Stockholm Metro

afin qu'elle veille sur son petit-fils Lucien Psichari , orphelin de mère; " Je n'ai jamais trouvé d'endroit qui convint mieux au climat de mon cœur". Il est lauréat en 1921 du prix Nobel de littérature pour l’ensemble de son œuvre, et le reçoit à Stockholm le 10 décembre. Anatole France en 1919 par le sculpteur Antoine Bourdelle au musée d'Orsay de Paris. En 1922 l’ensemble de ses œuvres (opera omnia) fait l’objet d’une condamnationpapale (décret de la Congrégation du Saint-Office du 31 mai 1922)14

psychanalytique. Le corpus recueilli par entretiens semi-directifs n’autorise pas une telle pers- pective épistémologique. 4. Voir l’article que j’ai écrit à ce sujet dans Les Annales de la Recherche urbaine (n° 5, automne 1979), « Le temps dans le métro : du plein et du vide ». J’y argumente la complémentarité des analyses, malgré l’opposition radicale des perspectives théoriques ; voir également le chapitre introductif de la recherche INRETS n° 29 « Rythmes de vie et déplacements de loisirs ».Les

disparités socio-spatiales A) Les principaux déséquilibres ne s'atténuent que lentement Les principales inégalités demeurent : densité, vieillissement (moitié N plus jeune), mortalité (moitié N meurt plus jeune), socio-économiques (Paris > Fr métro > Outre-Mer). Les écarts régionaux tendant à diminuer sauf pour le vieillissement. B) A plus grande échelle, les inégalités changent de nature et se maintiennent Ségrégation verticale (les plus riches en haut), horizontale (les plus riches dans

Elements of the original Reporting Framework have been incorporated in this Main Interim Report and the remainder presented in Annex A. Urban Design for Sustainability Final Report of the Working Group 9 • • • • Sweden: City of Stockholm (Mats Pemer, City of Stockholm) Hungary: Ferencváros, 9th district of Budapest. (Gabor Locsmandi, Budapest University of Technology and Economics) The Netherlands: The National Package for Sustainable Urban Design (Jitske Pultrum, Ministry of the Environment) France:

créateurs et des maisons de haute couture, à des prix imbattables avec une stratégie complètement différente. Implanté en France depuis 1998, H&M a délocalisé la confection et la fabrication de ses produits. H&M pense donc ses collections à Stockholm, siège du groupe, et confie la fabrication à des sous traitants en Europe de l’est ou en Asie. Cette délocalisation ne s’avère pas être un avantage concurrentiel de taille face à Zara qui propose des tarifs à peine supérieurs. MANGO est une multinationale

développement durable, incluant la gestion et la protection du capital nature. Le développement durable a donné lieu à plusieurs conventions, directives et traités. Notamment avec la première conférence en 1972 des Nations unies sur l’environnement à Stockholm et la deuxième en 1992 appelé Sommet de la Terre, à Rio. Ces conférences et ce qui en est ressorti, on était par la signature du protocole de Kyoto. La prise de conscience écologique va doucement amener les entreprises à se pencher sur l’impact

trajets interurbains à vélo. en tout, ce sont près de 30 000 kilomètres de tracés qui ont été recensés. L’escalier réenchanté ? > Convaincre les usagers du métro d’abandonner les escalators pour les escaliers ? Des entreprises privées ont proposé à la compagnie de métro de Santiago, au Chili, de transformer les marches d’escalier en touches de métro pendant dix jours pour inciter les voyageurs à faire de l’exercice et à prendre soin de leur santé. un pari réussi, puisque les files d’attente aux escalators

marre de répondre aux éternelles mêmes questions des journalistes et des flics de la brigade financière. Je suis désolé, mais je ne peux pas divulguer mes sources. Et le jour où un journaliste de YAzerbahdzian Times s'était donné la peine de venir à Stockholm uniquement pour poser les mêmes questions stupides, il en avait eu assez. Il avait réduit le nombre d'interviews à un strict minimum, et les derniers mois il ne s'était quasiment prêté au jeu que lorsque la Fille de Tv4 l'avait appelé, et cela uniquement

également le centre ville, qui comporte 25% de logements sociaux. La politique de transports en commun a 25 26 Not In My Back Yard : "pas de ça chez moi" Lafferty, 2001, op. cit. 13 pratiquement été abandonnée : une seule extension de ligne de métro et plusieurs projets de nouvelles lignes non réalisés depuis 1930 27 . L'agglomération londonienne s'est pourtant dotée d'une stratégie de développement durable, élaborée au début des années quatre-vingt dix par le "London Planning Advisory Committee"

1. L’écologie scientifique ......................................................................................... 2 1.2. L’avant et l’après mai 1968 .................................................................................. 3 1.3. De Stockholm à Copenhague................................................................................ 4 1.4. Une question de typologie .................................................................................... 7 2. Le documentaire écologiste comme