Traction

l’influence de la température sur les caractéristiques physiques, mécaniques et métallurgiques des matériaux de construction métalliques ferreux - Caractéristiques : - Physique, - Mécanique, - Métallurgique, - Coût … - Essais de : - Traction : limites d'élasticité et de rupture, module de Young et allongement - Cisaillement - Résilience - Dureté… - Trempe : augmentation de la dureté - Revenu : diminution des effets néfastes de la trempe - Recuit : - Cémentation : augmentation

Dr. Ir. P. Boeraeve Cours de Béton armé 1 Chapitre 4. Comportement du béton en flexion simple 4.1 Conventions/notations Signes : • + compression • - traction Notations : voir tableau Unités : 1 MegaPascal = 106 Pascals = 106 N/m² = 1 MPa = 1 N/mm² 4.2 Poutre en béton non armé Fig. 4.1 Soit une poutre en béton non armé, de section droite rectangulaire b x h, franchissant une portée L. La poutre est sollicitée par son seul "poids propre", g, charge uniformément répartie, exprimée en

résistance à la traction. Les essais seront réalisés sur des éprouvettes de gypse. Résistance en compression uniaxiale Dans cet essai, l’éprouvette, généralement cylindrique, est placée entre les plateaux d’une presse (figure 1), et la force axiale est augmentée jusqu’à la rupture de l’éprouvette. La valeur maximale F de la force permet de calculer la résistance en compression uniaxiale Rc de la roche : Rc = F/S avec S est la surface de la section de l’éprouvette. Résistance à la traction Fig.1 : Dispositif

capable de le produire sous cette forme. Les extraordinaires capacités de ce métal proviennent dès 1905 de la commercialisation en Allemagne (Siemens, Halaske, filaments métalliques pour les globes à la lumière incandescente). La résistance à la traction et sa ductilité le rendent très malléable. Il résiste également de façon excellente à la corrosion par les acides les plus forts. Il se présente comme un bon conducteur de chaleur et d’électricité. Il fond à 3017 °C, ce qui le place au 4ème rang

contrainte tangentielle (voir tableau des sollicitations.) B- Caractéristiques des matériaux : Les caractéristiques des différents matériaux sont définis à partir d'essais effectués sur des éprouvettes normalisées. Le plus classique est l'essai de traction, qui permet d'établir, pour le matériau testé, une courbe « contraintes /déformation ». I. Courbes contraintes/déformations : Pour un grand nombre de matériaux, la courbe obtenue présente l'allure ci-dessous. BTS C.I.M. - Construction Mécanique

Principe 15 2. Dispositif d’application uniforme de la charge 15 3. Instrument de mesure 15 4. Préparation des éprouvettes 15 VII. Essai de traction 16 1. Principe 16 2. Eprouvettes 16 3. Remarque 16 ANNEXES 17 INTRODUCTION Ce PE a pour but l’étude des caractéristiques mécaniques du matériau bois grâce aux essais mécanique : Traction, Compression et Flexion en tenant compte de l’anisotropie du bois. L’approche expérimentale du comportement élastique du matériau bois implique

d'autres laboratoires, notamment au LPEE [1], avec notre procddure, permettant ainsi de v&ifier la faisabilit6 de notre proposition. Cet article a pour objectif de proposer deux modes op&atoires pour r&liser les essais m&aniques de compression et de traction sur blocs parall~lipipddiques de terre crue compress~e destin& 5 &re utilis& dans les murs ou les structures en magonnerie de terre. Ces essais ont ~t6 mis au point 5 partir d'essais sur @rouvettes cylin&iques [2, 3, 6]. AVANT PROPOS Le p r &

véritable succès. Le tramway se développe alors dans les grandes villes américaines comme New-York, Philadelphie,… Entre temps, en 1838, le premier tramway de France apparait. C’est une ligne de 14km implantée en accotement de route, toujours à traction chevaline, et installée entre Montrond-les-Bains et Montbrison dans le département de la Loire. Mais elle ne fonctionne, tant bien que mal, que pendant une dizaine d’années. En 1852, de retour en France, Alphonse Loubat demande un brevet d’invention

mesure de leurs dimensions. Nous avons choisi d’étudier l’influence du rapport E/C sur l’affaissement, la résistance en traction ainsi que la résistance en compression. Le rapport E/C définissant la proportion d’eau (en masse) par rapport au ciment. Les mesures obtenues par tous les trinômes de notre groupe TP nous permettront de faire des comparaisons de valeurs. Les essais de traction et de compression sont normés par le bâti que nous utilisons et par la taille des éprouvettes (4x4x16 centimètres).

PROPRIETES DE LA FIBRE Elle a un fort pouvoir absorbant (40% d'humidité) sans que l'on se sente mouillé. Ses frisures lui donne une élasticité permanente et apporte un certain gonflant, s'enroulant entre elles, cela augmente la résistance à la traction de la laine. Cette fibre douce et souple sèche lentement et tient très chaud. MOYENS D'IDENTIFICATION Elle peut être tirée 35% de sa longueur avant de rompre et ne brûle que lentement pas avant 600°C. SECTEURS D'UTILISATION DE LA LAINE