Supply and demand

Logistique-Production De la logistique d’entreprise au supply chain management (SCM) : vers une intégration des processus Joëlle MORANA Docteur des Sciences de Gestion (Université de la Méditerranée - Aix-Marseille II) Référence e-theque : 2003A0124 T ISBN : 2-7496-0042-1 ©e-theque 2003 e-theque - 167 rue Jean Jaurès - 59264 Onnaing Toute reproduction même partielle, par quelque procédé que se soit est interdite sans autorisation. Une copie par xérographie, film, bande magnétique, ou autre procédé

compétences en logistique a été rendue possible grâce aux personnes suivantes : Les membres du Comité consultatif : Serge Alexandre Domtar James Bergeron Lafarge Canada Inc. Colonel F. Michael Boomer Quartier général de la Défense nationale Donald Borsk Supply Chain Management Inc. John F. Chipperfield Bellville Rodair International Tracy Clayson In Transit Personnel Inc. Bryan Cox Source Medical Corporation Hanaa El-Alfy Ministère du Développement économique et du Commerce de l’Ontario Darren Gorman Transport

Presentation of Zara: Armancio Ortego was borned on the 28th of March 1986 at Léon in Spain. At 14 years old, he starts his career as a delivery man, and it is during a tour that he notices a beautiful clothe, for his girlfriend, through a shop window. As he cannot afford to buy it, he decides to replicate it. And the result will be so satisfying, that he produces several copy. After this event, he creates, with the help of his uncle, a pull over which know a huge success. Thanks to the benefits

améliorer leur réactivité pour répondre au raccourcissement considérable du cycle de vie des produits de grande consommation. Les enjeux de l’optimisation de la chaîne logistique Dans ce contexte, la gestion de la chaîne logistique (GCL ou SCM pour Supply Chain Management, le concept anglo-saxon équivalent plus largement utilisé) apparaît comme un axe de rationalisation majeur de l’activité des entreprises. Certaines d’entre elles ont d’ailleurs construit leur avantage concurrentiel sur leur savoir-faire

انخٙ ححٕل دٌٔ إدياج سهسهت انخٕسٚذ.‬ Résumé Le Supply Chain Management, proposé au début des années 80, fait l’objet d’une attention toute particulière de la part des entreprises et d’un foisonnement de recherches depuis le milieu des années 90. Il s’inscrit dans une démarche de transversalité, d’abord intraorganisationnelle puis inter-organisationnelle, qui considère que la compétition interentreprises doit être abordée au niveau des Supply Chains (des chaînes interentreprises) et non au niveau

in selling speciality wine and champagne utilising the internet as a trading platform. The internet identity is based on the web brand www.winningwines.com. They are basically acting as an intermediary between buyers and sellers of wine. The existing market is Benelux, France, Germany and Italy, but sales are growing rapidly from the UK, USA, Canada and Australia. The management and shareholders of Global Grape and Wines have seriously underestimated the global demand for the wines they are managing

What is a Keynesian Growth Model? Keynes’ model and Keynesian models were developed to explains business cycles: a short run phenomena As such they attribute a major role to aggregate expenditures (demand side) Regarding the supply side, they assume that there is unemployment: production responds fast to increases in aggregate demand because capital and labor is unemployed. Factors presents in Keynesian’s growth model Aggregate Demand, AD – AD = C + I + G + X-M – C, Consumption expenditures

Logistique & Management Culture nationale et nature de l’intégration des supply chains amont : le cas des équipementiers automobiles marocains Mohammed Amine BALAMBO Université Ibn Tofaîl de Kénitra, Maroc, CRETLOG- Aix-Marseille Université, France A travers le cas des équipementiers automobiles marocains, cet article adopte une approche culturaliste et vise à démontrer que la nature de l’intégration de la supply chain amont peut être affectée par les caractéristiques de la culture nationale

Management” in Dubai and to suggest ways and means to improve the management strategic decisions. 1.1 OBJECTIVE OF THE STUDY The objectives of the Project are: PRIMARY OBJECTIVES • To compare the effectiveness of logistics management at Lintas Freight and Logistics and to bench mark the organization with respect to the industry. • To have a thorough understanding of how logistics and freight industries work. • To identify the drivers behind Logistics and Freight. SECONDARY

reporting and strategic cost management in the supply chain. The aim of this paper, based on an analysis of the literature and illustrated with a synthesis of empirical surveys, is to study the conditions depending on whether the financial reporting practices may contribute to the strategic cost management in the supply chain. Particularly, it wonders about the incentive mechanisms and the expected gains of private financial information spreading among partners of an integrated supply chain. Firstly