Suez

d'eaux territoriales3. Cette zone voit passer un trafic maritime important puisque l'essentiel du trafic entre l'Extrême-Orient, et l'Europe passe entre la corne de l'Afrique et la péninsule Arabique dans le golfe d'Aden afin de rejoindre le canal de Suez qui a vu le passage de 20 410 navires en 2007 (contre environ 18 000 passages en 2005) soit plus de 7,5 % du transport maritime mondial4. Lutte contre la piraterie Article connexe : Opération Ocean Shield. Navires de la Combined Task Force 150

visages féminins, afin de donner une image neutre et impersonnelle de la Liberté. D'où provient cette inspiration ? Représentation du colosse de Rhodes de 1880 Lors d'une visite en Égypte, Auguste Bartholdi fut inspiré par le projet du canal de Suez dont la construction allait être entamée sous la direction de l'entrepreneur et diplomate français Ferdinand de Lesseps, qui devint par la suite l'un de ses plus grands amis. Il imagina ainsi un immense phare qui serait situé à l'entrée du canal et

colonies. La décolonisation n’est pas encore à son point d’orgue en 1956, mais la libération et l’indépendance est inexorablement en marche dans les colonies. Directement liée à la première idée de la décolonisation, la nationalisation du Canal de Suez par Nasser, dirigeant Egyptien, le 26 juillet 1956, est autre argument pour le rejet de la Guerre Froide. En effet, cet évènement est non seulement une défaite stratégique de la France, de l’Angleterre, et dans un moindre cas, d’Israël, mais c’est

INTRO : La méditerranéen est une mer semi fermée, sauf au détroit de Gibraltar et au canal de Suez, ceux-ci permettant un accès de l'océan atlantique à l'océan indien. Celle-ci s'étend de 1800km d'est en ouest et de 30km à 120km du nord au sud. Deux rivages entourent cette mer, au Nord, au Sud, mais aussi à l'Est. Ainsi est défini l'espace méditerranéen (...) La Méditerranée a toujours constitué un espace attractif tant par son climat que par ses richesses patrimoniales.. Le tourisme en Méditerranée

de 100 000 hectares. Le chemin de fer facilita grandement le mouvement inter-océanique de personnes et de marchandises. L’idée de construire un canal continua néanmoins d’alimenter l’imaginaire de plusieurs, notamment après l’ouverture du canal de Suez, en 1869. Ce furent les Français, sous De Lesseps, qui obtinrent le contrat pour construire un canal, en 1876. Le projet fut toutefois abandonné en raison des difficultés du climat, de la topographie du terrain, des épidémies, de la mauvaise gestion

Bonaparte. Il a peut-être réalisé un mélange de plusieurs visages féminins, afin de donner une image neutre et impersonnelle de la Liberté. Source d'inspiration: Lors d'une visite en Égypte, Auguste Bartholdi fut inspiré par le projet du canal de Suez dont la construction allait être faite sous la direction de l'entrepreneur et diplomate français Ferdinand de Lesseps, qui est devenu par la suite l'un de ses plus grands amis. Il imagina un grand phare qui serait situé à l'entrée du canal et il en

2) Transport maritime. Avantage : il coûte moins cher. Les quantités transportables. Le plus gros bateau peut transporter 650.000 tonnes. Inconvénient : il est lent. 6 semaines entre le Japon et Anvers. A condition que le canal de Suez soit ouvert. PV : 1T/1m³ = L.l.h/1000 *2 sortes de transport : le transport en vrac (pétrole, cuir, charbon) et le transport en pièces (via le conteneur) *Il y a 3 types d’opérateurs maritimes : - Les lignes régulières, regroupées en conférences

du grand porte-conteneur Post-Panamax (taille supérieure à la taille maximum permettant d’entrer dans le canal de Panama) CMA-CGM Strauss, aux mois d’août et septembre 2009, en passage de Hong-Kong à Marseille à travers la mer Rouge et le canal de Suez 5. Le navire 1.  Professorial Research Fellow, Australian National Centre for Ocean Resources and Security (Ancors), Université de Wollongong, NSW 2522, Australia (email address : sbateman@uow.edu.au), et actuellement aussi Senior Fellow and Adviser

INTRODUCTION La mer Méditerranée est un milieu fragile qui se dégrade. Communiquant avec l’Atlantique (par le détroit de Gibraltar) et avec la mer Rouge (par le canal de Suez) cette mer est en danger à cause des nuisances chimiques produites et déversées par la vie moderne, de l' exploitation humaine irréfléchie de ce milieu marin dans l’indifférence de la plupart des citoyens. La pollution entrainée par les activités industrielles, le transport maritime et les activités domestiques, la destruction

baccalauréat en 1852 puis intègre l'école Nationale Supérieure des Beaux-Arts où il étudie l'architecture et la peinture. Passionné d'Egypte, il se rendra dans ce pays pour proposer la construction d'une statue gigantesque à l'entrée du tout nouveau canal de Suez, projet refusé pour cause de manque de financement. De retour en France, il commence sa carrière de sculpteur avec le "Général Rapp", statue à Bordeaux, puis réalisera différentes autres oeuvres tout au long de sa vie, en particulier le Lion de Belfort