Transitaire Facturation

estimé du stockage Chez l'expéditeur Chez le destinataire Sécurité 28/01/2011 Du transport Du délai Choix Mode de Transport 1 2 3 Le choix des intervenants Avantages Transport pour compte propre Faire appel à un transporteur Faire appel à un transitaire • • • • Autonomie Moyen de transport adapté Pas d'intermédiaire Négociation directe du prix • Contraintes Rentabilisation difficile Peu adapté au multimodal Prix pas toujours les plus bas Il faut choisir le bon Surveillance des prestations

nécessaires au déplacement de marchandises (…) en son nom (….) » Ch. Com. 16 fev 1988. Il est libre de choisir les voies et moyens (à la différence du contrat avec un transitaire): le mode de transport et l’entreprise de transport. Beaucoup de contentieux encore sur cette question : parfois commissionnaire dit que n’était que transitaire car son client lui a donné une liste d’entreprise, et pour CA s’agissait d’une liste indicative. Quand un transporteur sous-traite il devient de facto un commissionnaire

(certificat d’assurance, titre de transport mentionnant les réserves, le rapport du commissaire d’avaries, montant de la déclaration et pièces justificatives). L’assureur verse les indemnités puis se retourne le cas échéant contre le transporteur ou le transitaire s’il s’avère que leur responsabilité est impliquée.

150000 boites de A et 10000 boites de B. Le poids brut de la boite A est de 250 grammes et la boite B est de 500 grammes. Vous êtes responsable de la logistique amont et vous devrez assurez la livraison des marchandises : Travail demandé : a) Votre transitaire habituel ne maitrise pas parfaitement le Marché européen. Quels sont les risques de l’opération achat EXW des articles A et B. b) En se basant sur les données produits et les données de transit de l’annexe suivant, estimer le prix DDP FES. c) En

->documents(facture/c.u.r.i/liste de colisage...etc.). ->lettre de transport aérienne Tous ces documents sont fournis par : ->agence export -> Transitaire ->les clients -> les agences internes (Sfax/Djerba/Monastir/IDE…etc.) 2- Classements des documents dans les cases suivent leurs destinations : Ex : - JFK : Amérique - EWR : London

dépasser la tolérance en charge. Sauf rares exceptions, celui qui a de la marchandise à faire transporter, le chargeur et qui veut utiliser le conteneur, ne passe jamais directement un contrat avec un transporteur. Il s’adresse à un intermédiaire : transitaire-groupeur. C’est ce dernier qui loue les conteneurs à une compagnie de transport. Il refacture ensuite au chargeur en ajoutant sa marge. Le tarif de louage, pour un trajet donné, est fourni pour le conteneur complet (box rate ou tarif à la boite)

de l'affrètement, Agent d'exploitation affrètement, Chef de groupe affrètement, Chef de service affrètement, Courtier maritime / Courtière maritime, Commissionnaire de transport  Commissionnaire de transport (maritime), Agent de fret (aérien), transitaire (routier) L’affréteur routier Dans le transport routier, l'affréteur est le prestataire qui fournit directement du fret à un transporteur ou un artisan-chauffeur. Par dérision, l'affréteur est souvent désigné comme la personne qui se charge

créer et valider recogidas, insérer las medidas, tamponner les docs des chauffeurs, éditer les étiquettes Chapitre 3. Exemple du client Mango INTRODUCTION Moldtrans, au capital 100% espagnol, est une entreprise leader dans le secteur des transitaires. Elle dispose de locaux de 40 000 m2 et d'un réseau d'agents et de correspondants tout autour du monde ce qui lui permet de réaliser un large panel de services de transport terrestre international, maritime, aérien et également de distribution

douane fait sortir la marchandise afin de la livrée a son propriétaire. 2. La livraison de la marchandise : Le commissionnaire en douane livre la marchandise a l’acheteur au lieu désigné par se dernier. Payement de l’acheteur de la facture transitaire au commissionnaire en douanes pour ses services. * Conclusion : L’importation est une longue opération qui nécessite beaucoup de formalités et de personnels de plus elle comporte plusieurs cas de figures ceci n’est qu’un cas parmi les nombreux

Les problèmes de transit Les problèmes rencontrés par les transitaires * Trop de contrôles/papier * Trop de points de contrôle * Trop d’agences * Néanmoins inefficaces * Délais et coûts injustifiés 1. Fréquence des inspéctions sur les navires 2. Peu de marge en transport pour améliorer les moyens pouvant faciliter l’opération de transit 3. Difficultés pour trouver des consignataires Problèmes lors des contrôles 1. Traitement préférentiel pour les amarrages