Tanger

TOURISM IN MOROCCO 2011-2012 PRESENTERD BY : LACHGUER AMINA 1ER BAC SIENCE EXPEREMENTALE 2 N° :2 1. AGADIR: Let the party begin! Between green fragrant eucalyptus, pine, tamarisk and enchanting a blue clear sea, calm, refreshing, delicious, pure blue just more sustained than that of the sky where, every day, shine a bright sun, s 'displays a sublime range of fine golden sand, ten kilometers long, the beach of Agadir. It is in this beautiful natural scenery has been built the most

le nom de poste Makhzen fut fondé par le roi réformateur Moulay Hassan 1er et ce, en vertu d’un dahir du 20 Joumada 1390 (22 novembre 1892). Il s’agissait en fait d’un embryon de réseau de courrier liant les principales villes { l’époque (Tétouan, Tanger, Larache, Ksar el kebir, Fès, Rabat, Casablanca, Azemmour, Mazagan (El Jadida), Mogador (Essaouira), Safi et Marrakech et utilisant comme moyen de transport des convoyeurs à pieds (des REKKAS), sorte de facteur longue distance parcourant jusqu’{

HACCP a été concrétisée par un exposé sur « la restauration collective ». Le thème de travail de groupe était « la laiterie ». Ce séminaire a regroupé environ 26 cadres des départements ministériels et des régions suivantes : Agadir, Fès, Marrakech, Tanger, Oujda, Safi, Ouarzazate, Casablanca, Méknès , Essaouira et Beni Mellal. 3 Résumé succinct des différents exposés : Thème 1 : Le programme national d’hygiène alimentaire L’intervention a intéressé dans un premier temps la vision du service

Populaire rgionale (BPR) 11 banques de forme cooprative capital variable Directoire et Conseil de Surveillance, dont le capital est dtenu par plus de 430 000 clients socitaires Casablanca, Oujda, Centre-Sud, Rabat - Kenitra, El Jadida - Safi, Tanger - Ttouan, Fs - Taza, Layoune, Marrakech - Bni Mellal, Mekns, Nador - Al Hoceima Elle a pour mission toutes les oprations bancaires susceptibles de faciliter lexercice normal de sa profession savoir entre autre lescompte et le recouvrement de toutes

HEM  A.U. 2014/2015 Direction Des Etudes MEMENTO DES STAGES  DE SPECIALITE – MASTER 1 Ce document est à conserver précieusement car il vous sera utile avant, pendant et après vos stages. Le Programme Grande Ecole de HEM donne une importance particulière aux stages comme formation de terrain complémentaire aux enseignements dispensés. Ainsi, pendant les cinq années de la formation, l’étudiant est tenu d’effectuer chaque année un stage dont la durée et la finalité

ZONE FRANCHE LOGISTIQUE DU PORT TANGER MED Référentiel des Procédures Procédures Gestion des flux de marchandises Version : Janvier 2011 Sommaire I. Acronymes : 3 II. Généralités : 4 III. Scénarios et flux ZFL : 5 IV. Sorties 6 1. Vers le territoire assujetti 6 1.1 Scénarios

être effectués exclusivement en monnaies étrangères convertibles Une stratégie de développement spatiale réfléchie Les zones franches opérationnelles La Zone Franche du Port de Tanger (1961): (1961): Première zone franche qu’a connue le Maroc. créée à partir du 1er Janvier 1962 dans l’enceinte portuaire de Tanger Offre un régime fiscal préférentiel qui prévoit notamment que les opérations effectuées à l’intérieur de la zone, ainsi que les bénéfices ou gains réalisés soient exonérés de tout impôt

International Business délocalisé de l’ESC Clermont à Université Nomade Internationale, Tanger ➢ 2008/2009  : diplôme technicien en gestion de transport et logistique IPLT / BMHS (Tanger) ➢ 2007/2008  : 1ere année en gestion de transport et logistique IPLT / BMHS (Tanger) « 1. ➢ 2009/2010: 3ème année Bachelor a International Business délocalisé de l’ESC Clermont à Université Nomade Internationale, Tanger ➢ 2007/2009  : diplômé en gestion de transport et logistique

ambitionne de devenir un opérateur portuaire de référence sur le plan régional. L’obtention de la concession du Terminal à Conteneurs 4 du port de Tanger Med II, constitue à juste titre un premier pas important dans le déploiement Effectif 2.183 collaborateurs* Trafic global 35.4 millions de tonnes* Situation des terminaux Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Laâyoune, Dakhla Services offerts Services aux navires (pilotage, remorquage, lamanage, ravitaillement

porte-à-porte » géré par un transporteur unique répondant dans un délai fixé à des commandes individuelles. La finalité de cette partie du projet est de comparer les gains des armateurs en transitant par chacun des trois ports suivants : Algésiras, Tanger Med, et le port de Casablanca. Pour cela on commencera par comparer les coûts du fret maritime appliqués dans chacun de ces ports, dans une deuxième partie, on devra intégrer le transport terrestre afin de pouvoir intégrer toutes les composantes du