Transports collectifs en site propre

planétaire, du double phénomène d’étalement urbain, de fragmentation urbaine entre zones d’habitations et d’activités, ainsi que les formes de ségrégations sociales. − Le développement et la complexité des infrastructures des différents réseaux de transports sont la résultante de l’étalement urbain et de la dissociation croissante entre le lieu de résidence et le lieu de travail. − L’aménagement des villes durables ouvre sur une dimension prospective forte qui permet de positionner encore davantage

restructuration des transports publics au niveau des deux cités jumelles et le décongestionnement du trafic routier. [pic] Le développement des transports publics urbains est un impératif du développement durable de l'agglomération de Rabat-Salé, pour la quête de sa compétitivité économique et le renforcement de la cohésion sociale de ses habitants. La réalisation des projets du Tramway s'inscrit dans le cadre d'une stratégie globale visant la restructuration des transports publics au niveau

____________________ ____________________________________________________________ ___________________ 3) Les services non marchands : Chaque jour vous profitez de services que vous ne payez pas directement : Vous suivez des cours au collège dans des salles propres et chauffées, vous utilisez des livres qu'on vous a prêtés. Dans votre ville les rues sont nettoyées, les jardins publics entretenus, des policiers veillent sur votre sécurité... Ces services sont appelés services non marchands. Qui paie ces services

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 « Le développement durable est le développement qui satisfait les besoins de la génération actuelle sans priver les générations futures de la possibilité de satisfaire leurs propres besoins » Rapport Brundtland, 1987 Crédits Illustrations : Francis Macard 2 une idée qui fait son chemin Un climat malade, des pollutions tenaces, des ressources trop exploitées, des espèces en danger, la prospérité réservée à 20 %

ÉCOLOGIE, DÉVELOPPEMENT DURABLE, TranspOrTs & LOGEmEnT Novembre 2010 Gre ne l le En vir o nne me n t le Loi Grenelle 2 Grenelle mode d’emploi p. 4-5 Retour sur le processus et les lois Grenelle. Ce que dit la loi p. 6-17 La loi n° 2010-788 du 12 juillet 2010 portant engagement national pour l’environnement.   « C’est l’aboutissement d’un marathon législatif qui aura permis d’adopter cinq grandes lois pour préparer la France à une transition énergétique, écologique, économique

internationale, tournée vers les services, la technologie de pointe, le tourisme et le grand commerce et respectant les principes du développement durable. Une région dotée d’une infrastructure digne d’une grande métropole dans les domaines des transports, des télécommunications et des services socioculturels. Un foyer de la connaissance, de la culture et de la créativité. CADRAGE QUANTITATIF 2004 2030 Population (en millions) Ménages Emplois 3,6 760 000 1 000 000 5,1 1 400 000 2 000

problemes engendrés, comment aménager de meniere durables les villes. A) Les mobilités a los angeles Le mode de vie périurbain des américains implique des mobilités importantes qui entraine une organisation de la ville particuliere. Donc les transports sont peut utilisés au profit de l’automobile ce qui implique une apparence particuliere : -construction d’autoroute gigantesque avec des echangeurs -presence de commercent sous forme de drive-in -nombreux parkings a étage -presence de MALLS

stockage de biens en vu de leur expédition vers un client (interne ou externe à l'entreprise). Il peut être détenu et géré en propre par l'entreprise ou faire l'objet d'une sous-traitance auprès d'un prestataire logistique Dans la pratique, un entrepôt se présente sous la forme d'un bâtiment relativement vaste, aménagé de manière à faciliter les opérations de transport et les opérations logistique lié à la marchandise. 6 6 Définition d’entrepôt Simplicité apparente mais... L’intérieur

Introduction Brest est la 1ère ville à imaginer le téléphérique comme un segment de transport urbain, intégré au reste de son réseau de transport. Cela a une conséquence immédiate en terme de réglementation : d’une réglementation touristique (téléphérique en station de montagne), on passe à celle des transports, avec deux autres réglementations : Celle des remontées mécaniques (décret STPG (Système de Transport Public Guidé) 2003-426 du 9 mai 2003 relatif à la mise sur le marché de constituants

A. Définition des domaines d’activités ou segments stratégiques de l’entreprise 6 1) Secteur industriel 6 2) Segments stratégiques 6 a) Transport collectif et transport individuel 6 b) Transport de voyageurs et transport de marchandises 6 3) La filière transport 7 4) Les Opportunités/Menaces, Forces/Faiblesses, du transport collectif 7 B. Analyse de l’intensité concurrentielle 9 1) La concurrence 10 2) La menace de nouveaux entrants 10 3) Les fournisseurs 10 4) Les