Transcontinental

mondialisation Faire des recherches sur l’intégration transnationale. Devoir : que se passe t-il entre les USA et l’ASEAN ? Pourquoi les USA veulent entrer dans l’ASEAN ? Devoir : faire des recherches sur l’APEC, voir si elle est continentale, transcontinentale ou alors régionales ? Mail de l’enseignant : collegecam1@yahoo.fr Chapitre 1 : Remarque(s) générale(s) sur l’enseignement A) Définitions : Si la mondialisation est une réalité, la notion de données fondamentales en est une autre. C’est

entraîné le développement d'un important réseau de communications. Dans ce sens, la maîtrise d’un territoire si vaste résulte de la mise en place du système de transport le plus puissant du monde dès la fin du XIXème siècle, lorsque 5 liaisons transcontinentales ont reliés la côte Est à la côte Ouest. La voie ferrée a donc historiquement structuré l’espace étasunien grâce à la densité des réseaux entre les grandes villes. Cependant, à partir de 1945, le niveau de vie et la dimension du territoire ont

trains (TGV) voitures, bus, bateaux - plus aisé de prendre le train, un bus ou la voiture que l'avion : aéroports éloignés des villes, nécessité d'arriver à l'avance, d'attendre ses bagages... - l'arrivée des compagnies low cost sur les lignes transcontinentales et la démocratisation du transport aérien font qu' aujourd'hui le différentiel avtge/coût n'est plus défavorable à l'avion. Sur les trajets courts et intra nationaux, l'avion et le TGV en France sont en concurrence Sur les trajets intercontinentaux

possibilités se limitent aux modes de transport existants (route, air, fer, mer, voie fluviale ou courrier postal), et à leur combinaison. De manière logique, il s’agira le plus souvent de confronter notre choix entre : • Mer / air pour le transport transcontinental ; • Fer / route pour le transport intérieur continental ; • Conventionnel / multimodal selon des critères tels que la nature de la marchandise, les différents types de transport et services annexes offerts, etc Choix du mode de transport

territoire a repoussé la « frontière » vers l’ouest. Les réseaux de transport permettent de maîtriser le territoire. - Accessibilité et franchissement du relief et des milieux rudes → mis en place parallèlement à la conquête du territoire ↔ grandes transcontinentales ferroviaires dès la fin du XIXè siècle. - Milieux froids et désertiques également desservis par avion ; oléoducs qui utilisent des techniques de réfrigération ou de réchauffement du contenu. - Territoires du centre contrôlés par des pôles urbains

tabac, textile, alim. Pacifique : pas très dvl. - bateau à vapeur : développement embryon interdépendance économique nationale / spécialisation géographique : N/E : industriel, S : monocultures, Middle West : grenier à blé. 6) aventure des transcontinentaux : symbole dble dvl : maîtrise terr + croiss éco : rseau dense av GS : compagnies privées + qq aides pub. + 50 000 km chmins fer : dvl O (mines, bois). 62 : Pacific Railroad Act : Union Pacific et Central Pacific doivent poser voies ac aide fdrle

rejoignent la Confédération respectivement en 1871 et en 1873. De plus, dans un but d'unification et afin d'étendre l'Union en soutenant l'autorité canadienne sur les provinces de l'Ouest, le gouvernement fait construire trois chemins de fer transcontinentaux — plus particulièrement le Chemin de fer Canadien Pacifique — en employant les immigrants chinois (devenus aujourd’hui les Sino-Canadiens) comme esclaves. Cependant, la construction du chemin de fer mène au Scandale du Pacifique en 1873 au cours

km de voies à la veille de la guerre de Sécession, à 360 000 km en 1906. Il permet aussi de transporter un milliard de tonnes de marchandises par an. La grande nouveauté est bien la construction de transcontinentaux qui relient les Rocheuses et l'ouest à l'est de l'Union. D'autres transcontinentaux vont suivre. Un deuxième, le Southern Pacific permet, en 1882, de rejoindre Los Angeles à partir de La Nouvelle-Orléans. Un troisième, le Northen Pacific, en 1883, relie le lac Supérieur à Portland dans

de Cahors et d’Argentine, qui représentent ensemble 80 % de l’offre mondiale de Malbec, avaient leurs stands respectifs dans le même carre, formant ainsi un « Malbec Corner » de 100 m2 de long une occasion unique de dégustations comparatives transcontinentales.  8.4 Opérateurs La marque J -P Chenet ne recouvre pas que des vins de France et des IGP, elle véhicule également une offre de vins d’appellation principalement commercialisée au Royaume-Uni. Baptisée Limited Released, elle a bénéficié d’un

aléatoires. Il y a d’énormes pertes. Ce commerce est plus un commerce de prises de risque que de plu values. En 1869, deux évènements restent emblématiques sur la mondialisation des transports. En Amérique du Nord, c’est la première voie ferrée transcontinentale. Le deuxième évènement c’est l’inauguration du canal de Suez. A partir de ce moment là, en plus des empires coloniaux, on a une économie mondiale qui s’instaure qui va être arrêtée par la guerre de 1924-18 et le crac de 1929. C’est possible que