Tonnage

clairement les structures favorables à l'accumulation du pétrole. Les géophysiciens vont ausculter en profondeur l'écorce terrestre aux emplacements présumés des gisements. L'ouverture d'un chantier de forage pose plusieurs contraintes : transport d'un tonnage considérable de matériel, logement du personnel, alimentation très abondante en eau. La mise en place de telles installations est d'autant plus difficile que les zones pétrolières sont, pour la plus part, situées dans des régions arides ou désertiques

bauxite, phosphates, sur des distances souvent très longues (9000 k pour le charbon et le pétrole brut, plus de 10 000km pour le minerai de fer en 2000). Les cargo-boats traditionnels sont progressivement remplacés par des navires spécialisés en fort tonnage. (Premier pétrolier spécialisé : 1876). D’Ormuz sort un important courant duquel divergent deux branches, l’une par le canal du Mozambique, Le Cap, Dakar et l’Europe, et l’autre par le détroit de Malacca et l’Asie du Sud-est et le Japon. Suez :

d’assemblage de véhicules de transports de troupes. Avec Opel, société d’origine allemande, mais propriété de General Motors, l’autre grand constructeur automobile US, Ford produira près de 90% des half-tracks de 3 tonnes et 70% des camions lourd et moyen tonnage utilisés par la Wehrmacht. » Après la guerre, les firmes ITT et General Motors se font dédommager par le gouvernement américain pour les dommages causées à leurs usines en partie détruites par les bombardiers américains. « De son côté, Ford arrache

le traité de Versailles, le Japon récupère les droits de Shandong de l’Allemagne ( Chine toujours considérée comme pays semi-colonial. ( finit par inquiéter USA et RU Conférence de Washington (1921/22) : obligent le Japon  - à limiter le tonnage de sa flotte de guerre - à renoncer à ses droits dans le Shandong Problème pour le Japon, en pleine crise économique. B) Les problèmes de l’économie Japonaise Rq : La Grande Guerre a stimulé l’industrie et le commerce japonais :

réseau routier espagnol montre une nette prédominance des produits pondéreux, minéraux bruts et matériaux de construction, suivis par les produits agricoles et alimentaires, où dominent les légumes et les fruits. Dans le secteur privé, près de 90 % du tonnage transporté concerne le cycle de production, et près de la moitié en est le fait des industries de la construction. TRANSPORT FERROVIERE En Espagne, le transport ferroviaire opère sur quatre types d'écartement et utilise les services de différents

gamme 22% Légère décroissance Extra haut de gamme 57% Légère croissance Allégé 14% Stable Au cours des vingt dernières années, le marché a peu progressé en volume, beaucoup plus en valeur. La confiture standard a perdu plus de la moitié de son tonnage (elle représente 7% des volumes et 2,4% en valeur). Le milieu de gamme s’est également effrité, moins que le standard mais en perdant des points régulièrement. Le grand bénéficiaire est le haut de gamme (64% en valeur). L’évolution vers une qualité

est occupé de disparaître. Pas de pétrole, pas de plastique. | Très pratique pour les aliments (film alimentaire et autre). | | 4. Trois modes de valorisation : Réduire : regroupe les actions au niveau de la production pour réduire les tonnages d'objets (par exemple les emballages) susceptibles de finir en déchets. Réutiliser : regroupe les actions permettant de réemployer un produit usagé pour lui donner une deuxième vie, pour un usage identique ou différent. Recycler : désigne l'ensemble

ÉTAPE 3 : CORRECTION DU TRAFIC (SI L’IMPLANTATION EST DIFFÉRÉE) Si l’implantation est différée, il convient de corriger le trafic afin de tenir compte de son évolution. Exemple d’une implantation prévue dans 3 ans Villes Airaines Albert Breteuil Tonnage / jours Évolution annuelle 7 +4% 10 +2% 15 -3% Trafic N+1 7,28 Trafic N+2 7,57 Trafic N+3 7,87 10,20 10,40 10,61 14,55 14,11 13,69 Il est également possible d’appliquer la formule de mathématique suivante : Si évolution positive :

quoi parle t’on ? 2012 2011 2010 Dont produits saisonniers (2) Valeur (chiffre d’affaires HT) 2 762 millions € 2 721 millions € 2 500 millions € Ventes de Noël 34 200 tonnes 34 300 tonnes 33 800 tonnes Tonnage 392 300 tonnes 383 700 tonnes 378 000 tonnes Ventes de Pâques 14 700 tonnees 12 500 tonnes 13 400 tonnes Source Syndicat du chocolat à partir des enquêtes conduites auprès des entreprises du secteur. 2012 2010

Chiffres-clés 2011 1. Le Marché Français de la confiserie (1) 2011 1 070 Millions € 171 800 tonnes Valeur (chiffre d’affaires HT) Tonnage 2010 1 011 Millions € 164 900 tonnes (1) Total des ventes France des entreprises du secteur = Fabrications – exportations + importations validées au 31/03 de chaque année Source : Syndicat National de la Confiserie d’après enquête auprès des adhérents et non adhérents 2. Répartition de la production par grandes catégories (1) 3. Evolution