Steam

and English. then was made up mainly of people coming from Southern and Eastern Europe. Italians were trying to escaping high poverty levels and natural catastrophe (Mount Etna killed around 100 000 people in Sicily and the government hired a steamer to ship survivors to the USA in 1908). In Eastern Europe Altogether between 1870 and 1920 20 million Europeans emigrated to the US. The tide of immigrants seriously dried out because of WW1 and then the 1929 economic crisis and WW2. It gradually

télégraphes, création de tunnels grâce à la dynamite de Nobel. Belle-Epoque : trains transcontinentaux. Transsibérien entre 1890 et 1904. Dans le maritime, c’est la même tendance : les clippers, voiliers rapides sont progressivement remplacés par les steamers, bateaux à vapeur, qui représentent 27% du tonnage mondial en 1880 vs 90% en 1914. Vitesse X 3, capacité X 2. D’une façon générale, les distances se raccourcissent progressivement (« la fin des territoires », F Braudel) : positivisme, construction

trafic. En ville se dev un réseau de transport spécifique: apparition du 1er omnibus à cheval à Paris en 1828, existence de compagnies de fiacres (140 à 150). Voie d'eau n'est pas négligée (canaux le l'Ourcq, de St Denis...), introduction en 1820' du steamer (bateau à vapeur) sur les canaux français: gains de temps. 2)Démarrage tardif du chemin de fer Concurrence du chemin de fer: au départ les lignes sont destinées au transport minier (ligne St Étienne-Andrézieux, 1823) mais très vite se dev pour

Rien, ni les vieux jardins reflétés par les yeux  Ne retiendra ce cœur qui dans la mer se trempe  O nuits! ni la clarté déserte de ma lampe  Sur le vide papier que la blancheur défend  Et ni la jeune femme allaitant son enfant.  Je partirai! Steamer balançant ta mâture,  Lève l'ancre pour une exotique nature!  Un Ennui, désolé par les cruels espoirs,  Croit encore à l'adieu suprême des mouchoirs!  Et, peut-être, les mâts, invitant les orages  Sont-ils de ceux qu'un vent penche sur les naufrages 

pénibilité des tâches à accomplir, à travers un enfant – Jack, lorsqu’il est mis en appren- tissage –, qui n’a même pas l’âge légal, que cet enfant a une santé naturel- lement fragile, que les conditions de travail à Indret, puis comme chauf- feur sur un steamer de la Compagnie transatlantique ne font que détériorer. Il mourra à vingt ans. Que l’action se passe dans l’usine d’Indret 9 ou dans la salle des machines du Cydnus 10, Daudet peint des tableaux en noir et rouge, terri- fiants, « fantastiques », exactement

Rien, ni les vieux jardins reflétés par les yeux Ne retiendra ce coeur qui dans la mer se trempe  O nuits ! ni la clarté déserte de ma lampe  Sur le vide papier que la blancheur défend  Et ni la jeune femme allaitant son enfant.  Je partirai! Steamer balançant ta mâture,  Lève l’ancre pour une exotique nature!  Un Ennui, désolé par les cruels espoirs,  Croit encore à l'adieu suprême des mouchoirs !  Et, peut-être, les mâts, invitant les orages  Sont-ils de ceux qu'un vent penche sur les naufrages

Rien, ni les vieux jardins reflétés par les yeux Ne retiendra ce coeur qui dans la mer se trempe O nuits ! ni la clarté déserte de ma lampe Sur le vide papier que la blancheur défend Et ni la jeune femme allaitant son enfant. Je partirai! Steamer balançant ta mâture, Lève l’ancre pour une exotique nature! Un Ennui, désolé par les cruels espoirs, Croit encore à l'adieu suprême des mouchoirs ! Et, peut-être, les mâts, invitant les orages Sont-ils de ceux qu'un vent penche sur les naufrages

semble constamment pencher en faveur de l’industrie, un extrait comme celui qui suit peut mener à la confusion : Mais de quel œil Brahma, Shiva et Whisnou devaient-ils considérer cette Inde, maintenant « britannisée », lorsque quelque steam-boat passait en hennissant et troublait les eaux consacrées du Gange, effarouchant les mouettes qui volaient à sa surface, les tortues qui pullulaient sur ses bords, et les dévots étendus au long de ses rives![22] En ayant recours à des verbes

s'est appuyé sur les formidables innovations technologiques qui ont eu lieu dans le domaine des transports (en particulier maritimes) et des télécommunications : l'invention du télégraphe, le remplacement des clippers à voile et coque en bois par des steamers à vapeur et à coque métallique, la diffusion de la machine à vapeur et le développement du chemin de fer, la naissance du téléphone, etc. constituent autant de causes techniques de la mondialisation. En effet, ces innovations, alliées à la réalisation

auxquels il aurait participé. Ses ouvrages se sont vendus à 60 millions d'exemplaires et ont été traduits dans une quinzaine de langues. Né Pedersen, il prend le nom de sa mère. À quatorze ans, il prend un engagement comme garçon de cabine sur un steamer jusqu'à son service militaire. En 1937, il rejoint l'Allemagne et s'engage dans un régiment de cavalerie. Durant l'invasion de la Pologne, il est conducteur de Panzer. L'année suivante il déserte. Capturé, il est traduit en cour martiale et envoyé