SNCF Participations

Mémoire ISERP 4 CIP 07/08– Laëtitia Guilbert et Marie Kui Développement Durable et entreprise : posture de communication ou démarche responsable ? Le cas de la SNCF Développement durable et entreprise : support de communication ou démarche responsable ? Le cas de la SNCF 1/99 Justification et remerciements Ce mémoire entre dans le cadre du master 1 en communication institutionnelle et politique dispensé au sein de l’ECS ISERP que nous suivons, Laëtitia Guilbert et Marie Kui, en cette

For example SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer Français), French National Railway Company, the primary supplier of services provides public services. SNCF company has 166,000 civil servants who coordinate and operate rail services for passengers and freight (about 14,000 trains are operated daily) and maintain 53,000 miles of rail infrastructure. This organization is managed under a larger chain of command and control and is not competing in order to maximize profits. SNCF have a rule to

plusieurs manières: L’allocation aux parents d’enfants handicapés ou infirmes âgés de moins de 20 ans. L’allocation spéciale pour enfants atteints d’une maladie chronique ou d’une infirmité. La participation aux frais de séjours en centres de vacances spécialisés pour handicapés. La participation aux frais de séjours en centres familiaux de vacances agréés et gîtes de France. 1) L’allocation aux parents d’enfants handicapés de moins de 20ans: L’allocation est accordée au titre des enfants

influence dominante du fait de la propriété ou de la participation financière, en disposant soit de la majorité du capital, soit de la majorité des voix attachées aux parts émises. | | |Source |http://public.iutenligne.net/economie/Simonnet/Lexique.htm | | |Donner 2 ex |SNCF. GDF SUEZ. | | |Public/privé |Publique. | | |Secteur |SNCF: Offre des transports ferroviaires. GDF SUEZ: Fournit du gaz (chauffage) aux français. | | |Filière |SNCF: Achat de billets-Transport-Destination. GDF SUEZ:

fonctionnement Période Scolaire Vacances scolaires SAVENAY - gArE SNCF SAVENAY - gArE routièrE BEAuSoLEiL BouÉE - MAiriE CorDEMAiS - MAiriE MALViLLE - ÉgLiSE LE tEMPLE-DE-BrEtAgNE - ruE g.BoNNEt VigNEuX-DE-BrEtAgNE - ÉgLiSE SAutroN - PLACE CENtrALE orVAuLt - ForuM orVAuLt - LYCÉE APPErt orVAuLt - MorLièrE NANtES - BEAuSÉJour NANtES - tALENSAC NANtES - PLACE Du CirQuE NANtES - CoMMErCE NANtES - BACo NANtES - SNCF SuD Correspondance SNCF vers Paris 06.30 06.40 06.47 07.00 07.04 07.07 07.10 07.15 06.44

ARCHAMBAULT lngenleur ESTR Entre la SNCF en 1986, Apres avonr occup~ plusieurs postes de terrain, il est depu~s cyril 1998 d~rec- tear adiomt de la Com- mumcatmn et chef tie prolet des forums du Prolet Industnel. LE PRO JET INDUSTRIEL A U CCEUR DE LA SNCF Depuis ]e ddbnt de 1997, la stratd- gie de la SNCF se concrdtise &ms s o n , Projet Industriel , , Eobjectif de c e , rd~rentiel ,, est de mettre l'entre- prise en mouvement de fa~on ~ fairs de la SNCF, en 2002, l'entreprise de rdf4rence

en centre de loisirs tous les étés de 2002 à 2008. → Organisation d’activités de loisir et de séjours en camping, en charge d’enfants de 4 à 14 ans. Mai/Juin 2006 • Stage: Technicien SNCF - Service Télécom, Creil/Compiègne. → Maintenance préventive et corrective du réseau de télécommunications SNCF, réalisation matérielle d’un projet complet. Février/Mai 2005 • Stage: Assistant ingénieur du son - Studios de la Seine, Paris. → Installation du matériel, câblage des interfaces, prises

régulé : approche théorique de l’ « économie du bien-être » 8 3. La notion de service public 10 4. La SNCF, entreprise nationale de 1984 à 1997 11 B. La libéralisation du fret ferroviaire 15 1. Libéralisation et déréglementation 15 2. Les effets de la libéralisation à travers des exemples 18 3. La libéralisation du fret ferroviaire en France : le cas de la SNCF 22 C. Une situation de pseudo concurrence 27 1. Les opérateurs de fret ferroviaire 27 2. D’une

sein de l’entreprise SNCF : Monsieur Nicolas Blanc, pour son accueil et la confiance qu’il m’a accordée dès mon arrivée dans l’entreprise. Madame Marie-Pierre PICARD, responsable du point de vente de la gare SNCF, ma tutrice, pour m’avoir intégré rapidement au sein de l’entreprise et m’avoir accordé toute sa confiance ; pour le temps qu’elle m’a consacré tout au long de cette période, sachant répondre à toutes mes interrogations ; sans oublier sa participation au cheminement de

Responsable en Gestion des Ressources Humaines SOMMAIRE |Première partie : éléments descriptifs | |La SNCF | | | |Histoire