Transports en commun de l'agglomération nantaise

exhaustive. Mais vous exercerez, quel que soit votre choix, un métier passionnant, indispensable et exigeant, qui tire son unité non seulement des compétences et des savoirs techniques de haut niveau que partagent ses membres, mais surtout d'une culture commune et de valeurs partagées qui fondent l'exigence d'une discipline qui est d'intérêt public, c'est-à-dire, au bout du compte, au service de tous, car elle est déterminante pour le vivre ensemble et la qualité du cadre de vie de tous et de chacun. Cette

personnes équipées ou non d’appareil auditif. Grâce à un casque ou une boucle sonore qui lui sera remis au début de chaque spectacle, la personne bénéficiera d’un meilleur confort d’écoute quelque soit sa place dans le théâtre. Une première dans l’agglomération nantaise ! Et la généralisation de la vente de la billetterie sur Internet attendue par de nombreux spectateurs. Finies les longues files d’attentes pour avoir un abonnement ! Des billets en vente 24 h/24 h à partir du site de la Ville www.carquefou

Vienne et Tournon, et plus précisément de Saint-Rambert-d’Albon à SaintVallier, en route vers le Sud, l’automobiliste flâneur des vacances tout comme le routier pressé passent par la commune de Laveyron. Plus de 15 000 véhicules transitent chaque jour sur la célèbre nationale 7. À la périphérie de l’agglomération, au milieu d’un tissu urbain très fragmenté, ils longent soudain un mur lisse de béton dont la régularité du calepinage Réflexions et propositions multiples (une dizaine d’études)

fonctions différentes. Dans certains cas, c’est sur elles que repose, pour l’essentiel, l’entretien de la vie quotidienne, c’est-à-dire le paiement des loyers et des repas, les achats de vêtements, de fournitures scolaires, l’usage des services de transport, du téléphone, etc. Dans d’autres cas, les ressources monétaires gérées par l’étudiant lui-même se réduisent à l’argent de poche permettant de prendre un pot ou d’acheter une place de cinéma ; le reste, et d’abord le nécessaire, est payé par les

étudiants, d’Agrocampus Ouest et d’ailleurs, qui ont vécu tout comme moi ces moments qui marquent la fin d’une année, la fin d’une période. Une pensée particulière pour Eric Pignon et Johan Neveu qui m’ont accompagné durant le quotidien de la vie nantaise. Je n’oubli pas mes amis et ma famille à qui je dois beaucoup. Et enfin merci aux arbres, car n’oublions pas que nous dépendons de leur présence. Stéphane Le Gourriérec - L’arbre en ville : le paysagiste concepteur face aux contraintes du projet

l'influencera cependant de deux manières bien distinctes: d’une part le nombre des visiteurs augmentera sans doute, mais d’autre part la qualité changera également, en ce sens que tous les secteurs impliqués et concernés, à savoir les hôtels, moyens de transport et autres services seront sans nul doute modifiés et améliorés. Donc il n'y aura pas seulement davantage de touristes mais également une qualité supérieure des prestations offertes. Le second impact est d'ordre économique. Il s'agit de revenus

une image, tels peuvent être les objectifs que remplissent de façon alternative ou simultanée les aménagements. Ce rééquilibrage peut être rendu possible par le rééquilibrage de la voirie. Il n’est pas surprenant d’observer qu’actuellement les communes repoussent, voire effacent la frontière entre espace public et privé, intervenant dans des domaines qui jusque là leur échappaient. Elles opèrent sur de nouveaux territoires: espaces extérieurs des grands ensembles, passages privés... La diversité

perspective, à la topographie. La formation conduisant au diplôme de paysagiste DPLG est dispensée par deux écoles nationales supérieures d’architecture et de paysage : les ENSAP de Bordeaux et de Lille. Cette formation est accessible par concours commun aux titulaires d’un diplôme de niveau bac+2, organisé en association avec l’Ecole nationale supérieure du paysage de Versailles, placée sous la tutelle du ministère chargé de l’agriculture qui dispense également ce cursus. Un projet de réforme de

....................................................................................................................................................................................................................... p. 48 NOTES SECTORIELLES Transports terrestres .................................................................................................................................................................................................... p. 52 Pôle i-TRANS ................

associe densité et mixité dans les projets d’aménagement ou de renouvellement urbain, et qui permet de ne pas augmenter l’étalement urbain au détriment des espaces naturels ou agricoles. Cette compacité favorise également un recours accru aux transports en commun et aux circulations douces, moins polluants et moins consommateurs d’énergie. De nombreux travaux, dont ceux de l’IAU îdF, ont montré que l’on ne devait pas assimiler densité avec des formes urbaines mal vécues : aujourd’hui, la densité doit