Swot Carburant

contribuer à la réflexion sur les dynamiques de transition d’un système technologique basé  aujourd’hui presque exclusivement sur les véhicules à combustion interne et le pétrole vers  un système technologique « plus propre et plus économe » à la fois en termes de modes de  propulsion et de carburants pour les véhicules. Notre contribution s’intéresse aux stratégies  d’innovation  et  d’investissement  des  entreprises  afin  de  rendre  comte  de  la  manière  dont  celles‐ci peuvent engager, influencer, soutenir et consolider les trajectoires de transition et 

aux GPL, le gaz naturel ne peut être liquéfié qu'à très haute pression ou très basse température. Ce principe n'est utilisé que sur les méthaniers, navires qui transportent le gaz en mer. Pour les utilisations qui nécessitent un stockage ponctuel (carburant automobile), il faut utiliser des réservoirs qui supportent des pression de l'ordre de 300 bars. Sur terre, on préfère utiliser des gazoducs. Le stockage de gros volumes de gaz est réalisé dans des cavités souterraines aux propriétés géologiques

multitude de composés organiques, essentiellement des hydrocarbures. L'exploitation de cette source d'énergie fossile et d'hydrocarbures est l’un des piliers de l’économie industrielle contemporaine, car le pétrole fournit la quasi-totalité des carburants liquides le fioul, le gazole, le kérosène, l’essence, le GPL et les fractions les plus lourdes conduisent aux bitumes, paraffines et lubrifiants. Cette ressource est un enjeu majeur de l’économie mondiale et nationale d’un pays .En France il n’existe

retirer des avantages compétitifs dans le domaine et un réel savoir faire à exporter. 2 NOTES 1. Waze est une application de navigation communautaire, forte de 70 millions d'utilisateurs ayant pour but de déjouer le trafic, économiser du carburant et gagner du temps afin d'améliorer les déplacements quotidiens de chacun. 2. Déplacements pour aller et revenir du lieu de travail. 3. En se basant sur des véhicules à essence sur un prix de l'essence arbitraire de 1.5€/L et en sachant que pour

de direction gauche 6 Indicateur de température du liquide de refroidissement 7 Témoin de charge batterie 8 Témoin d'alerte centralisée STOP 9 Témoin de pression d'huile moteur 10 Témoin de niveau mini de carburant 11 Indicateur de changement de direction droit 12 Indicateur de niveau de carburant 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Levier de vitesses Porte-canettes Frein de stationnement Boîte à déchets Range-monnaie. Commande de neutralisation de l'airbag passager Antivol et contact Commande d'ouverture

la réaction entre un carburant et un comburant, les ergols dont nous parlions plus haut. Cette réaction produit un gaz sous très haute pression, qui est expulsé par l’intermédiaire d’une tuyère, pour produire la force de poussée (la force propulsive) et donc propulser le vaisseau. La forme de cette tuyère est d'ailleurs un élément clé pour la performance du système. Le principal inconvénient de ce système est le fait qu'il nécessite une réserve très importante de carburant, car malgré la forte poussée

ct sur  l’environnement lors de son décollage. La problématique est donc la suivante :  De quelle manière peut on limiter l'impact environnemental dû au carburant de  fusées tout en permettant à cette dernière de quitter l'atmosphère ? ​ PLAN​  ​ Dans la  première partie de notre étude nous présenterons les différentes possibilités de carburants que nous avons  étudié et les raisons qui nous on poussé à les choisir ou non. Deuxièmement nous verrons plus en détails  les contraintes du décollage à prendre en compte

couteux=bateaux -très riche=bcp de gaz et carburants -recherche cher et difficile -transport polluant(marrée noire) -sa combustion=eds(CO2) Conséquences environnementale : -polluant(marrée noire) -eau polluée=mort poissons -réchauffement climatique -CO2 Gaz naturel : Fonctionnement : -mélange d'hydrocarbures gazeux (principal composant=méthane)+matière organique de millions d'années -peut être associé au pétrole -peut être utilisé à produire=chaleur, électricité, froid, carburant et plus tard pile à combustible

utilisées comme carburants et comme combustibles, principalement pour le transport, le chauffage et la production d’électricité. Bien qu’elles soient polluantes, les énergies fossiles représentent la grande majorité de l’énergie utilisée dans le monde (80%). Le derrick Les plates-formes pétrolières
 Les raffineries De grandes quantités de gaz à effet de serre sont émises dans l’atmosphère lors de l’extraction des ressources fossiles du sous-sol et de leur transformation en énergie (carburant, chauffage…)

mélange d'air et de caburant. III)LA VOITURE A ESSENCE La voiture à essence a été créée en 1880 par l'ingénieur allemand Gottlieb Daimler alors que la voiture a gazole à été créée en 1897 par Rudolf Diesel , ces deux types de voitures brûlent le carburant dans leurs moteurs à combustion interne couramment appelés "moteur à explosion" ces deux moteurs marchent en 4 temps: 1er temps:L'ADMISSION: Le piston descend provoquant l'aspiration du mélange air/essence. 2eme temps: LA COMPRESSION: Le piston