Tableau De Bord De Marsa Maroc

standards internationaux 40 V.1 Mesures pour maximiser le passage par la plateforme logistique 40 V.2 Services, infrastructures et équipements performants répondants aux besoins clients : 41 V.3 Plan d’action : 43 V.3.1 Transition du Maroc vers une logistique moderne 43 V.3.2 Déploiement des nouvelles technologies de l’information et de la communication(NTIC) 44 V.3.3 Actions à mener : 45 Conclusion 49 Annexe 51 Introduction Face aux attentes d’un marché en constante

d’abord par la naissance du secteur maritime, après nous enchaînerons avec la structure économique et industrielle du secteur, ensuite nous entamerons la partie de la taille du marché, et enfin nous terminerons par l’évolution qu’a connu le secteur au Maroc. Présentation générale : Le monde du 21ème siècle est largement dominé par la libéralisation des échanges. Ces échanges touchent à tous les domaines de l’activité économique mondiale. La nécessité de déplacer les marchandises

1960, avec des résultats décevants. Néanmoins ces systèmes ont depuis fait de considérables progrès, en particulier dans les domaines du marketing (aide à l’analyse et la segmentation client) et du contrôle de gestion (mise en place de tableaux de bord permettant de suivre la performance des activités et d’aider au pilotage). Enfin, les quinze dernières années ont été celles de l’explosion de la communication et des réseaux, avec des désillusions en particulier sur la « Net-économie » mais également

Annexe 2: Billet de bord ………………………………………p:56 Annexe 3: BL prépayé ………………...………………………p:57 Annexe 4: Bon de réception …………………………………..p:58 Annexes 5&6 : Confirmation de réception ………………...p:59-60 Annexe 7: EIR …………………………………………………p:61 Annexe 8: Exemplaire B.A.E ………………………………….p:62 Annexe 9: Facture ……………………………………………..p:63 Annexe 10: Tarifs ……………………………………………p:64 Annexe 11: Plomb ……………………………………………..p:65 Annexe 12: Chargement du navire Cielo Di Casablanca ……...p:65 Annexe 13: Tableau des Surestaries …………………………

générateurs de mécanismes d’investissement et d’emploi, et donc d’une restructuration de l’environnement socioéconomique. Il s’agit de toute une démarche qui s’inscrit sous le titre de la compétitivité dans un environnement ouvert et désenclavé. Le Maroc, faisant partie des pays les plus concernés par ce pas entrepris dans le cadre de l’OMC, ne peut que mettre au point un arsenal de modification dont le but est de s’adapter aux changements qu’est entrain de connaitre le monde, et ce dans l’espoir d’en

26 2-1 . Tableau des ventes 27 2-2 . Tableau des autres produits 28 2-3 . Tableau des décaissements 29 2-4 . Tableau de prévision CATRAD 32 2-5 . Tableau des informations

à la promotion des échanges commerciaux internationaux, notamment, la conteneurisation qui crée aujourd’hui une quasi révolution dans le transport maritime et dans les techniques de manutention. Quoique le trafic conteneurisé est apparu au Maroc depuis 1970, on constate encore, de nos jours, l’existence de problèmes liés à la gestion de ce trafic qui est en évolution rapide, et qu’il convient d’analyser afin de trouver les solutions adéquates. Vu la richesse de l’information liée à l’activité

précédées par une analyse globale du secteur du transport international et de la logistique au Maroc.Chapitre préliminaire :Présentation du secteur d’activité.Évaluation du secteur des transports et de la logistique au Maroc Dans un environnement de plus en plus compétitif, le Maroc a plus que jamais besoin d’un secteur de transport concurrentiel et dynamique en phase avec les chantiers structurants engagés et les grandes réformes entamées, par notre pays, dans la perspective d’améliorer la compétitivité

C, connaissances en mathématiques et physique, connaissances en économie et gestion des entreprises. Motivations : désir d’indépendance, désir de réussite, contribution à l’essor de notre région Expériences professionnelles Stage au sein de MARSA MAROC AGADIR Stage au sein de MAERSK AGADIR Stage au sein de la CMA CGM Stage au sein de TECHNIP QATAR Technicien de service après vente RENAULT Création et gestion d’entreprise de production audiovisuelle Notre équipe Notre rencontre était

Directeur Administratif et Financier de la société FRS Maroc, pour nous avoir accordé le stage au sein de son département et aussi pour nous avoir encadré et soutenu tout au long de notre période de stage ; M. El Hadrati Rachid, Chef de service comptabilité et administration, pour avoir facilité notre intégration dans son équipe jeune, dynamique et sympathique et pour l’attention et l’aide qu’il nous a apporté pendant notre stage au sein de FRS Maroc. Et aux parents, Famille et Connaissances qui n’ont