STX Europe

Vers une Europe de la culture ? « Si l’Europe était à refaire, il faudrait peut-être commencer par la culture », voilà ce que disait Jean Monnet à ses amis après la Déclaration Schuman du 9 mai 1950. Mais les intérêts économiques puis politiques ont dominé l’intégration européenne, pour donner naissance à la Communauté Européenne de Charbon et d’Acier. La question des intérêts culturels dans la construction européenne semble intéressante, dans la mesure où elle a longtemps été occultée par l’intégration

Face aux rumeurs persistantes qui circulent en Allemagne quant au sort des Juifs à l’Est, la Chancellerie du Reich prend pour la première fois position en octobre 1942. Le texte est adressé sous forme de lettre aux Gauleiters et aux Kreisleiters. La lettre ne dément pas les rumeurs et tend plutôt à justifier les massacres en cours. « Dans le cours des travaux de la Solution finale de la question juive, on entend depuis peu dans la population de diverses régions du Reich des déflexions sur les

LE CINÉMARQUE : SEPTIÈME ART, PUBLICITÉ ET PLACEMENT DES MARQUES Stéphane Debenedetti et Isabelle Fontaine Nouveau Monde éditions | Le Temps des médias 2004/1 - n° 2 pages 87 à 98 ISSN 1764-2507 Article disponible en ligne à l'adresse: -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Document téléchargé depuis www.cairn.info - - - 195.24.209.20 - 08/02/2014 11h03. © Nouveau Monde éditions -------------------------

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Avant EDF, l'engouement boursier pour l'électricité entre-deux guerres, dopé par la multiplication par huit de la production hydro-électrique dans les années 1920, a généré un besoin d'Interconnexion électrique et débouché sur une forte concentration du secteur, dominé par L'Union d'électricité, leader français avec 2 milliards de francs d'actifs en 1939, devant L'Énergie industrielle et ses 1,3 milliard de francs. Pendant la période des Trente Glorieuses qui suit la Seconde Guerre mondiale

terrestres et fluviaux et au cœur d’une riche région agricole, en fait une des principales villes de France au cours duxe siècle, avec des palais royaux, de richesabbayes et une cathédrale ; au cours duxiie siècle, Paris devient un des premiers foyers en Europe pour l’enseignement et les arts. Le pouvoir royal se fixant dans cette ville, son importance économique et politique ne cesse de croître. Ainsi, au début du xive siècle, Paris est la ville la plus importante de tout le monde chrétien. Au xviie siècle

qu’ils tentent d’enlever de l’imaginaire collectif, l’idée selon laquelle « le musulman » n’est arrivé en Europe qu’au moment de la colonisation faite par les grandes puissances Européennes à l’instar de la France et de la Grande-Bretagne. Plusieurs musulmans ont été présents dans ce continent bien avant cet épisode historique. Passé islamique de l’Europe et présences musulmanes en Europe. Dans cette première sous-partie de l’introduction, les auteurs parles de deux choses une première qui n’est

DEUXIÈME PARTIE LE DROIT ET LES INSTITUTIONS DANS LA GRÈCE ANTIQUE La deuxième partie sera consacrée à l’étude de la Grèce. Cette civilisation de l’Europe, nous a légué la philosophie politique dont vivent encore aujourd’hui tous les peuples qui ont eu un contact avec la civilisation européenne. La Grèce innove en posant toutes les questions relatives à l’homme dans la cité. Au point de vue institutionnel en effet, l’histoire de la Grèce se confond avec l’histoire de la cité. Nous avons

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DEL’EQUIPEMENT ET DU TRANSPORT DIRECTION DE LA MARINE MARCHANDE AVIS D’APPEL A MANIFESTATION D’INTERET POUR L’EXPLOITATION DE LIGNES MARITIMES DE TRANSPORT DE PASSAGERS AVEC OU SANS VEHICLUES ACCOMPAGNES ET DE TRANSPORT MIXTE 1. CONTEXTE Le transport maritime des passagers revêt une grande importance sur les plans économique et social, puisqu’il intéresse principalement les marocains résidant à l’étranger (MRE) et le trafic du transport international routier

politiques d'aménagement du territoire ont été mises en place dans les années 1990 afin de combler ces disparités. A ce jour, la France dispose d'un réseau autoroutier et ferré très performant. 6.L'Union Européenne, une union d'états. En Europe, il existe également des inégalités notamment entre les premiers pays ayant intégrés l'Europe et les autres. L'Union Européenne est passée de 6 états membres en 1986 à 27 à ce jour, en intégrant notamment les pays de l'ancien bloc soviétique ayant