Transport Ou Logistique Problematique Et Solution

CREATION DE VALEUR ET PERFORMANCE DES PRESTATAIRES DE SERVICES LOGISTIQUES EN BRETAGNE : LE CAS DU TRANSPORT DES PRODUITS FRAIS DES INDUSTRIES AGROALIMENTAIRES REGIONALES INTRODUCTION La logistique des produits frais a été marquée ces dernières années par des évolutions majeures. La généralisation des plates-formes distributeurs et le cross-docking (actions de faire passer des marchandises des quais d’arrivée aux quais de départ sans passage par le stock) ont renforcé les positions des grandes

DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUE Les Cahiers des ateliersThématiques Attractivité, ressources de compétitivité Animateur du groupe de travail : Marc TASSEL, directeur de la MDER 02 PAGE 12 • CAHIER THÉMATIQUE 02 1 - DÉFINITION DE LA PROBLÉMATIQUE Champ retenu : l’attractivité de la région pour les activités économiques. NB : Attractivité = capacité à attirer de nouveaux entrants Ramenée à un territoire ou à une région, l’attractivité s’exerce sur plusieurs champs : il s’agit d’attirer

Tlemcen Maître de Conférence, Université de Tlemcen Année Universitaire 2005 - 2006 Président Encadreur Examinateur Examinateur Management de la Supply Chain et Planification Avancée Résumé : Le Management de la Supply Chain (SCM) est une problématique, aujourd hui, présente dans les esprits de tous les décideurs d entreprises. I l concerne les aspects organisationnels de firmes intégrées légalement séparées aussi bien que la coordination des flux physiques et d'informations dans un réseau de

INTRODUCTION La nécessité de développer une réflexion globale sur le pilotage des flux dans les entreprises commerciales et industrielles notamment portuaires, a donné naissance à une nouvelle fonction à l'ère du XXème siècle: celle de la logistique. Avec une démarche dont l'objectif principal est d'assurer la qualité, la fiabilité, la réactivité, la flexibilité et le moindre coût du processus de circulation physique elle vise la satisfaction d'un ensemble de clients. Plaque tournante du commerce

une association en difficultés : A. Critères de sélection : B. Les différentes Associations contactées : C. Présentation de l’AOSF : III. Besoins et attentes de l’AOSF : IV. Les Solutions apportées : A. Par voie routière : B. Par voie aérienne : C. Par voie maritime : V. L’acheminent : Conclusion : Remerciements : Sources : 

Plan A. Présentation du secteur : transport national et international B. Présentation de Graveleau Dachser Group C. Présentation du département commerciale D. Les Taches effectuées Remerciement La réalisation de ce modeste travail doit beaucoup à l’aide précieuse et conseils reçus de mon encadrant et du personnel de Graveleau Dachser Group qui ont beaucoup contribué par leurs suggestions et critiques. Ainsi je tien à exprimer ma gratitude et présenter mes chaleureux

| Table des matières GESTION DE LA PRODUCTION ET CHAINE LOGISTIQUE 3 GESTION DE PROJETS 13 MANAGEMENT DE LA QUALITE 21 GESTION DE LA PRODUCTION ET CHAINE LOGISTIQUE La fonction de production est la somme des activités d’une entreprise industrielle qui mettent en œuvre des moyens matériels et humains aux fins de réalisation des produits qui seront mis à

MEMOIRE DE RECHERCHE APPLIQUEE Karim OMRANI L’engagement des entreprises dans la supply-chain verte ? MASTER achats internationaux et logistique Tuteur de mémoire : Mr Chatenet. « L’humanité serait depuis longtemps heureuse, si tout le génie que les hommes mettent à réparer leurs bêtises, ils l’employaient à ne pas les commettre » George Bernard Shaw. Remerciement : Je tiens à remercier pour ce long travail de recherche, toutes les personnes qui m’ont épaulé et accompagné tout

univers à part dans le secteur du transport routier de marchandises en général. Il repose sur des compétences particulières expliquant que les grands groupes nationaux et internationaux de messagerie ne se soient pas implantés sur cette niche marchandises (type Graveleau, Norbert Dentressangle pour les plus connus). Les réseaux de messagerie ne sont pas adaptés au transport délicat de meubles, car c’est avant tout « un métier de déménageurs ». Les produits transportés supportent difficilement des manutentions

sein de TFE Toulouse. Je tiens à remercier Monsieur Antoine TRINH, Directeur Adjoint, tout d’abord pour sa confiance mais aussi ses conseils et son soutien tout au long de cette mission. Je remercie également Monsieur Loïc GUIBBERT, Attaché Logistique pour son implication sur cette mission. Mes remerciements se tournent ensuite vers l’ensemble du personnel administratif, qui a été pour moi très disponible, comme Monsieur Fabien CHELLE, Responsable Expédition, pour ses conseils techniques