Transport intermodal

accompagnement et collaboration afin d’assurer la réussite de mon rapport de stage. Enfin je remercie tout le corps professoral et administratif de L’école privée de transit et logistique. Résumé Le terminal à conteneurs est une plate-forme intermodale qui lié le navire au camion, au train ou à un autre navire dans le cas du transbordement. Ce branchement s’opère via des interfaces : camion/zone inter change, train/zone tampon, navire/quai. Ainsi, les flux importants des conteneurs sont canalisés

Afrique et Amérique • Création des comptoirs en Louisiane • 19ème siècle : • Révolution des transports(chemin de fer) • Ouverture des pays fermés(Japon, Australie…) • Développement des échanges de l’Angleterre avec les autres pays(échange de produits manufacturés contre produits alimentaires) • Fin du commerce triangulaire en 1850 • 20ème siècle : • Révolution industrielle, dans les transports, dans l’informatique • Spécialisations • Mouvements protectionnistes • Importance du pétrole et

............. 7 1.3 ACTIVITES DE L’ONCF : ........................................................................................................................ 8 1.3.1 Transport de voyageurs : .................................................................................................................. 8 1.3.2 Transport des marchandises : ........................................................................................................... 9 1.3.3 Activité Fret ONCF .................

Entretien 16 Sources 18 Introduction Un pôle intermodal est un lieu de desserte et d'échanges de voyageurs entre différents modes de transports collectifs au moins de niveau régional. Il s'agit d'un nœud modal où un flux important de personnes circule. Cette plate-forme de transport peut ainsi générer des problématiques de congestion et être perçue comme un frein aux mobilités quotidiennes des usagers des transports collectifs. L'aménagement de ces pôles s'inscrit donc, le plus

de lignes à grande vitesse. Elle fait circuler en moyenne 14 000 trains par jour et transporte 1 milliard de personnes par an. Par son volume d'activité, c'est la deuxième entreprise ferroviaire de l'Union européenne, après l’Allemagne. - Le reste du groupe SNCF, emploie près de 68 000 personnes pour 6 milliards d'euros de chiffre d'affaires, et intervient dans différents domaines comme la logistique et transport routier de marchandises et des voyageurs, les liaisons maritimes, le commerce… La SNCF

Le choix d’un prestataire de transport 1 Introduction générale La logistique, régulièrement évoquée dans la vie de tous les jours, est un secteur clé, au centre d’enjeux économiques et des préoccupations des pouvoirs publics. Activité à la croisée des services et de l’industrie, la logistique a pour rôle d'encadrer et de prendre en charge les échanges de biens et d’informations liées entre les différents maillons de l’économie, qu’il s’agisse des entreprises ou des consommateurs. Dans ce contexte

complexe 1. Développement durable et logistique : De quoi parle-t-on ? 2. Une logistique plus écologique complexe par nature Chapitre II : Vers une vision plurielle de l’éco-logistique 1. Les actions classiques à portée environnementales 1.1 Le transport de marchandises confronté à la politique de réduction des nuisances 1.2 Des entrepôts, plateformes et zones d’activités à vocation écologique 2. La conception plus étendue d’une Supply Chain écologique 2.1 Une perspective environnementale de la Supply

UNIVERSITE SIDI MOHAMED BEN ABDELLAH ECOLE SUPERIEURE DE TECHOLOGIE DE FES Département : Science et Techniques de Gestion Filière : Gestion Logistique et Transport Rapport de stage d’observation Effectué à : Office National des Chemins de Fer (Casablanca) Du 22/07/2013 au 22/08/2013 Réalisé par : Encadrant professionnel : Aboubakr Moubarak

la compétitivité, de l’industrie et des services et direction générale de l’emploi et de la formation professionnelle - le Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer / direction générale des infrastructures, des transports et de la mer et direction générale de l’aviation civile - le Ministère de l’Alimentation, de l’Agriculture et de la Pêche - le Ministère de la Défense / délégation générale pour l’armement - le Ministère de la Santé et des Sports - la délégation

les méthodes : * La gestion des flux d'information : gérer la demande, prévisions, traitement des variations, relation client,l'importance d'anticiper, le recours à la prévision * Mix Marketing, Mix Logistique. Stratégie décisionnelle dans les transports. * L’entreposage et le stockage : mode de gestion et impact financier * Les outils au service de la supply chain : ERP, APS, SCE, MES, l'EDI, Code barre et RFID, Internet et EFI...) * Système d’information logistique (processus de planification