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Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

Unternehmensführung an der FriedrichAlexander Universität Erlangen-Nürnberg und Gastprofessor an der ENPC in Paris. Wissenschaftlicher Leiter des Instituts für Unternehmungsplanung The Value-Process Framework 2 Table of Contents 1 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 3.3 4 5 Introduction ..........................................................................................................3 The Value-Process Framework: Creating and Capturing Value ...........................5 Creating Value......................

MARKETING FONDAMENTAL LICENCE AES MANAGEMENT DES ORGANISATIONS - SUED 2010-2011 Marine Le Gall-Ely IAE de Bretagne Occidentale marine.legallely@univ-brest.fr OBJECTIFS DU COURS La démarche et les outils du marketing, permettant mesure et adaptation au marché et aux comportements des consommateurs, sont de plus en plus sophistiqués (gestion de l’innovation, gestion des bases de données et marketing individualisé, trade marketing…). Ce cours a pour objet d’aborder les fondements stratégiques et opérationnels

effectuée à L'École de Paris du Management en Avril 2002, par Georges Douin, alors Directeur Général adjoint plan-produit et opérations internationales Renault, Membre du Directoire Renault-Nissan. 2 Citatione en italiques. 3 David Rogers First 1988. 4 Carlos Ghosn et Philippe Riès Grasset 2003. 1 Résultat quand les grandes manœuvres commencent en 1998 Renault a une structure industrielle solide, une excellente structure de coût, un endettement négatif et, grâce au Scénic qui a créé un nouveau

technique . . . . . . . . . . . . . . 5 minutes d’entretien avec deux responsables dans l’industrie . . 10 minutes pour mesurer votre exploitation du principe de la différenciation retardée et de la pensée modulaire . . . . . 45 48 52 59 63 BASIQUE N° 4 DEMANDE CLIENT : INDÉPENDANTE OU DÉPENDANTE 5 minutes pour comprendre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 minutes dans le monde de tous les jours . . . . . . . . . . . . . . . . 20 minutes pour connaître le détail technique

alternance codique /code mixing/interférence et emprunt.. 39 4/Du contact des langues (français - arabe dialectal) (arabe dialectal - français) ……………………………………………………. 43 …44 5/ Les types d’alternance codique…………………………………………… Chapitre 3 : la publicité 1/Définition……………………………………………………………………… 2/Le texte publicitaire comme contrat de parole ……………………… . 3/ Le texte publicitaire comme contrat linguistique………………… ……. . 47 .50 52 54 4/Le schéma de fonctionnement publicitaire …………………………………. 5/

Louis Vuitton Management des Opérations et Processus Industriels [pic] SOMMAIRE : Introduction : 3 I) Présentation de l’entreprise et de ses activités 4 II) Description du processus industriel : 5 A) Implantations 5 B) Ressources 6 C) Flux Logistique 6 D) Chaine logistique 8 III) Analyse de la flexibilité : 8 A) Ressources techniques et humaines 8 B) Outil de juste

Les différents types de consommation 2.2. Les déterminants de la consommation 3. L’épargne 3.1. Les motifs de l’épargne 3.2. Les formes de l’épargne 4. Les instruments de mesure 5. Synthèse 6. Questions de synthèse Chapitre 2 : Le marketing 1. Origines et objectifs de la mercatique 1.1. Les origines de la mercatique 1.2. Les objectifs du marketing 2. La démarche mercatique 2.1. Vue d’ensemble 2.2. L’analyse SWOT 2.2.1. 2.2.2. 2.3.1. 2.3.2. 2.4.1. 2.4.2. 2.4.3. L’analyse interne : relever les forces

Nissan III) Problématique A) Déroulement du rapprochement Renault Nissan 1. Objectifs et intérêts du rapprochement 2. L’alliance dans les faits A) Analyse des moyens 1. Les principes de l’alliance 2. Structure financière 3. Coopération structurelle 4. Coopération régionale 5. Coopération humaine B) Conséquences Conclusion April 29, 2010 | Slide 1 IV) Options et choix stratégique V) Analyse des moyens et des conséquences context Depuis les années 50 le marche de l’automobile n’a cessé

Benetton, Gox, Luxottica…= 1/4 des exp° italiennes. Institut° locales ont contribué à ce succès. Maintiennent en Italie le W sur les pdts haut-de-gamme. Juste à temps : Made in Japan Org° plus plate que les am avec moins de degrés entre le haut et le bas ( plus de communication, fidélité, confiance. Exigence de qualité, d’amélioration constante et de prod° « juste à temps ». Intégration plus resserrée >design, fabrication, marketing< nécessaire pour améliorer les résultats. 4. « Le nouveau modèle américain »