Swot Carburant

télévision mais de quoi parle-t-on exactement ? Tout d’abord ce sont des carburants produits à partir de la biomasse* plus précisément de certaines plantes, c’est pour cela qu’ont les qualifies d’énergies renouvelables. En effet, on peut dire que les biocarburants sont en fait du “pétrole frais“ puisque les plantes grâce auxquelles ils sont cultivés repoussent chaque année. Les biocarburants peuvent se substituer aux carburants fossiles du fait qu’ils possèdent des propriétés proches du pétrole. A

les voitures polluent en émettant des gaz à effet de serre tels que le CO2. Les effets sont connus : pollution de l'atmosphère qui favorise donc le réchauffement climatique. Le moteur diesel, longtemps vanté pour ces réductions de consommation en carburant et par conséquent pour ses faibles rejets de dioxyde de carbone est loin d'être plus "vert" que l'essence. Explications. Deux motorisations, trois types de pollution Il existe trois grands types de pollution : le gaz carbonique, les oxydes d'azote

années. En 30 ans, les émissions de polluants réglementés des véhicules neufs ont été réduites dans l'Union Européenne grâce à des développements technologiques : •Sur les carburants : - généralisation de l'essence sans plomb et diminution de la teneur en benzène. - diminution progressive des teneurs en soufre des carburants. • Sur les moteurs : - amélioration des systèmes d'injection et de la combustion. - systématisation en Europe des pots catalytiques pour les véhicules à essence en 1993

de pouvoir les amener à bon port. Le carburant utilisé étant un élément très important dans la décision d’achat d’un véhicule, cette question est très importante. Nous pouvons donc constater que le carburant le plus utilisé est bel et bien le gasoil avec 36% mais suivi de très près par l’Essence avec 29,5%. Pourtant, en faisant un tri croisé entre le kilométrage et le carburant, on ne constate pas une réelle dépendance de l’un ou de l’autre des carburants par rapport au kilométrage. Concernant

produire. Nous produisons plus de 11.6 milliards de litre de pétrole par jour dans le monde, soit 6 milliards de dollars par jour (2000 milliards d’euros par an). Nous utilisons cet or noir dans plusieurs secteurs d'utilisation, principalement pour les carburants, les plastiques, les peintures... On peut voir que dans le monde les réserves de pétrole sont inégalement réparties et très limitées. Le Moyen-Orient contient plus de la moitié des ressources naturelles. Nous constatons qu'à lui seul le

dure dans son utilisation au sein de l’entreprise Equipement options : immobilisation fait parti du véhicule Accessoires GPS : immobilisation fait parti du véhicule Pack livraison : charge règlement de biens qui sont consommables immédiatement Carburant gazole : stock il y a plusieurs litres dans le réservoir Imprimante multifonctions : immobilisation dure dans son utilisation au sein de l’entreprise Pack de 10 CD rom maxelle : stock il y a plus d’un CDROM Cartouches d’encre couleur : stock plusieurs

atmosphérique est la combustion qui provoque un dégagement de CO2. La pollution produite par l’action de l’homme est la plus dévastatrice, car la planète n’a pas le temps de s’habituer à ce changement si soudain produite par la combustion des carburants fossiles tels que le pétrole, les usines qui dégagent des fumées nocives, l’agriculture, la pollution automobile et le chauffage. Problème La pollution de l’air est un problème mondiale elle est causé par plusieurs action elle est responsable

en plus, les émissions de CO2. Cette motorisation permet aussi de récupérer l’énergie perdue lors du freinage et de la redistribuer lors des accélérations. Les avantages d'un moteur hybride sur une voiture Sa capacité d'économie de carburant : Faire des économies La voiture hybride bénéficient d'une diminution des émissions polluantes et participe donc au développement durable Dans la voiture hybride, tout est recyclé en forme d'énergies. Les performances : l'accélération

quantité de carburant liquide obtenue à l'issue du processus est plus faible que les quantités de départ. Prenez 10 BTU de biomasse (1 BTU est la quantité de chaleur nécessaire pour accroître la température d'un degré Fahrenheit par unité de masse de 1 livre d'eau, soit une masse de 0,4535924 kg). Son transport et sa transformation consomment de l'énergie. Aussi brûle-t-on une partie de la biomasse pour fournir l'énergie nécessaire au processus. On obtient alors environ 3 BTU de carburant liquide à

qu'aux USA et au Brésil, on préfère la fermentation alcoolique des sucres pour produire de l'éthanol. Pourtant, on ne peut pas dire que cela soit encore une filière bien établie en France. La part des biocarburants dans la consommation totale de carburants était en France de 1,1% en 2004 , de 1,8% en 2005, de 3% en 2006 et devrait être de 6% en 2007. Autrement dit, la France serait en 2007 bien au-dessus de l'objectif de 5% de biocarburants demandé par Bruxelles pour 2010. Beaucoup pensent que que