Société marocaine de construction automobile

particulière, du matériel agricole ainsi que du matériel de mines, de travaux publics 35 RAPPORTS DES COMMISSAIRES AUX COMPTES 36 1907 : création d’Auto Hall 1911 : représentation de la Ford Motor Company 1920 : constitution en Société Anonyme RÉSOLUTIONS 40 1942 : introduction à la Bourse des Valeurs de Casablanca 1985 : représentation de la marque Mitsubishi 1999 : mise en place du Groupe Auto Hall, structure fédérant Auto Hall SA et ses filiales 2/3 CONSEIL

Attractivité comparée des territoires Marocains et tunisiens au regard des IDE Dalila NICET-CHENAF Eric ROUGIER GREThA UMR CNRS 5113 bnicet@yahoo.com rougier@u-bordeaux4.fr Cahiers du GREThA n° 2007 – 02 Janvier 2007 GRETHA UMR CNRS 5113 Université Montesquieu Bordeaux IV Avenue Léon Duguit - 33608 PESSAC - FRANCE Tel : +33 (0)5.56.84.25.75 - Fax : +33 (0)5.56.84.86.47 - www.gretha.fr Cahier du GREThA 2007 - 02 Attractivité comparée des territoires marocains et tunisiens au regard des IDE

avec la ferme volonté de satisfaire aussi bien le particulier que les entreprises. Deux sociétés, un groupe cohérent La conjugaison des forces de nos deux compagnies, à travers leur notoriété, leurs synergies, leur vaste réseau d'agents généraux et leurs compétences humaines, confèrera au nouvel ensemble tous les moyens requis pour satisfaire notre clientèle. Notre ambition est bien de faire de nos sociétés d'assurances un groupe cohérent, compétitif et exemplaire, permettant de favoriser un développement

d'information de la société Triex https://www.mawarid.ma/document-1694.html Analyse de la procédure budgétaire chez le groupe OCP https://www.mawarid.ma/document-1357.html Analyse de la procédure d’appréciation du risque de crédit chez la Banque Populaire https://www.mawarid.ma/document-1932.html Analyse de la rentabilité de l’activité de change chez la BMCE Bank https://www.mawarid.ma/document-1496.html Analyse de la satisfaction des clients professionnels de la société Colorado https://www

la hauteur de leurs ambitions pour les rendre heureux et voir leurs efforts aboutir et récompenser par un bon résultat en fin de compte. Introduction …………………………………………………………………………………………………………………………………5 Première Partie :Présentation du secteur automobile au Maroc…………………………………………………..5 I. Historique…………………………………………………………………………………………………………………………6 II. Vision stratégique et perspectives de développement………………………………………………………6 III. Une offre Maroc dédiée…………………………………………………………………………………………………….7 IV. Une

secteur tertiaire au Maroc, l’Office National des chemins du fer comme étant un monopole stratégique et commercial, est devenu l’un des puissances qui s’imposent à l’échelon national et qui contribuent d’une façon très importante dans l’économie marocaine. En effet, et malgré le contexte économique difficile qu’a connu le Maroc ces dernières années, et ce dans une conjoncture internationale causé par la crise financière et économique mondiale, l’activité tertiaire de l’ONCF a connu une amélioration

sans recours aux anciens organismes financiers spécialises. C'est cette évolution que nous nous proposons de présenter brièvement dans la première partie. D’un autre côté, et dans un contexte libéral caractérisant l’environnement bancaire marocain, est ce que l’état s’est complètement désengagé, ou il apparait encore quelque part dans l’octroi des crédits d’investissement, c’est ce que nous allons voir au niveau de la deuxième partie Partie I : Evolution des crédits d’investissement

siècle, l'histoire mexicaine peut se diviser en trois grandes périodes. La première est celle de la colonisation espagnole. Le pays, qui prend le nom de Nouvelle-Espagne, est abondamment pillé par la métropole, mais laisse aussi émerger un prospère société créole. Celle-ci aspirera à l'indépendance au début du XIXe siècle et la proclamera en 1821. Au cours de cette seconde période, seconde période, le jeune État se trouve confronté aux débordements des ses leaders politiques (parmi lesquels domine la

1- Secteur des sociétés non financières 16 1.3.1.1- Contenu 16 1.3.1.2- Décomposition 18 a) Sociétés non financières publiques 18 b) Sociétés non financières privées 19 1.3.1.3- Délimitation du secteur des SNF 19 1.3.2- Secteur des sociétés financières 23 1.3.2.1- Contenu 24 1.3.2.2- Décomposition 24 a) Bank Al Maghrib 25 b) Etablissements de crédit et assimilés c) Autres intermédiaires financiers (non compris les sociétés d'assurances

d’initiation Spécialité : Génie Mécanique : Conception et Fabrication Option : Automobile Réalisé au sein de : TE CONNECTIVITY TANGER Période de stage : Du 9/01/2023 au 14/04/2023 Encadrant industriel : ADNANE Mohammed MAHBOUB Hassan Encadrant pédagogique : FETTAKA Jalal Réalisé par : ELMARZOUKI Salah-Eddine Année universitaire : 2022/2023 Institut de formation aux métiers de l’industrie automobile 2 DEDICACE : Je dédie le fruit de ce modeste travail… A mes parents A qui