Suivi Et Gestion Du Parc Automobile

mon arrivée au sein de la société, les employés ont tout de suite été communicatifs et m’ont considéré comme faisant partie de l’effectif de la société. Au cours de cette période de stage, j’ai ainsi pu observer le fonctionnement d’une société de gestion et de conservation d’archives. Au-delà du fonctionnement de la société, j’ai pu ressentir qu’il y avait une bonne ambiance et que les personnes de chaque service différent étaient très compréhensibles et prenaient le temps de m’apprendre différentes

SECTEUR AUTOMOBILE : UN PILIER DE L’ECONOMIE LOCALE ...................................................................................... 5 I.2 UNE REDISTRIBUTION DES CARTES ......................................................................................................................... 9 I.3 LE PARC AUTOMOBILE .................................................................................................................................... 10 I.3.1 Composition du parc automobile réunionnais

la distribution et le négoce automobiles : Tractafric Motors Corporation, leader de la distribution automobile en Afrique centrale et de l’Ouest • Une ambition de développement multisectoriel et international Plus d’informations sur www.optorg.com 80 ans de partenariat au service du progrès Page 4 OPTORG : structure et actionnariat SNI SDA 40% 60% OPTORG 100% TRACTAFRIC MOTORS CORPORATION TRACTAFRIC EQUIPMENT CORPORATION Distribution et négoce automobiles Engins et équipements industriels

Equipement 7 II.4. DIFFICULTES RENCONTREES 7 Deuxième partie: PARC AUTOMOBILE DE BRAZZAVILLE 8 I. INVENTAIRE ET DESCRIPTION DES SOURCES DE DONNEES STATISTIQUES 9 I.1. CARTES GRISES 9 I.2. COLLECTE, SAISIE ET APUREMENT DES DONNEES 10 I.2.1. Collecte des données 10 I.2.2. Saisie des données 10 I.2.3. Apurement des données 10 I.3. CRITIQUE DES DONNEES COLLECTEES 10 II. APERCU DU PARC AUTOMOBILE 12 II.1. PRESENTATION DU PARC AUTOMOBILE 12 II.2. SITUATION MENSUELLE DES IMMATRICULATIONS 19 III

PEUGEOT PROFESSIONNEL DES PRODUITS ET DES SERVICES ADAPTÉS À VOS ATTENTES Création : bd-ntwk – Réalisation / Edition : Gutenberg networks – Automobiles Peugeot RC Paris B 552 144 503 – Imprimé en U.E. – Réf : CATENT1110 – Tarifs VU 10C et VP10D, applicables au 04/10 Cachet concessionnaire PEUGEOT PROFESSIONNEL AU SERVICE DES ENTREPRISES Que vous soyez artisan, commerçant, responsable ou collaborateur d’une grande entreprise, d’une administration, d’une PME ou TPE, que vous soyez membre

en Algérie, à travers des succursales ou des agences 1962 : marché dominé par les sociétés étrangères 1963 : logique de souveraineté nationale Soumission des compagnies d’assurance à la procédure d’agrément création de la CAAR avec mission de gestion pour le compte de l’Etat de la cession obligatoire (10% sur toutes affaires souscrites) création de la société algérienne d’assurances ( algéro-Egyptien) :1963 Entré en scène de la STAR , la CAAR , la SAA, la CNMA, et de la MAATEC :1964 Refus

…………10 Analyse de la matrice SWOT ………………………………………………………….11 Analyse du portefeuille des produits et services de l’entreprise……………….12 Des RECOMMANDATIONS …………………………………………………………….12 Analyse du parcours professionnel du manager………………………….……….13 Gestion des équipes et management opérationnel …………………...…………..14 Description de l’entretien …………………………………………………….………..18 Les différentes activités relatives au PODC …………………………………..…….19 Description des rôles du manager ………………………………………………..…..19 Conclusion…………………………………………………………………………………20

La Car Policy La Car Policy correspond à la politique de gestion des véhicules d’une entreprise. La mise en place d’une telle politique est une décision mise en place unilatéralement par l’entreprise, en fonction du budget global. La gestion de flotte comprend deux grandes familles de véhicule, les véhicules particuliers (VP) et les véhicules entreprises (VE). Ces familles peuvent être décliner de la façon suivante : [pic] Concernant les véhicules particuliers, et plus particulièrement

incitant l’entreprise de transport marocaine à moderniser sa gestion, appliquer des standards de fonctionnement de niveau international et s’aligner sur les pratiques de la concurrence. C’est ainsi qu’il s’est doté d’un nouveau cadre législatif et réglementaire régissant le transport routier de marchandises, en l’occurrence la loi 16-99 modifiant et complétant le dahir 1.63.260 du 12 Novembre 1963 relatif aux transports par véhicules automobiles sur route. Pour réussir le passage de l’ancien au nouveau

Introduction : ……………………………………………………………………………...5 Chapitre 1 : Présentation du secteur et du groupe…………………...………7 I. Présentation du secteur automobile au Maroc……………………………………………...7 1. Panorama mondial du secteur……………………………………………………………….7 2.1 Secteur automobile nord américain 2.2 Secteur automobile en France 2.3 Secteur automobile en Europe centrale et orientale 2. Le secteur d’automobile marocain…………………………………………………………11 2.1 performance du secteur