Transcontinental

apport nécessaire à l'alimentation de la planète. Les principales zones de pêche se trouvent au large de la côte ouest de l'Amérique, à l'est de celle de l'Asie, au nord-ouest de celle de l’Europe. Alors nous voyons que la majorité des flux transcontinentaux de marchandises transitent par les espaces maritimes. Ce trafic s'effectue pour l'essentiel sous la forme de conteneurs disposés sur des navires porte-conteneurs. Les hydrocarbures sont transportés par des supertankers (pétrole) et des méthaniers

développement d'autres secteurs aussi une concentration des entreprises, une extension des marchés, un développement régional,des concentrations urbaines qui aboutira à la mise en valeur des régions. A l'échelle internationale, on aura une liaison transcontinentale :acheminement des matières premières des colonies jusqu'au ports d'exportations, rapprochement politique entre Etats. On aura 1million de km de chemin de fer au monde en 1913, 400000 km aux USA, grâce au progrès techniques, les trains allaient

CRITIQUE SOCIALE Depuis la fin de la guerre de Sécession en 1865, les États-Unis ont connu une croissance économique accélérée fondée sur l’essor de l’industrie lourde et des biens de consommation; la pose de cinq lignes fer- roviaires transcontinentales (conquête de l’Ouest); l’essor du capitalisme soutenu par des républicains qui dominent la vie politique jusqu’en 1914; la rationalisation du travail (machinisme, standardisation et spécialisation des régions agricoles); l’ap- plication de tarifs

fouillé le fond des ruisseaux, puis on a trouvé le filon : l'exploitation s'intensifie, se rationalise et nécessite d'importants capitaux. Levi Strauss s'installe à San Francisco en 1853. Depuis les années 1850, on parle d'un chemin de fer transcontinental, mais personne n'imagine réellement qu'on puisse le construire, tant pour des raisons techniques que de coût. Un ingénieur explore la montagne et tente de convaincre le Congrès. Avec pour associés quatre commerçants de Sacramento, il va commencer

relations commerciales en permettant des échanges plus lointains. De plus de nouvelles routes commerciales, avec le percement des canaux de Suez (1869) et de Panama (1914) raccourcissent les distances. Il y a l'essor : -du rail: première liaison transcontinentale aux Etats-Unis (1869), Transsibérien en Russie (1904)-de la navigation maritime -de l'automobile et la naissance de l'aviation. En outre de nouveaux moyens de communication comme le télégraphe (de Morse) et le téléphone (de Bell) modifient

PROSPÉRITÉ DU DÉBUT DU SIÈCLE Depuis la fin de la guerre de Sécession en 1865, les États-Unis ont connu une croissance économique accélérée fondée sur l’essor de l’industrie lourde et des biens de consommation; la pose de cinq lignes fer- roviaires transcontinentales (conquête de l’Ouest) ; l’essor du capitalisme soutenu par des républicains qui dominent la vie politique jusqu’en 1914; la rationalisation du travail (machinisme, standardisation et spécialisation des régions agricoles); l’ap- plication de

BOUDREAULT, M.C. 1994. «La réingénierie des processus d'affaires dans le secteur privé: une étude empirique». Document de travail 94-16. Mars. BERGERON, F. et FALARDEAU, J. 1994. La réingénierie des processus d'affaires. Montréal: Les Éditions Transcontinentales. BERGERON, F. et LIMAYEM, M. 1995. Le choix paradoxal des projets de réingénierie des processus d'affaires. Document de travail 95-13. Québec: Université Laval. FAURIE, C. 2003. Conduite et mise en œuvre du changement : l’effet de levier

mondiale, l’une des plus actives de la planète avec les mégalopoles japonaise et européenne. A façade pacifique - à laquelle elle est reliée par le canal de Panama sur le plan maritime, et par des liens terrestres importants dont les « ponts transcontinentaux » ferroviaires - a une croissance plus rapide, mais le poids de la façade atlantique reste encore largement prédominant.  Elle s’étire sur plus de 8000 kilomètres entre le golfe du Saint-Laurent au Nord et la péninsule du Yucatan au sud  Elle

puissantes plate-formes multimodales sont installées dans les ports (Rotterdam), dans les aéroports (Dallas) ou près des grands échangeurs autoroutiers. Les flux de marchandises se concentrent et se standardisent: ils empruntent les grandes routes transcontinentales, mais surtout les grandes routes maritimes. Tous les grands ports mondiaux se sont équipés pour la conteneurisation maritime (Singapour, Hong Kong, Rotterdam, Long Beach). Ce développement du conteneur facilite l'intermodalité. Les télécommunications

company that assembles high-tech goods from various imported parts. Your company has just received a major order for 100 video scanners from a firm based in Hamilton, Ontario in Canada. The freight is ready for shipment. As this is your first transcontinental order, your managing director, Mr John Crowbar (john.crowbar@ryantech.ir), currently on a business trip in China, has asked you to collect information about the various means of transport available for exporting goods out to Canada in order to