Stock Carburant

du courrier est particulièrement exigeante pour les véhicules: ces derniers subissent une utilisation urbaine intensive et alternent en permanence départs et arrêts. Leur consommation de carburant (Un carburant est un combustible qui alimente un moteur thermique. Celui-ci transforme l'énergie chimique du carburant...) est ainsi couramment le double de celle d'un véhicule utilisé «normalement».Ainsi les voitures électriques permeterrait de faire beaucoup d'économie d'énergie donc un + économiquement

présente aussi dans les domaines des GPL et dans la logistique d’approvisionnement et de distribution grâce a sa participation dans le capital des sociétés SALAM-GAZ, SOMAS et TSPP STOCK ET DISTRIBUTION GPL RAFFINAGE RAFFINERIE MOHAMMEDIA 100% TSPP SALAM GAZ 50 % SOMAS 38 % SITE SIDI KACEM 100 % 2 – PRODUITS DE LA SAMIR . * PROPANE * BUTANE * SUPER SANS PLOMB * JET A1 * GASOIL 50 PPM * FUEL OIL

planète (et accessoirement la flambée des prix du pétrole). Le président lui-même s’est engagé sur le dossier instant sur l’ambition d’incorporer 10 % de carburant végétaux dans les carburants classiques en 2015. Ces carburants sont issus de la fermentation de produits de culture. Actuellement, ils ne pèsent que 1,2 % de la consommation totale de carburants en Europe. On peut schématiquement distinguer le bioéthanol dans lequel l’alcool se substitue à l’essence et le biodiesel où l’huile végétale remplace

pétrole, aussi bien comme combustible et carburant que comme matière première. Il présente donc, au moins potentiellement, une large gamme d’usages massifs. Les hydrocarbures         Composés organiques constitués de carbone et d’hydrogène. Ce sont les composés organiques les plus simples, et on peut considérer que les autres composés organiques en sont dérivés. Les hydrocarbures présentent une grande importance commerciale : on les utilise comme carburants, comme combustibles, comme huiles lubrifiantes

semi-conducteurs capables d'aller au delà des meilleurs rendements actuels. Il est aussi envisager d'apprendre à mettre en place des parcs éoliens en mer, à coût moindre. Il faudrait également améliorer la productivité des plantes destinées aux carburants verts et rendre la totalité de la plante utilisable. Il est nécessaire de poursuivre les essais des différents appareillages permettant de capter l’énergie des vagues et des courants marins, afin de choisir ensuite les plus efficaces avant

développement durable ». C’est d’ailleurs le cas de l’entreprise Ford qui s’est lancé dans la fabrication de véhicules qui consomment du biocarburant après avoir signé la charte pour le développement durable. On appelle Biocarburant tous les carburants produits à partir de matériaux agricoles. Cette énergie peut être produite avec des matières organiques végétales et animales. On compte trois grandes classes de biocarburants : • Les biocarburants issus des plantes oléagineuses comme le

COMMUNICATION Sécurité Environnement Vie à bord Mobilité Compétitivité l’ESSEnTIEl Pour accroître la puissance d’un moteur, il est possible de jouer soit sur sa cylindrée, soit sur son régime. Une autre voie consiste à lui faire exploiter plus de carburant. C’est cette dernière solution, encore appelée suralimentation, qu’exploite le turbo. Cependant, pour y parvenir, on ne peut pas se contenter d’augmenter les doses d’essence, ou de Diesel, injectées à chaque cycle. En effet, pour que le moteur fonctionne

technologies vertes. Parmi les quelque 58 nouveaux modèles qui y seront présentés du 11 au 25 janvier, de nombreux véhicules électriques et hybrides font leur apparition. Même les constructeurs américains, connus pour leurs véhicules gourmands en carburant, s’orientent vers des modèles plus économiques, à l’image de General Motors, qui a présenté la version de série de sa voiture électrique Chevrolet Volt.©NAIAS La bataille de la voiture verte a commencé  Guillaume Evin - publié le 10/09/2007

Pendant que les automobilistes étrangers s'inquiètent de la hausse du prix du carburant, de nouveaux acheteurs de voiture au Brésil peuvent être heureux. Ils peuvent faire le plein d'essence, d'éthanol ou le mélange des deux. Et dès à présent, l'éthanol est en hausse de 55 % moins chers à la pompe au Brésil que l'essence ordinaire. Les Brésiliens sont les bénéficiaires d'une révolution automobile : "bi-carburant" les voitures qui fonctionnent facilement à l'éthanol plutôt qu’à l'essence ordinaire

II- LES COMPOSANTS DU FLUIDE MOTEUR: Pour le calcul thermique du moteur, il est important de savoir la composition élémentaire du combustible et son pouvoir ca1orifique. La composition élémentaire d'un combustible est en fonction de 1'origine du carburant et des, modalités de la production. Pour le calcul préalable on peut, utiliser la composition suivante : Teneur en carbone : C = 84.5 % Teneur en hydrogène : H = 13.5 % Teneur en oxygène : O = 1.5 % Teneur en souffre : S = 0.5 % Le pouvoir