Stockholm Metro

jardins et squares (dont le dernier jardin Eole inauguré en 2007, 15 parcs, 2 bois (Boulogne et Vincennes) : comme autant de lieux de vie au quotidien, ouverts à tous. Ce qui fait de la capitale l’une des agglomérations les plus vertes d’Europe avec Stockholm. 3 villes franciliennes se distinguent d’ailleurs : Paris, Versailles et Cergy-Pontoise : Paris, ville attractive (pour 70% des sondés) : • Une attractivité culturelle : Powerpoint Doc 4 L’attractivité culturelle de Paris 31 monuments, 173 musées

projet contre 216 en défaveur. Ce projet qui a été lancé le 29 avril 2009 par le président de la république Nicolas Sarkozy, est estimé a environ 35 milliards d’euros. Avec cette somme importante, il a été prévu un unique projet : construire un métro à 20,5 milliards d’euros, un réseau de 130 kilomètres de lignes qui desservira des lignes du centre de la capitale, en passant par les pôles d’activité principaux, puis le réseau ferroviaire à grande vitesse et pour finir les aéroports internationaux

répression, l’action individuelle est limitée, et seuls des outils collectifs et solidaires permettent d’offrir une perspective concrète et efficace. S’est donc créée une mutuelle d’entraide de sans-tickets, comme chez nos voisins scandinaves (Helsinki, Stockholm ou Göteborg). Le principe est simple : on cotise à la mutuelle qui prend ensuite en charge le remboursement des amendes auxquelles on n’a pas pu échapper. Retrouvez-nous, un mercredi par mois, au CICP (21ter rue Voltaire, Paris 11e) à 19 h 30 pour

LIPPEL Fernando Master 2 Physique et environnement Le traitement et la qualité de l’air dans les stations et tunnels de métros 1 SOMMAIRE INTRODUCTION ……………………………………………………3 I. Pollution de l’air dans les espaces souterrains ................................. 4 1) Les polluants mesurés .................................................................................. 4 2) Les sources de pollution .............................................................................. 5 3) Les campagnes

ont eu recours au péage urbain. 3.1.1 Description Le péage urbain est l’un des projets qui a été mis en place pour améliorer l’accessibilité des agglomérations. Ce système a été accueilli par plusieurs villes telles que Londres, Singapour, Stockholm, Rome, Trondheim, Bergen, Oslo et Milan. C’est un moyen destiné à limiter la pollution et la congestion automobile des grandes villes en rendant payant l'accès automobile. Le but étant d'inciter les habitants des agglomérations qui se rendent à

expo : texte à compléter et a mettre en forme. grand nombre d'entre eux expose mais souvent dans des lieux de fortunes ou de façon impromptu http://tsunamigraffiti.net/2011/02/18/ceci-nest-pas-une-exposition/ prfois secrete ancien métro de ny http://www.theunderbellyproject.com/ oou sur des sites directement : http://www.mac-graffiti.net/ ou pour des causes : Une exposition-vente de quelques-uns des plus grands artistes du street-art se tiendra au Palais de Tokyo au profil

1)Hiérarchie urbaine en Europe (40’) Doc 1 p.92 : Carte des métropoles en Europe Rang 1 : Villes-monde Londres (Royaume-Uni, Angleterre) Paris (France) Rang 1bis : Villes-monde potentielles Moscou Rang 2 : capitales à rayonnement international Stockholm (Suède) Copenhague (Danemark), Berlin (Italie) Vienne (Italie) Amsterdam (Pays-Bas) Bruxelles (Belgique) Rome (Italie) Madrid (Espagne) Rang 2 bis : villes européennes à rayonnement international Hambourg, Cologne, Francfort, Munich (Allemagne)

1) Des conditions de travail qui restent pénibles : « le travail en miettes » (G Friedman) 2) Le logement de masse… le quartier de grands ensembles : nouvel horizon de vie dans les classes populaires en banlieue… pour une vie réduite au fameux « métro-boulot-dodo » 3) Maintenir la c° en s’appauvrissant : l’endettement des ménages à partir des années 1980 pour compenser la stagnation des revenus (fin cadres 30G) C) La sté de c° intellectuellement, idéologiquement et économiquement remise en

de vie in situ et freiner l'étalement urbain. Les villes nordeuropéennes, notamment scandinaves, en offrent les premiers exemples, où prédominent les préoccupations environnementales et la recherche de performances écologiques, comme à Helsinki, Stockholm ou Malmö. Les expériences allemandes intègrent mieux des exigences sociales telles que la mixité, lorsque les villes gardent la maîtrise du foncier, comme à Hanovre. L’urbanisme durable reste un courant urbanistique assez peu théorisé, si on le compare

inconditionnels du portable - éloigner le plus possible l’appareil de l’oreille - Choisir un appareil à antenne longue - éviter le port de lunettes métalliques lors des appels - Résister au désir de téléphoner dans les lieux clos et/ou souterrains (métro, gares, aéroports, immeubles…) car la puissance nécessaire pour émettre est alors plus importante. Des radiations micro-ondes similaires à celles émises par les téléphones portables déclenchent une réponse cellulaire semblable à celle causée par