Surete Et Securite Maritime

Ecole Française de Commerce international TRANSPORT MARITIME AU MAROC CONTRAINTE OU OPPORTUNITE LA COMPETITIVITE DE L’ECONOMIE NATIONALE Présenté et soutenu par : Mlle Nadia BOUKAZZAR Sous la direction des Professeurs : Mr BENNANI SAMIR et Mr TAZI Membres du jury : Mme Anne de VERNEUIL Directrice de L’E.F.C.I Mr Samir BENNANI : Professeur, Directeur Pédagogique Mr TAZI : professeur de transport international et gestion d’entreprise Année universitaire 2011- 2012 Ecole Française de Commerce

 Introduction générale Les Métiers exercés à bord du navire : Les métiers de navigants sont extrêmement formateurs. Ils exigent beaucoup de rigueur : La manœuvre, la navigation, la sécurité à bord, la manutention, etc. sont des domaines porteurs de risques et font appel à l'esprit de décision et au coup d'œil. Ces métiers requièrent une excellente santé, un bon équilibre mental pour vivre en communauté restreinte en faisant preuve d'esprit d'équipe. Ils habituent à un rythme de vie soutenu

 La stratégie maritime de sécurité de l’Union européenne Sous la direction de Jean-Pierre MAULNY, directeur adjoint de l’IRIS Paula COHU Diplôme d’études supérieures « Défense, sécurité et gestion de crises » Année scolaire 2013-2014 Mémoire imprimé le 10 septembre 2014 LA STRATEGIE MARITIME DE SECURITE DE L’UNION EUROPEENNE Mémoire de recherche présenté par Paula COHU Directeur de recherche : Monsieur Jean-Pierre

ENSEMBLE UN OCEAN HARMONIEUX DEVOIR : - les principes directeurs d’édification d’un océan harmonieux Par le Lieutenant de vaisseau TEGUIA DJOKO Lingyl Marine nationale camerounaise Les acteurs des territoires littoraux et maritimes notamment les gestionnaires d’infrastructures sont pleinement conscients des multiples pressions qui s’exercent sur ces territoires limités, fragiles et sollicités pour des usages parfois incompatibles. C’est pourquoi la mise en place d’un océan

qui permet de mutualisé les soutien. Le livres blanc de la sécurité et de la défense est le doc type. Pour couvrir les risques il faut des outil pour couvrir les fonctions. Le secrétariat de la défense et de la sécurité national met en place ces principes c’est un org qui dép. directement du 1er ministre. Le GDCN met en interconnexion ttes les menaces (cyberattaque) qui peut semer le hiérarchie dans l’éco, sécurité intérieur et sécurité extérieur (immigration, possibilité de rupture stratégique

La transport maritime mondialisé et le concept de frontière virtuelle, Jacques Marcadon, 2008 Plan de l'article : I- Le transport maritime mondialisé et les menaces sécuritaires 1- La remise en cause de la frontière « barrière » par le transport maritime mondialisé 2- La vulnérabilité de la filière maritime 3- Les actes de terrorisme contre l'activité du transport maritime et les activités illégales illustrent l'instabilité internationale actuelle. II- La réglementation américaine

2) Division Opérations Maritimes 3) Division Commerciale & Marketing 4) Division Technique 5) Division Ressources Humaines 6) Division Finance ; Comptabilité et control Budgétaire 7) Division système d’information Chapitre 5 : La réforme portuaire (loi 15-02-2005) Chapitre 6 : Le projet de la Reconversion Partie II : Les activités commerciales du Marsa Maroc Chapitre 1 : Les opérations maritimes  I. Activités de

1:le renforcement du dialogue politique: Le dialogue politique porte sur tous les sujets présentant un intérêt commun pour les parties, en particulier, sur les conditions propres à garantir le dialogue politique, les droits de l'homme, la paix, la sécurité et de développement régional en appuyant les efforts de coopération ainsi il se caractérise par une institutionnalisation et par la participation du Maroc a certaines politiques européennes . 1-Le dialogue politique et stratégique:- -Organisation

degré élevé d’intégration économique, notamment à travers une intégration progressive au marché intérieur de l’UE. L’Union européenne et le Maroc sont déterminés à saisir cette occasion pour renforcer leurs relations, promouvoir la stabilité, la sécurité et la prospérité fondées sur le partenariat, les intérêts communs l’appropriation commune et la différenciation. Cette approche contribuera à la mise en place d’un partenariat stratégique de voisinage. La politique de voisinage de l’Union européenne

stabilité, la sécurité et la prospérité, sur la base d’un partenariat solidaire et d’intérêts communs. L’approche est fondée sur le partenariat, une appropriation commune et sur la différentiation. La Tunisie et l’Union européenne souhaitent ainsi donner une nouvelle dimension à l’Accord d’association dans tous ces volets, à travers l’approfondissement de leurs relations politiques, économiques, sociales, culturelles et scientifiques, de même que leur coopération en matière de sécurité et d’environnement