Tachymètre

pression des pneus 1G5 7K6 Intérieur 5TG Applications décoratives aluminium brossé mat 7M8 Baguettes de seuil avec inscription S line 9AQ Climatisation automatique Confort Plus 3 zones U1A Compte-tours avec montre numérique, tachymètre à cadran non proportionnel, compteur kilométrique et totalisateur kilométrique journalier électriques Ciel de pavillon en tissu noir 6NQ Date de configuration 21 avr. 2013 Audi Code: AC51XKJ2 Page 3 A5 Sportback 2P1 Protection de

moteur, tandis qu'une batterie, rechargée par un alternateur mû par le moteur thermique, alimente en courant les organes électriques. Les instruments de contrôle et les commandes tels que le volant, les pédales, l'indicateur de vitesse ou le tachymètre, permettent la conduite de l'automobile. Enfin, les éléments de confort (chauffage, ventilation, climatisation, autoradio...) et de sécurité (éclairage, ABS...) sont des accessoires en nombre toujours croissant. Histoire Article détaillé : Histoire

les indicateurs ...................144 Objectifs...........................................................................144 Utiliser les graphiques .......................................................144 Construire un indicateur de type tachymètre .......................145 Construire un indicateur de type vumètre ...........................148 © Groupe Eyrolles Temps 2 Construire la page de signalisation .....................................143 X 7273_.indb 10 04/03/13 17:35

INDICATEURS Indicateur de pression Indicateur de débit 20. Manocontact ou pressostat Manomètre Manomètre différentiel Débitmètre Indicateur de niveau Compteur totalisateur Thermomètre Manomètre et isolateur Tachymètre Mesureur de couple AUTRES Capteur de pression analogique Manocontact à 2 seuils de réglage Capteur de position Tuyauterie flexible Raccordement de 2 conduites Prise de pression Groupe moto-pompes à 2 débits et décharge

la traction du câble sur A. Après projection sur un axe horizontal, donner la relation liant T et m. c. Démontrer à partir des deux relations précédentes l'expression de a en fonction de g : a = m’ m + m' . g 14 Démarrage d'un moteur Un tachymètre mesure la fréquence de rotation du rotor d'un moteur lors de son démarrage. Les résultats obtenus sont représentés dans un graphique (graphique simplifié). a. Déterminer la vitesse angulaire maximale atteinte par le rotor. b. Quelle est la durée

enlève les charges, et on appuie sur le démarreur (le rhéostat de démarrage), et on lâche lorsque le bouton de synchronisme s’allume, qui fait que le moteur est bien synchronisé. *Pour mesurer la vitesse de rotation du moteur, on utilise un Tachymètre, et on trouve n=1500tr/min. Pour Imin = 0.2A n= 1500tr/min In = 0.55A n= 1500tr/min Imax = 1A n= 1500tr/min La vitesse ne change pas. Conclusion : 1_On voit bien que la résistance de l’induit

en ampères. On peut le modifier en agissant sur la charge (lampes, résistances, moteur). Il peut être mesuré avec un ampèremètre. n = Vitesse de rotation en trs/s. Elle peut être réglée en agissant sur la machine entraînante et se mesure avec un tachymètre. On relève (réaction ou conséquence  portée en ordonnée) : U = tension aux bornes de l’induit en volts. A vide (pas de charge) elle devient la fem E. 2.8. Phénomènes de commutation et de réaction d’induit : Commutation (fig. p3): Chaque fois qu’un

| | |sty](o)- |colonne |stylite | | |tachy- |rapide |tachymètre | | |tauto- |le même |tautologie | | |taxi- |taxe

verticale) en m/s ; - le compas (indique le cap magnétique); - la bille. Les instruments complémentaires sont les suivants : - la radio ; - le calculateur de vol qui intègre les principales fonctions suivantes : altimètre, variomètre, tachymètre, géopositionnement par satellite, durée de vol, autonomie etc ; - le fil de laine, qui permet d'indiquer la symétrie de vol; - le transpondeur sur certains appareils ; - un dispositif anti-collision sur certain appareils (ce dispositif constitué

les uns après les autres par des neufs, et à tester en réel sur plusieurs heures. 4-4 ) Essais au banc : Nous avons adapté le banc qui a servi au contrôle de l'allumage ( voir notice Technique n° 15 "Diagnostic d'allumage") et à l'Etalonnage Tachymètre (N.T. n° 16 ) pour installer un alternateur. Le moteur a dû être remplacé par un moteur plus puissant ( ½ CV ) , car la charge utilisée pour faire débiter l'alternateur( une lampe de phare d'atterrissage de 100 w.) écroulait notre moteur précédent