Tramway de Strasbourg

par les femmes ne sont pas toujours différents de ceux des hommes, ils sont formulés avec beaucoup plus de précision et de conviction. » Une Charte des transports au féminin a été établie en France: en la signant sept constructeurs d’autobus, tramways et métros ont décidé de coopérer avec Femmes en mouvement, les transports au féminin, pour mettre en commun les informations nécessaires à leur réflexion et d’échanger régulièrement au moment de la conception de produits nouveaux. L’espace de

convergence hydrographique ce qui en fait une sorte de plaque tournante. A partir de Paris, il y a un réseau en étoile. Accumulation des fonctions politiques, économiques et intellectuelles malgré quelques délocalisations récentes comme l’ENA à Strasbourg. Le poids économique de l’Ile De France est considérable et largement supérieur à son poids démographique (18,2% au niveau démographique, 30% au niveau économique). Il y a une surconcentration des activités économiques dans cette région. 44% des

vélos, transports collectifs et véhicules motorisés individuels) a été adopté et depuis, le but reste le même : consacrer un tiers du réseau de transport aux modes de déplacement non-polluants, un tiers aux transports collectifs (principalement le tramway), un tiers aux véhicules individuels motorisés. En 1984, Fribourg fut également la première grande ville allemande à introduire une carte mensuelle de transport transférable, permettant de circuler de manière illimitée pendant un mois sur tout le

mentales, postales et géographiques. Unique commune-département de France d’à peine 105 km², Paris est délimitée physiquement par une série de ceintures qui l’exhaussent de la nappe urbaine : le périphérique, les Boulevards des Maréchaux et bientôt un tramway. Là où la métropolisation rend floues les limites des territoires, celles du Paris administratif sont observables à l’œil nu, difficilement franchissables pour le piéton et souvent haïssables pour l’automobiliste pris dans les embouteillages. A l’intérieur

mentales, postales et géographiques. Unique commune-département de France d’à peine 105 km², Paris est délimitée physiquement par une série de ceintures qui l’exhaussent de la nappe urbaine : le périphérique, les Boulevards des Maréchaux et bientôt un tramway. Là où la métropolisation rend floues les limites des territoires, celles du Paris administratif sont observables à l’œil nu, difficilement franchissables pour le piéton et souvent haïssables pour l’automobiliste pris dans les embouteillages. A l’intérieur

d’espace minimum. Une de ses principales caractéristiques est sa malléabilité. L’espace intime se meut en fonction des pleins et des vides qui composent l’environnement spatial et en fonction d’autrui. On peut illustrer ce processus avec l’occupation du tramway aux heures de pointe. Dans le contexte d’une foule compacte, l’espace intime se rétracte aux limites des parties découvertes du corps. Un sentiment de mal-être et une montée de stress peut alors apparaître. L’espace personnel est mis en péril, par

les compétiteurs. La pratique du vélo utilitaire est également plus masculine mais dans une moindre mesure. Plus la pratique utilitaire du vélo augmente, plus elle se féminise comme à Strasbourg quasiment équilibrée entre hommes et femmes (48/52), données que l’on retrouve dans les pays du nord de l’Europe. Strasbourg 1997 Sondage CVC 2003 Ensemble AFIT 1994 Ensemble FPS IPSOS 2007 F Vélo/VTC FPS IPSOS 2007 H VTT FPS IPSOS 2007 Cyclisme sur route FPS IPSOS 2007 Licenciés FFCT 2007 Licenciés FFC

Devise nationale : Liberté, Égalité, Fraternité carte Langue officielle Français Capitale Paris 48°52′N 2°19.59′E / 48.867, 2.3265 Plus grandes villes, classées par aire urbaine Paris, Lyon, Marseille, Lille, Toulouse, Nice, Bordeaux, Nantes, Strasbourg. Forme de l’État République - Président de la République - Premier ministre - Président du Sénat - Président de l'Assemblée nationale Nicolas Sarkozy François Fillon Gérard Larcher Bernard Accoyer Superficie - Totale - Eau (%)

()SIMONIAN Amaury  VERLUISE Timothée  PINEL Camille  PETITFOUR Nicolas  ESTRADE Léo  Analyse Stratégique du Groupe VINCI     Master CEI MPI 2015‐2017  IAE de Montpellier  Partiel du 9 Mai 2016   I / Historique (et date importantes) / Chiffres 2015 / Structure et activités  A – Historique     Le  groupe  VINCI  est  le  fruit  d’une  fusion  entre  deux  acteurs  majeurs  des  travaux  de  construction :  la  Société Générale d’Entreprises  (SGE)  et  le  groupe Grands Travaux de  Marseille (GTM)

fois poursuivie et condamnée par la CEDH. Exemple : Art 6§1 CEDH pour non-respect du délai raisonnable Il y a également possibilité de mise en œuvre d’une contestation devant le juge constitutionnel. Exemple : La construction d’une voie de tramway a Strasbourg. La DUP a été annulée et les élus strasbourgeois ont demandé au Parlement une validation législative de la DIP pour contourner son annulation. Mais les validations législatives sont contrôlées par le Conseil Constitutionnel qui dans le cas