Transport de matières dangereuses

dans l’économie nationale et dans les échanges commerciaux de notre pays, dont la quasi‐totalité emprunte la voie maritime. Ils sont l’un des principaux outils industriels et commerciaux pour le développement économique et social du pays. Le transport maritime a considérablement évolué durant ces dernières décennies. La mondialisation et la demande sont les deux facteurs clés de son développement. Le secteur portuaire doit alors s’adapter, d’une part, aux mutation socio‐économiques caractérisées

...5 • Les exigences essentielles pour la conception d'un emballage en plastique • Le respect des valeurs limites en métaux lourds Les fonction et rôles de l'emballage plastique dans l'agro-alimentaire……………...6 I. II. I. Les principales matières plastiques utilisés dans l'emballage alimentaire……….….7 Les débouchés de l'emballage plastique………………………………………...…….7 CONCLUSION…………………………………………………………………………............….8 • Bibliographie ………………………………………………………..........………..11 4 RESUME

dans le cadre du Transport Maritime de l’agroalimentaire, et bien évidemment le transport est un facteur majeur de la logistique. - pourquoi ce choix : Le domaine de la logistique au Maroc est en plein essors Mais il est encor en émergence, aussi que notre pays est un pays agricole et exportateur d’agroalimentaire, d’autant plus qu’il ya des opportunités professionnelles, donc on s’est intéressé au transport maritime frigorifique des agroalimentaire. Transport Maritime frigorifique :

l’entreprise 1/ Les implications commerciales des choix opérés en matière de Logistique - Incidence sur les prix - Incidence sur les délais de livraison - Incidence sur l’image de l’entreprise 2/ Les implications techniques des choix opérés en matière de Logistique - Incidence sur la gestion des stocks - Incidence sur l’emballage 3/ Les implications administratives des choix opérés en matière de Logistique - Transport et douane - Transport et paiements Présenté par Arnold Fernandez IAE de Montpellier

DÉVELOPPEMENT Genève ÉTUDE SUR LES TRANSPORTS MARITIMES 2002 Rapport du secrétariat de la CNUCED Chapitre VI DÉVELOPPEMENT DES PORTS NATIONS UNIES 2002 Chapitre VI TRAFIC ET EFFICACITÉ DES SERVICES DE TRANSPORT Le présent chapitre renseigne sur les tous derniers changements survenus dans le domaine du transport multimodal, notamment dans les services de transport de marchandises par chemin de fer, sur l'état des principales conventions relatives aux transports maritimes, ainsi que sur les

Octobre 1968, il est coiffé par le Ministère du Commerce, de l'Industrie et des Mines. À partir du 15 Octobre 1977, il relève de la compétence du Ministère des Transports. Le 23 Octobre 1979, il est placé, de nouveau, sous l'autorité du Ministère du Commerce et de l'Industrie. Aujourd’hui, il fait partie du Ministère de l’équipement et des transports (2008). La cellule mère est le quartier maritime, dont le chef possède les habilitations les plus diverses : tenue des matricules et des rôles d’équipage

industries, l'agriculture et la circulation automobile, aussi bien que la génération d'énergie. Durant les procédés de combustion et d'autres procédés de production, des polluants de l'air sont émis. Certaines de ces substances ne sont pas directement dangereuses pour la qualité de l'air, mais formeront des polluants de l'air indésirables par des réactions avec d'autres substances présentes dans l'air. Des exemples de polluants d'air à grande échelle sont les COV (Composés Organiques Volatils) et les petites

TABLE DES MATIERES SOMMAIRE 1 REMERCIEMENTS 3 PRESENTATION DU STAGIAIRE 4 PRESENTATION DE L’ENTREPRISE 5 HISTORIQUE 6 CARTOGRAPHIE DES DIRIGEANTS 7 LES SOCIETES DU GROUPE 8 ORGANIGRAMME DES SOCIETES 10 IMPLANTATION DU GROUPE 11 CHIFFRE D’AFFAIRES 2009 12 EFFECTIF DU GROUPE 13 REPARTITION DES EFFECTIFS 14 LA CONCURRENCE 15 LES METIERS DU GROUPE 16 LE TRANSPORT ROUTIER 16 LES DIFFERENTES SEMI-REMORQUES 18 ORGANISATEUR DE TRANSPORTS 20 LA LOGISTIQUE 21 LA MISSION

effet, ce qu’on peut remarquer sur la route. Un homme au volant qui a l’esprit de compétition va vouloir dépasser les autres et montrer qu’il a une parfaite maitrise de son véhicule. Ce qui va en entrainer d’autres à faire une sorte de compétition dangereuse, qui peut mener à de la violence verbale voir physique. On a déjà vu des conducteurs furieux sortir de leur voiture pour aller insulter ou frapper un autre chauffeur. Ainsi on peut en déduire que cela peut provoquer certaines tensions et engendré

existe par exemple un règlement international élaboré en 1972 dit COLREG qui organise la prévention des abordages. - Le Nolis désignait les marchandises aujourd’hui on parle d’affrètement. - Le connaissement est le titre de transport qui représente la marchandise lors du transport (en anglais le Bill of lading) - Les Incoterms : concerne le commerce mondial (95% du commerce mondial passe par la mer) ii. L’ancienneté des sources législatives A La législation romaine Les romains ont laissé un héritage