Transatlantique

avec le Nouveau-Monde. PASSE Connaissant un succès grandissant Louis 16 et Napoleon III ont participé à l’immersion d’une grande ville industrielle. PASSE A partir de 1800, le port du Havre continue à se développer avec les liaisons transatlantiques, Comme Le Havre NewYork. PASSE En 1944, Le Havre a été bombardé et entièrement détruit par les alliés. Elle est l’une des villes les plus sinistrées d’Europe. PASSE Après la Guerre en 1946, la France fait appelle à l’architecte Auguste

représentant de la PESC de l’Union Européenne. Ainsi, pour la première fois, l’UE s’est mise d’accord sur une évaluation commune de la menace et a défini des objectifs clairs pour la promotion de ses intérêts en matière de sécurité. A/ Le clivage transatlantique Le début des années 1990 marque la fin d’une organisation bipolaire du monde, celle de la guerre froide. L’affrontement idéologique entre le modèle soviétique et la démocratie libérale s’achève. En 1991, la première guerre du Golfe menée par l’administration

Antilles » grâce à la production de sucre et d’autres produits cultivés dans les terres fertiles comme le café et l’indigo. Ces produits renforçaient la position politique de la France en Europe et lui assurait une place privilégiée dans le commerce transatlantique. A ce titre, les planteurs de l'île ne ménageaient pas leurs efforts pour que la chaîne de production sucrière, émaillée d’un bout à l’autre par l’exploitation des esclaves ne cesse pas. Ils mirent en oeuvre un système très rude basé sur l’exploitation

laquelle ils se sont fait emprisonnés, « la tour des Quatres sergents ». C’est en 1932 que la chambre de commerce et d’industrie, envisage de construire un aéroport à la rochelle, en complément au môle d’escale, en liaison avec les paquebots transatlantiques. De nos jours, la Rochelle est connue pour sont port ( le port de la rochelle). Un lieu où se mêlent professionnalisme et passion…

Leur mère entend tout et confirme les propos de Pierre. Celle-ci remplie de honte veut partir mais Jean la retient car il a besoin d’elle. Peu de temps après, Pierre voulant prendre de la distance avec sa famille, décide de partir sur un bateau transatlantique en tant que médecin et laisse sa mère avec son mensonge et son père dans l’ignorance.

personnes, une école maternelle, une piscine et des aires de jeux pour les enfants. A l'image du paquebot, le toit accueille de vastes terrasses organisées comme des espaces de loisirs pour les habitants. La disparition progressive des grands liners transatlantiques au cours des années 60 et l'échec patent de l'urbanisme imaginé par Le Corbusier ont fait peu à peu oublier ces liens entre paquebots et architecture. Pourtant aujourd'hui, avec l'apparition d'un nouvelle génération de méga-paquebots, liée au

compétions nautiques, utilisant souvent des bateaux prototypes, monocoques appliquant les dernières technologies de l'hydrodynamique pour la Coupe de l'America, ou catamarans et trimarans géants, véritables formules 1 de la mer, dans les courses transatlantiques. La course de vitesse pure, champ d'essai pour la recherche de nouvelles solutions techniques.

(quelle âme, sur le plan religieux) on lui reconnaît, etc. L'affranchissement d'un esclave (par son maître ou par l'autorité du prince) fait de lui un affranchi, qui a un statut proche de celui de l'individu ordinaire. Les traites négrières transatlantiques et orientales sont les plus emblématiques des pratiques esclavagistes, du fait de leur durée (plusieurs siècles), leur ampleur (plusieurs dizaines de millions d'esclaves), et leur impact historique (notamment aux États-Unis et sur l'Afrique)

Un design américain : le streamline de 1930 à nos jours. Il s’agit de la plus importante étude jamais consacrée à ce style inspiré par les lignes épurées et aérodynamiques des avions, des trains et des transatlantiques des années 1930. En utilisant l’acier, l’aluminium et les nouvelles matières plastiques, les designers industriels américains ont su concevoir des objets du quotidien aux formes attrayantes qui symbolisaient la promesse d’un monde à venir. L’exposition met essentiellement l’accent

l’économie mondiale au XXe siècle ? A) Un essor spectaculaire - Le pays de la liberté et de l’abondance - Un croissance rapide B) L’ère de la suprématie économique (1945-1970) - Le renforcement de la puissance - Une économie-mond continentale et transatlantique C) Des temps plus difficiles (1970-début XIXe siècle) - Une concurrence accrue - Les limites du déclin V) Une économie multipolaire Comment l’accélération de la mondialisation transforme-t-elle l’économie mondiale ? A) L’essor des échanges