Transcontinental

diverses. C – LA RÉVOLUTION DES TRANSPORTS. Après 1850, on assiste au perfectionnement et à l’utilisation généralisée du chemin de fer et des bateaux à vapeur. Les réseaux ferrés ont connu un essor prodigieux. Des liaisons ferroviaires transcontinentales sont établies (le transsibérien). Le recours à la vapeur dans les transports maritimes, le percement des canaux interocéaniques, le canal de Suez construit par Ferdinand de Lesseps (1889), ouvrent des perspectives nouvelles au commerce maritime

culture ». LES ATOUTS NATURELS ET HUMAINS Les États-Unis occupent un vaste espace (9363520km2) aux terres fertiles doté de réserves énergétiques et minières abondantes, de deux axes naturels (Mississippi et Grands Lacs), d’un réseau ferré transcontinental. Un espace agrandi aux deux autres pays de l’ALENA (accord de libre-échange lancé en 1994) que sont le Canada, avec ses réserves du sous-sol, et le Mexique, avec ses réserves de main-d’œuvre. La «Mexamérique» frontalière où convergent capitaux

et son Livre des merveilles du monde), par les navigateurs de la Renaissance (1er tour du monde de Magellan en 1522), par les conquistadors espagnols. L’européanisation du monde a commencé. La colonisation des XIXe et XXe siècles à vocation transcontinentale, dans un monde fini (explorations de l’Afrique noire et conquête des pôles) a alors achevé ce processus d’européanisation en lui donnant un caractère universel (cf. fiche 7). La crise dite de 1929 et deux conflits mondiaux ont renforcé cette

relations commerciales en permettant des échanges plus lointains. De plus de nouvelles routes commerciales, avec le percement des canaux de Suez (1869) et de Panama (1914) raccourcissent les distances. Il y a l'essor : du rail : première liaison transcontinentale aux Etats-Unis en 1869, Transsibérien en 1904 de la navigation maritime de l'automobile et la naissance de l'aviation. En outre de nouveaux moyens de communication comme le télégraphe (de Morse) et le téléphone (de Bell) modifient les relations

aérien[modifier | modifier le code] Airbus A330-200 Article détaillé : Transport aérien. Dernier mode de transport apparu au cours du XXe siècle, d'abord réservé à une élite, il s'est rapidement démocratisé, monopolisant les liaisons transcontinentales et éliminant les derniers paquebots transatlantiques. Il est devenu véritablement un transport de masse avec l'apparition des avions gros porteurs et les compagnies aériennes à bas prix. Sa suprématie est contestée par les trains à grande

XIXème siècle, demandant ainsi une augmentation de la production. De plus, de1850 à 1880, des voies ferrées se construisent dans toute l'Europe, de nombreuses rivières sont maintenant reliées par des canaux, et les Etats-unis construisent des transcontinentaux. Ces développements du transport font grandir le marché, donc la demande industrielle, créant ainsi un besoin de main d'œuvre. En 1769, James Watt crée la machine à vapeur. Elle va révolutionner le monde de l'industrie en introduisant les

est assuré un maximum de correspondances qui redistribue vers d’autres points secondaire. ●Des réseaux de transport très dense organisent l’espace : autour des aéroports, ports, près des régions transfrontalières, création de grands axes transcontinentaux, plateformes multimodales… II) Le rôle grandissant des métropoles dans le peuplement des Etats-Unis. 1) une population dynamique et mobile. 293 millions d’habitants, importance du solde migratoire (1million d’entrée par an) et du solde

mondiaux qui défendent les intérêts des citoyens oblige les gouvernements à tenir compte des idées du peuple. Ce peuple est de moins en moins défini ou restreint à la notion de nation. L’objectif du citoyen engagé est de défendre des valeurs transcontinentales pour le bien des individus et non pour celui des entreprises. C’est un défi pour les gouvernements car ceux-ci doivent défendre à la fois leur économie et leurs citoyens. Il arrive de plus en plus souvent que les deux soient antagonistes. Les

chemin va concerner 48000 km. On a un rythme de construction qui est 3 fois celui de la France, avec une population américaine plus faible que celle de la France (23 M d’américains, 36 M de français). En 1862, on crée les voies de chemins de fer transcontinentales avec le Pacific Railway Act pour atteindre en 1900 300000 km de chemins de fer. Les chemins de fer permettent ainsi la multiplication des échanges dans un territoire désormais devenu unifié. A partir du moment où on a unité, le chemin de fer

relations commerciales en permettant des échanges plus lointains. De plus de nouvelles routes commerciales, avec le percement des canaux de Suez (1869) et de Panama (1914) raccourcissent les distances. Il y a l'essor : -du rail : première liaison transcontinentale aux Etats-Unis en 1869, Transsibérien en 1904 -de la navigation maritime -de l'automobile et la naissance de l'aviation. En outre de nouveaux moyens de communication comme le télégraphe (de Morse) et le téléphone (de Bell) modifient les relations