Tramway de Grenoble

Moyen Pays suisse et les gdes concentrations urbaines : de la Ruhr à Stuttgart, De Londres à Manchester Métro : le 1° à Londres 1863 et NY 1868. Récemment est apparu le concept de pré-métro (ou semi-métro) A Bruxelles il s’agit d’une ligne de tramway totalement séparée de la voirie et en gde partie souterraine : on peut lorsque le trafic l’exige, lui substituer des rames de métro. Cette conception permet une réalisation progressive, évitant tout surinvestissement et correspondant bien au besoin

selon les lignes et les dimensions du véhicule, ou les tramways, sur rail, mais également tirés par des chevaux. Toutes les voitures avaient un étage supérieur, dénommé l’Impériale. A cette époque on essaya, pour les tramways, de nouveaux modes de propulsion. Il y eut des tramways à vapeur, véritables petits trains avec locomotive et plusieurs voitures, des tramways avec air comprimé, comme Cours de Vincennes- Saint Augustin, des tramways électriques à accumulateurs, comme ceux qui partant de la

le Groupe apporte des réponses performantes à des attentes et à des conditions d’utilisation très différentes. voitures, camionnettes, poids lourds, engins agricoles, génie civil, exploitation minière, manutention, motos, scooters, vélos, avions, tramways, métros : Michelin occupe des positions de premier plan sur chacun de ces segments. 184 M n°1 dE PnEUS PRodUitS 69 SitES dAnS 18 PAYS 170 pays n°1 UnE PRÉSEnCE CoMMERCiALE dAnS 170 PAYS 14,8 % n°1 dU MARCHÉ MondiAL dU PnEU En VALEUR(1)

2ème aire urbaine française, Lyon. 2ème mode de classement : le critère fonctionnel ou socio-économique. Le nombre et la part des emplois stratégiques (cadres, professions de la recherche, de l’information) donnent un ordre différent. Exemple : Grenoble devient la 2ème ville en France si l’on considère la part des emplois stratégiques dans l’emploi local grâce à une spécialisation forte dans la recherche et les télécommunications. A noter que la mise en perspective européenne de l’armature urbaine

appui stratégique et pérenne à Transdev. Nous partageons avec lui une même ambition : celle d’un développement harmonieux et durable des territoires. Ensemble, nous menons aussi des expérimentations positives, comme les « Carrefours de Mobilité », à Grenoble. À travers ce projet, Transdev et le groupe Caisse des Dépôts aident les collectivités à bâtir une nouvelle génération de pôles multimodaux. UN ENGAGEMENT INTERNATIONAL EN FAVEUR DU DÉVELOPPEMENT DURABLE Signataire depuis 2003 du Pacte Mondial des

tout échange avec les quartiers environnants.  Promouvoir les transports publics La desserte de transports en commun est multiple et diversifiée : deux gares sont en lien direct avec Sutton et London Victoria, deux lignes de bus et une ligne de tramway complètent la desserte. La connexion et la qualité de la desserte ont d’ailleurs fait partie des critères de choix pour l’implantation.  Offrir une alternative à l’utilisation de la voiture privée La priorité a été donnée aux piétons sur l’ensemble

entreprises (investissements pour la production d’énergie renouvelable, équipements et infrastructures de transports ferroviaires, achat d’énergie d’origine renouvelable) avec 24% et les collectivités locales (investissements en infrastructures pour les tramways). Pour leur part les exportations contribuent pour 13% à la demande, principalement à travers les exportations de matériel de transport. Graphique 3 Répartition des marchés par secteur d’acquisition Collectivités locales 4% Exportations 13%

connu un développement spectaculaire. Dès 1977 Raymond Dugrand met en avant la vision d’une ville nouvelle, une technopole : taille moyenne, pas d’industries, mais une tradition universitaire, recherche-développement comme aux États-Unis, à Nice, à Grenoble, à Rennes. Il prône le développement des technopôles, des parcs industriels. […] Malgré des progrès, pour beaucoup, hors quelques rares grandes entreprises, l’économie de la ville est assistée. Le développement de la capitale régionale est spectaculaire

temps de paix basculent sous la responsabilité des femmes. Ainsi, elles remplacent les hommes dans les services publics et les administrations devenant guichetières de banques, factrices, auxiliaire des postes, employées du gaz ou conductrices de tramways. A Toulouse, des femmes se sont même reconverties en pompiers. Avec le départ des hommes au front, les institutrices se voient aussi attribuer la responsabilité des classes de garçons dans le primaire comme dans le secondaire. De plus, les cabinets

l’instruction des dossiers, un grand prix national Eco Quartier et un palmarès thématique ont été proposés. Ce premier appel à projets (2009) a bénéficié de 100 millions d'euros de la part de la Caisse des Dépôts pour un accompagnement d'ingénierie. Grenoble avait alors obtenu le grand prix du palmarès Ecoquartier pour la zone d'aménagement concerté (ZAC) de Bonne. Carte des éco quartiers labellisés en 2009 : Source : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Les-laureats-desEcoQuartiers.html 6