Strategie Entreprise Volkswagen

IV. Compétences acquises lors de la réalisation du projet : 21 V. Les problemes rencontrer dans l’elaboration du travail 21 CONCLUSION 22 INTRODUCTION Dans le cadre de notre première année en Gestion des entreprises il nous est demandé de mettre en pratique les connaissances acquises durant les sessions et de les mettre en exergue selon le secteur de notre choix. Pour ce fait nous avons choisi le secteur de service plus précisément la commercialisation des

Faits marquants du premier semestre 2011 STRATEGIE - PARTENARIATS - ACQUISITIONS ....................................2 PRODUITS - SERVICES - INNOVATIONS ..................................................5 A. Pneus Tourisme Camionnette et Distribution Associée ............5 B. Pneus Poids Lourd et Distribution Associée ................................6 C. Activités de Spécialités ............................................................................7 ■ ■ Génie civil .............

FICHE ENTREPRISE SHANGHAI AUTOMOTIVE CORPORATION INDUSTRY IDENTIFICATION   Dénomination sociale : Enseigne : Shanghai Automotive Corporation Industry SAIC Lieu du siège social : 489 Weihai Road, 200041, Shanghai Tél : 86-02122011888 Mail : info@saicmotor.com Site Web : http://www.saicgroup.com/ INFORMATIONS JURIDIQUES CAPITAL DATE DE CRÉATION FORME JURIDIQUE NATIONALITÉ PROPRIÉTAIRES 304 milliards de Yuans (45 milliards d’Euros) 1955 (sous le nom Shanghain Internal Combustion Engine

certaines sont des groupes qui possèdent plusieurs sous-marques comme par exemple General Motors) et représente 17 millions de véhicules produits. Enfin, le Japon représente près de 11 millions de véhicules produits par an. A noter que Nissan est une entreprise Japonaise. On peut donc dire que l’alliance Renault/Nissan créée un « pont » entre deux puissances du marché de l’automobile. Un élément de comparaison consiste à confronter ce nombre de véhicules produits au nombre d’habitant de chacune de ces

...................................... 45 2) Analyse externe : opportunités - menaces ................................................... 46 · Environnement politico-juridique · Environnement économique · Environnement social TROISIEME PARTIE : STRATEGIE D'OPTIMISATION COMMERCIALE Chapitre 1 : Les leviers opérationnels ............................................................... 48 Section 1 : L'importance de la force de vente ........................................................ 48 Section

........................................ 452) Analyse externe : opportunités - menaces ................................................... 46· Environnement politico-juridique · Environnement économique · Environnement social TROISIEME PARTIE : STRATEGIE D'OPTIMISATION COMMERCIALEChapitre 1 : Les leviers opérationnels ............................................................... 48Section 1 : L'importance de la force de vente ........................................................ 48Section 2

alpes autrichiennes qu’elle gagne à plusieurs reprises * Acquisition de 2 autres marques automobiles et nouveau nom ; Auto-Union symbolisé par les quatre anneaux, symbole actuel d’Audi. * Rachat par Daimler-Benz en 1958 * Passage chez Volkswagen en 1964 et réapparition de la marque Audi avec l’Audi 72 * 1980, lancement de l’Audi quattro (4 roues motrices) * 779 000 véhicules vendus dans le monde en 2004, record de ventes, vente doubler en 7 ans. * DAS : fabrication d’automobiles

5 2- Faits marquants 1er semestre 2011 et dates clés depuis la fusion (1976)…………………….Page 6 3- Analyse des DAS………………………………………………………………………………………………………….Page 7 4- Le bilan 2011 des véhicules Peugeot et Citroën……………………………………………………………Page 9 5- La stratégie pour 2012………………………………………………………………………………………………….Page 9 6- Les chiffres des constructeurs français…………………………………………………………………………Page 10 Partie 2 : Diagnostic stratégique 1- Au niveau de l’entreprise (PSA Peugeot Citroën)…………………………………………………………

par le client. La bataille de la concurrence est déjà engagée, la compétition s'annonce difficile, seules les stratégies gagnantes fondées sur l'innovation, la créativité et le changement pourront relever ce défi. Etant confronté aux obligations écrasantes de la mondialisation, de la concurrence des marchés, de la diversification de clientèle et de la compétitivité, la survie des entreprises du secteur de l'automobile est conditionnée par la détention d'un savoir étendu et complexe. Européennes, américaines

TRAVAUX INDIVIDUEL Politique et stratégie RATOVOSON Lai Gerald Seth Professeur : RANAIVO Muriella Aina   Table des matières Introduction 3 Partie I : GENERALITES SUR L’ENTREPRISE 4 Partie II ANALYSE EXTERNE 6 Partie III ANALYSE INTERNE 9 Parie IV SWOT 10 A. Réflexion Stratégique 13 B. Recommandations stratégique 13 Conclusion 14   Introduction Le groupe Renault a