Tramway d'Angers

débute dans le théâtre dans Platonov. En 1992, il fait ses débuts de réalisateur avec le court-métrage "L'échange", puis retourne derrière la camera en 1999 pour réaliser "Rien dire». Et pour finir en 2002, il réalise son premier long métrage Peau d'Ange dont il était également coscénariste. Depuis avril 2007, il fait ses premiers pas à la télévision dans la série policière française "Paris enquêtes criminelles", puis écrit sa première bd qui s appelle La Forêt, une bande dessinée qui revisite le

Bref Historique du Château d'Angers Le site, en Maine-et-Loire est investi depuis l’Antiquité en tant que position défensive. En effet, il occupe une place stratégique (notamment pour se protéger au IXème siècle des attaques et invasions venues de l’Ouest). La citadelle d'Angers se renforce progressivement et devient un des points les plus forts de l'ouest de la France, mais il ne reste pas de traces de ces divers travaux. Le château d’Angers (ou des Ducs d’Anjou), dans un style médiéval

Tramway de Tours Introduction : Le Syndicat Intercommunal des Transports en Commun de l'Agglomération Tourangelle (SITCAT) est l'autorité organisatrice des transports urbains à l'échelle de 25 communes (les 19 communes de la communauté d'agglomération Tour(s)plus auxquelles il convient d'ajouter Chanceaux-sur-Choisille, La Ville-aux-Dames, Parçay-Meslay, Rochecorbon, Vernou-sur-Brenne, et Vouvray, soit une population de près de 304 000 habitants). Le SITCAT a pour mission de : * définir

conception et la réalisation de systèmes de transports. Fort d'un effectif de plus de 2000 personnes, le groupe possède des usines en Turquie, en Chine et au Mexique. Diapo 3 : Le tramway translohr s'inscrit dans la nouvelle génération des tramways urbains légers Il présente toute les caractéristiques d'un tramway moderne, et associe donc performance technique et discrétion. Le Translohr roule sur des pneus, mais il est guidé par un rail central serré entre deux galets. Le Translohr est à propulsion

adhérentes, en remplacement des anciennes concessions communales dont disposaient les Chemins de Fer économiques du Nord, exploitants historiques de l'ancien tramway de Valenciennes et du réseau d'autobus qui lui avait succédé, ainsi fut crée la SEMURVAL. Ancien logo SEMURVAL En 2005, à l'approche de l'inauguration du tramway de Valenciennes, la Semurval devient Transvilles. Par la suite l'exploitation de Transvilles est déleguée à Transdev.Aujourd'hui, la nouvelle délégation de

Le réseau de tramway de Strasbourg dessert la ville et six communes de son agglomération. Exploité par la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), il est considéré comme un exemple remarquable de la renaissance du tramway dans les années 1990. Avec l'expérience réussie de Nantes (depuis 1985), celle de Strasbourg a contribué à la construction de nouveaux tramways dans d'autres agglomérations françaises, comme Montpellier ou Nice. C'est au terme d'un long processus de prise de décision sur

Étude De Cas N°1 Le Tramway à Lormont Semonin Cyril 1 Semonin Cyril 1ES1 Étude De Cas Étape 1: Présenter et illustrer les lieux de l'aménagement Le tramway de Bordeaux est un système de transport en commun ferroviaire, en site propre, qui dessert la ville de Bordeaux et son agglomération, gérée par la Communauté urbaine de Bordeaux (CUB). Ce tramway constitue un réseau composé de trois lignes (A, B et C) d'une longueur totale de 43,9 km. La 1ère ligne de tramway remonte à 1880. A l’époque

 l’aménagement  de  son  territoire  proche       1/   Afin   d’aborder   ce   sujet   sur   le   tramway   nous   allons   en   un   premier   temps   observer   son   ancêtre  ;  puis  son  évolution.   De   1880   à   1883   le   concept   du   tramway   n’existait   pas   encore,   mais   un   réseau   «  hippomobile  »   qui   n’était   autre   que

Lhotellier Morane 1L2 Etude de cas n1:l'aménagement du tramway de Valenciennes 1/ a) Lien qui permet de visualiser le plan -http://www.transvilles.com/ftp/FR_documents/plan des lignes essentiellesfev2014.pdf b)Valenciennes a disposé de ses tout premiers tramway à voie métrique en 1884 puis à compté de 1913 à traction électrique, or ils ont subit les destructions de deux guerres ce qui a conduit à la fermeture de ce réseau ferroviaire en 1966. Le réseau moderne est lancé le 3

Hérault. 2 Pourquoi Montpellier Agglomération a-t-elle aménagé un réseau de tramway ? (docs 3 et 5). Réponse: Le doc 2 montre que parmi les 31 communes de Montpellier Agglomération, c'est celle de Montpellier qui a la plus grosse densité d'habitants/km² ( 2 000-4 420) et la ville de Montpellier compte 260 000 habitants. Ainsi la première raison pour laquelle Montpellier Agglomération a aménagé un réseau de tramway est de désengorger le centre-ville de Montpellier d'un nombre trop important