Transformateur Electrique

Université Mohammed V Ecole Supérieur de Technologie-Salé Département : Maintenance Industrielle Filière : Génie électrique et informatique industrielle Rapport de TP d’électricité : Réalisée par : Nom :D   Année universitaire : 2014/2015 PLAN : I .L’utilisation de l’oscilloscope : II. Mesure de déphasage à l’aide de l’oscilloscope : III .Mesure de puissance en courant monophasé :

Voiture électrique La voiture électrique Les premières voitures électriques datent des années 1830. Jusqu' à la fin du 19ème siècle, la plupart des automobiles étaient électriques. Elles étaient plus écologiques, plus performantes et plus silencieuses que leurs rivales. Les voitures électriques de cette époque avaient une faible autonomie, et les batteries ne permettaient pas au moteur de délivrer autant de puissance qu'un moteur thermique. Durant le 20ème siècle, l'évolution de la voiture électrique

induction à haut fréquence ............................. 8 4- les armoires électriques : ................................................................................ 9 4-1 les connexions ........................................................................................... 9 4-2 le disjoncteur ............................................................................................. 9 4-3 un transformateur ...........................................................................

certaines conditions, elle peut provoquer des incendies et des explosions. II) LES DFFERENTS RISQUES: Électrisation et électrocution Une personne est électrisée lorsqu’un courant électrique lui traverse le corps et provoque des blessures plus ou moins graves. On parle d’électrocution lorsque ce courant électrique provoque la mort de la personne. L’électrisation peut se produire par contact direct (avec une partie active) ou indirect (avec une masse mise accidentellement sous tension). Le courant

composants sont réalisés autour d'une jonction P-N. Sans précision supplémentaire, ce mot désigne un dipôle qui ne laisse passer le courant électrique que dans un sens. Ce dipôle est aussi appelé diode de redressement car il est utilisé pour réaliser les redresseurs qui permettent de transformer le courant alternatif en courant continu. * - Schéma électrique : Remarque : A K (sens passant)

Rapports entre ces grandeurs : TRANSPORTS : Pour assurer le transport d’électricité - transformateur T produite pour compenser les pertes lors du transport

CHAPITRE 12 : MOTEUR ASYNCHRONE OBJECTIFS DU CHAPITRE - Comprendre le principe, lié à sa constitution, du moteur électrique le plus robuste. - Etablir les relations entre les ses divers paramètres de fonctionnement : distinguer les grandeurs dont la valeur est imposée par la charge de celles dont on peut régler la valeur par la commande de l’alimentation - Savoir imposer le point de fonctionnement désiré au groupe moteur-charge. INTRODUCTION Les moteurs asynchrones, encore appelés

pertes Pa = puissance absorbée en W (à l’entrée) Pu = puissance utile en W (à la sortie) Pu = 800W pertes= 200W rendement? Rép : η= 0,8 3) Intensité I / tension U : L’intensité d’un courant électrique I est la quantité d’électricité Q transporté dans un circuit. Cela représente un débit électrique ! I = intensité du courant an ampère (A) Q = quantité d’électricité en coulomb (c) ou ampèresheures Ah t = temps en secondes (s) ou heures (h) La loi des nœuds : N L.P. La Peupleraie SALLAUMINES

RESEAU DIVERS LES RESEAUX DIVERS Ce sont principalement : le réseau électrique le réseau gaz le réseau téléphone et accessoirement : Le réseau d’éclairage public le réseau de télévision par câble le réseau de chauffage, etc. LE RESEAU ELECTRIQUE 3 modes de pose de réseaux de distribution d'énergie électrique : le réseau aérien sur poteaux ou sur façades (se justifie difficilement dans les opérations d'habitations); le réseau souterrain en pleine terre ; le réseau placé en ouvrage

terme ne fait que commencer. Saint Augustin   Sommaire    Introduction Générale .............................................................................................................................9 I – Généralités sur les réseaux électriques .............................................................................................13  I.1 – Origines des défauts  ....................................................................................................................13 I