une analyse par grandes catégories d'infractions. Mais malheureusement, les statistiques sont faussées selon la nature des crimes et des délits. Certains faits sont presque toujours portés à la connaissance des autorités : ce sont les infractions ne pouvant passer inaperçues (vol à main armée, homicide ou prises d'otage) ou les infractions ayant