Tachymètre

Chapitre 1Sommaire SEANCE PRATIQUE N°1 INITIATION AU LOGICIEL DE CONCEPTION ET DE SIMULATION « MULTISIM » SEANCE PRATIQUE N°2 CONCEPTION D’UNE CHAINE INSTRUMENTALE DE MESURE DE VITESSE : « TACHYMETRE » SEANCE PRATIQUE N°3 CONCEPTION D’UNE CHAINE INSTRUMENTALE DE MESURE DE TEMPERATURE : «THERMOMETRIE PAR DIODE» SEANCE PRATIQUE 1 INITIATION AU LOGICIEL DE CONCEPTION ET DE SIMULATION « MULTISIM » 3 Introduction à MultiSim Le but de cette manipulation est de présenter

d’ouverture du capot moteur TABLEAU DE BORD Versions Punto A Tachymètre (indicateur de vitesse) C Indicateur du niveau de carburant avec témoin de réserve E Afficheur numérique B A Témoin présent dans les versions Diesel Versions Punto SX - ELX - HLX D Compte-tours B Indicateur de température du liquide de refroidissement moteur et témoin de surtempérature C Indicateur du niveau de carburant avec témoin de réserve D Tachymètre (indicateur de vitesse) E Afficheur numérique - Dans les

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE C A Caractéristiques Boîte MA repère organe code moteur pneumatiques type BV rapports de boîte : rapports de boîte : rapports de boîte : rapports de boîte : rapports de boîte : rapports de boîte : couple de pont couple tachymètre 1ère 2ème 3ème 4ème 5ème MA 20CD78 TU3JP 195/65R15 MA5N 12 X 41 21 X 38 32 X 41 40 X 39 43 X 33 12 X 30 X 43 13 X 59 21 X 17 20CD79 TU3JP 195/65R15 MA5L 11 X 40 20 X 39 32 X 41 40 X 39 43 X 33 12 X 30 X 43 13 X 59 21 X 17 20CD93 TU3JP 195/65R15

| |Voiture: Leon 1.8 20VT MRC | | | |c'est aussi dans le carre bleu ou vert qu'arrive l'info du tachymetre pour le SDVC. [pic] | |[pic] | | | |

d’enregistrer les résultats dans sa mémoire interne, très utile pour les essais d’endormissement. Le Tachymètre Stroboscopique : Il permet de mesurer sans contact des vitesses de rotation. Il m’a été utile pour mesurer le rapport d’entraînement moteur / alternateur car il était difficile de mesurer la vitesse de l’alternateur étant donné qu’il était inaccessible. Le Tachymètre ESSENCE/DIESEL ONNO SOKI : Ce tachymètre permet de mesurer des vitesses de rotation de moteurs à partir de son nombre de cylindres

; CI.9. Thèmes : E12 ; E17 ; I3. Activités : L’élève : ● mesure les signaux délivrés par les capteurs à effet Hall ● établit la relation entre la période du signal et la vitesse de rotation du moteur ● mesure la vitesse de sortie de tige avec un tachymètre ● établit la relation entre la vitesse de sortie de tige et les signaux du capteur et aboutit à la relation cinématique vis/écrou ● observe et décrit le comportement en fin de course ● justifie l’emploi des élastomères ● analyse les signaux délivrés

équipements, il devient nécessaire de contrôlé le niveau vibratoire des pompes PT-9801 et PT-9802. 2. Instrumentation: L’acquisition des données s’est effectuée à l’aide d’un collecteur et analyseur FFT* de vibration CSI-2130. Un tachymètre* photo-électrique CSI-404B, une lampe stroboscopique* Check-line PK2 ont aussi été utilisés. 3. Acquisitions de données : L’inspection tant visuelle que vibratoire s’est fait en marche avec des conditions d’opération normale par

Témoins Boîte de vitesses automatique Température extérieure Système d'information du Conducteur - Système global de contrôle - Température extérieure - Ordinateur de bord - Boîte automatique 7 Touche de remise à zéro du totalisateur journalier 8 Tachymètre Totalisateur journalier Indicateur de périodicité d'entretien page I CARNET DE BORD - La disposition des cadrans dépend de chaque modèle et version de moteur. Compte-tours avec montre - La zone rouge du cadran indique le régime maxi autorisé

Régulateur Moteur Réducteur (vis à bille) Tachymetre ou Resolver Codeur incrémental CAN Calculateur DCN Carte d ’axe Nicolas Vigneron Université Rennes (UFR SPM) Nicolas.vigneron@univ-rennes1.fr Ajouter tachymétre Radar ? Onde ? Préciser numérique, analogie/ logique Plan cellule ET et OU 1 Asservissement en vitesse Elaboration consigne position Elaboration consigne vitesse Ωm CNA Régulateur Moteur X Réducteur (vis à bille) Tachymetre ou Resolver CAN Calculateur DCN Codeur incrémental

(comparateur mécanique) SOUS TENSION : •Contrôler la tension d’alimentation (contrôleur d’énergie) • Vérifier intensité consommée à vide (contrôleur d’énergie) • Vérifier la puissance absorbée (contrôleur d’énergie) • Contrôler la vitesse de rotation (tachymètre) • Contrôler la température en fonctionnement [ >60°C ] (thermomètre laser) • S’assurer qu’aucun bruit/ronflement n’émane du moteur (auditivement) Cahier des charges : Pouvoir tester les moteurs électriques triphasés de 0,5kW à 15kW en 400V