Transports collectifs en site propre

PROJET RESPONSABLE (EM’Startuper) Groupe 53:Océane BARDIN , Alae-ddine ERRAGRAGUIPARTIE 1 : Etablir un diagnostic relatif à l’intégration des ODD dans une entreprise choisie parmi celles proposées par le Global Compact France (dossiers notés par les enseignants en charge du cours).PARTIE 2 : Etablir une recommandation d’une ou plusieurs actions répondant à l’intégration des ODD dans l’entreprise choisie (sous forme de fiche projet sur un format de une à deux pages).PROJET RESPONSABLE : RATPINTRODUCTIONLa

l'état est de prévenir les risques d'accidents et de pollutions liées : aux installations industrielles et agricoles (notamment les installations classées pour la protection de l’environnement), aux canalisations de transport de fluides dangereux, à l'utilisation d'explosifs, au transport de matières dangereuses, aux équipements sous pression, à la distribution et à l'utilisation du gaz. Dans le dossier Les risques naturels et technologiques de Jocelyne Maury les risques sont : D’origine anthropique ;

raisonnable que l’on aurait souhaite. En effet ce dernier a toujours tendance a negliger les consequences de ses actes. Prenons une exemple assez simple. La littoralisation de nombreuses activites. On ne peut ne par reconnaitre que « La révolution des transports et la mondialisation de l’économie ont suscité une forte augmentation des flux internationaux et une littoralisation accrue des activités industrielles. Des façades maritimes se sont constituées qui ont une fonction majeure d’interface se traduisant

relative à la lutte contre le tabagisme (et l’alcoolisme) : La Loi Evin, du nom de son auteur Claude Evin, lutte contre le tabagisme en établissant le principe d’une interdiction de fumer dans les lieux affectés à un usage collectif, ainsi que dans les lieux de transports collectif. Cette loi prévoit de définir des emplacements réservés aux fumeurs : des locaux distincts ventilés et isolés pour le public. Cette loi interdit toute propagande ou publicité en faveur du tabac ainsi que toute distribution

Voyage au Guatemala 2 personnes 23 -27 juin 2014 2145 Quetzales p/p ou 286 dollars américains p/p Notre proposition inclus Transport  tel  que  mentionné  dans  l’itinéraire. Combinaison de transport en shuttle de tourisme collectif, en transport privé et en Autobus Pullman Hébergement 1 nuit à l’hôtel Tikal Inn Petit déjeuner à l’hôtel Tikal Inn Dîner à l’hôtel Tikal Inn Visite de Tikal au lever du soleil / Excursion en petit groupe avec guide anglophone Notre  proposition  n’inclus

SEGUIN RIVE DE SEINE PROJET ET AMENAGEMENT I. SITUATION, SITE ET HISTOIRE 1) Situation et site L’Ile Seguin Rive de Seine est située dans la partie sud de Boulogne Billancourt. Elle s’étend sur 74 hectares, soit 1/10e de la surface de Boulogne. Le quartier du Trapèze possède un parc de 7 hectares et un bassin de rétention d’eau. L’Ile sera accessible en transports en commun tels que le TCSP (Transport Commun en Site Propre) relié au T2, le métro avec la ligne 9 qui traverse Boulogne

Rapport No. 40199-MOR Royaume du Maroc Secteur des Déplacements Urbains Note de Stratégie Sectorielle April 2008 Bureau régional Moyen-Orient et Afrique du Nord Groupe Transport et Urbanisme Document de la Banque mondiale CONVENTIONS ET ABBREVIATIONS Unité monétaire = Dirham marocain (DH) 1,00 DH = 0,11 US$ (mars 2007) 1 US$ = 8,80 DH (mars 2007) Année Fiscale : 1er janvier – 31 décembre Abréviations et Sigles ADU BRT CU DGCL DPE DRCR DRE DRSC DSP DU FEC FFDU FSR HCP MET MI ONCF PDU

Accueils Collectifs à Caractère Educatif de Mineurs ACCEM Instructions départementales 2007 en Haute-Garonne Direction régionale et départementale de la Jeunesse et des Sports de Midi-Pyrénées / Haute-Garonne Editorial Aux organisateurs d’accueils collectifs à caractère éducatif de mineurs, aux directeurs, aux animateurs. Les présentes instructions présentent les modifications réglementaires intervenues au cours de l’été 2006 dans le domaine de la protection des mineurs accueillis

II - L’extériorité de l’entreprise sous-traitante et de ses salariés. ________________________ 11 A/ Identification des risques. ____________________________________________________________ _11 B/- Maîtrise des risques dus à l’extériorité au site. ____________________________________________13 III - Le poids des contraintes temporelles. ___________________________________________ 16 A/ Les différentes origines de ces contraintes temporelles. ______________________________________16 B/ Les

du Grenelle L’articulation avec les enjeux internationaux et européens Bâtiments Transports Maîtrise de l’énergie et développement des énergies renouvelables Contribution climat énergie Agriculture Territoires et urbanisme Sommaire Communiqué de presse d’octobre 2010 2 Synthèse du bilan 3 Les grands principes du Grenelle 5 L’articulation avec les enjeux internationaux et européens 6 Bâtiments 8 Transports 10 Maîtrise de l’énergie 26 Développement des énergies renouvelables 29 Contribution