Tram-train

 Un aménagement territorial proche du lycée: TRAM-TRAIN MULHOUSE-VALLEE DE LA THUR Plan: I. ÉTUDE DE CAS, UN AMÉNAGEMENT CHOISI DANS UN TERRITOIRE PROCHE DU LYCÉE : LE TRAM-TRAIN. A.PRÉSENTATION DE L'AMÉNAGEMENT ÉTUDIÉ ( TRAM-TRAIN ) B. LES RAISONS ET LES OBJECTIFS DE CET AMENAGEMENT II. ACTEURS ET ENJEUX DE L'AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE A. LES ACTEURS IMPLIQUES B. LES DÉBATS SUSCITES PAR CET AMENAGEMENT ET LES ENJEUX 1. Dans l’Alsace Sud (Mulhouse et alentours) en 2011

Aménagement Tram-Train Mulhouse-Vallée de la Thur 1. L'Alsace du Sud , plus précisément l'aire urbaine de Mulhouse représente 40 % de la population haut-rhinoise et possède une forte identité . Sur le plan économique , Mulhouse est le deuxième pôle d'Alsace derrière Strasbourg . L'Alsace du Sud connaît encore aujourd’hui un fort taux d'industrialisation autour de l'automobile notamment comme avec PSA Peugeot -Citroën , la Fonderie et les différentes zones d'activités industrielles . Mais l'automobile

Synthèse groupe 3 Nous allons étudier le cas du tram train. Ce moyen de transport venu de Karlsruhe en Allemagne et destiné à améliorer la fluidité de la circulation routière suscite de nombreux débats entre les différents acteurs ; le financement provient de diverses administrations publiques comme la région Alsace ou encore le Conseil Général du Haut-Rhin. Peu après sa mise en place, de nombreuses déceptions émergent. Nous avons d’une part les agents insatisfaits de cet aménagement

rapproche du centre, plus l'importance des transports en commun augmentent. Dans le centre-ville de Nantes, la moitié des déplacements se font à pied (50 %). Nantes métropole cherche à développer les transports en commun avec le tramway, le busway, le tram-train et développement de l'utilisation du vélo (Bycloo). 3- Transport et organisation de l'espace Pour faciliter la contournement de la ville et alléger la circulation à l'intérieur de la ville : Construction d'un boulevard périphérique

la porte des Lilas (20e) sera bientôt accessible par la ligne 3, cela a pour but d’augmenter sa fréquentation, de diminuer la circulation automobile en proche banlieue. En effet, une baisse de la circulation serait attendue aux points de passages du tram. On a observé par exemple, lors de la première mise en marche du tramway en 2006 au Boulevard des Maréchaux, une baisse de moitié du trafic routier. B- Embellissement du cadre de vie Cet aménagement urbain a pour objectif également de mettre en

circuler le long de l'esplanade devant la gare et l'on peut ajouter des plans d'eau qui seront mis à la disposition pour la rythme .Cependant ce projet pourrait rencontrer quelque problèmes pour l'intégration du futur réseaux de transport en commun tram-train ainsi que des problèmes au niveau du canal qui devrait relier la Meuse à l’entrée de la gare ( différence de niveau de 5 mètres ). Du coté social Caltrava a pour projet le réalignement de la rue paradis ce qui entraine la disparition d'un grand

progresser dans le marché européen. II le tram-train sous tous ses aspects 1) Le tram-train, oui mais Quesque c’est ? Le tram-train est un véhicule dérivé du tramway, apte à circuler à la fois sur des voies de tramway en milieu urbain et sur le réseau ferroviaire, afin de relier sans rupture de charge des destinations situées dans le périurbain, voire au-delà. Le premier tram-train interconnecté en service en France est en réalité le Saarbahn, tram-train allemand de Sarrebruck qui circule jusqu’en gare

EPT4-HIV10-D38 Bondy T 4 Fréquence moyenne Du lundi au samedi 04:30 à 06:00 06:00 à 20:00 20:00 à 22:00 22:00 à 01:20 Dimanches et jours fériés 04:30 à 22:00 22:00 à 01:20 Un Tram-Train toutes les : 9 minutes 6 minutes 9 minutes 15 minutes Un Tram-Train toutes les : 9 minutes 15 minutes Remise à Jorelle 4 T Coquetiers Les Allée de la Tour Les Pavillons Rendez-Vous sous Bois Gargan Lycée Henri Sellier Zone 4 L’Ab Zone12 DÉCEMBRE 2010 DU 3 Lundi au samedi Dimanche et

27 Pirmil Gréneraie Placis Bignons Gripots Gare de Vertou Nord Chalonges Pôle Sud La Herdrie Vertou Pirmil Gréneraie Placis Bignons Gripots Gare de Vertou Nord Chalonges Pôle Sud La Herdrie Vertou 6.48 6.51 6.53 6.58 7.01 7.04 7.05 7.06 7.11 7.03 7.06 7.08 7.13 7.16 7.20 7.21 7.22 7.28 7.19 7.22 7.25 7.30 7.33 7.37 7.38 7.39 7.45 7.41 7.44 7.47 7.52 7.55 7.59 8.00 8.01 8.07 7.58 8.01 8.04 8.09 8.12 8.16 8.17 8.18 8.24 Pirmil 8.19 8.22 8.25 8.30 8.33 8.37 8.38 8.39 8.44 8.40 8.43 8.45 8.50 8

Tram : Depuis sa mise en service en Novembre 1994, le tramway Strasbourgeois force l'admiration. Les lignes B et C ont eté ouvertes en Sept. 2000. Coté matériel le réseau compte 53 tramways : • 26 rames à 3 caisses livrées entre 1994 et 1996 • 10 rames à 3 caisses livrées entre 1998 et 1999 • 17 "Jumbo" à 4 caisses livrées entre 1998 et 2000 Le réseau actuel Le réseau actuel : 25 km de voies et constitue une structure en croix dont la station Homme de Fer forme le cœur. Là s’interconnectent