Transports en commun de l'agglomération nantaise

centre-ville au cœur de l’agglomération. 1 / 19 XXVIIème Assemblée générale de l’AIMF – Hué, 24-26 octobre 2007 1er point : Présentation et situation générale de la ville : - Rennes au sein de son agglomération : RENNES METROPOLE - 40 ans de coopération intercommunale * A l’origine, en 1970, le District Urbain de l’Agglomération Rennaise est composé de 27 communes ; celui-ci se transforme en communauté d’agglomération le 31 décembre 1999 et regroupe aujourd’hui 37 communes et près de 400 000

pour créer et inciter le regroupement des Communes. Nantes Métropole est une communauté urbaine car elle contient plus de 500 000 habitants Voici un récapitulatif des classifications : -moins de 50 000 habitants communauté de communes -entre 50 000 et 500 000 habitants communauté d’agglomération -plus de 5000 000 habitants communauté urbaine. Nantes Métropole a été crée le 1 Janvier 2001 Il y a 24 communes (Basse-Goulaine, Vertou, St Sébastien, etc

communautaire www.quimper-communaute.fr Ergué-Gabéric > Guengat > Plogonnec > Plomelin > Plonéis > Pluguffan > Quimper Édito < “Le respect de chaque commune, la recherche permanente de l’intérêt communautaire” > Sommaire Élections > p. 4 à 6 communautaire A u mois de mars, l’élection s’est déroulée dans chaque commune. Pourtant, beaucoup de dossiers sont traités par la communauté d’agglomération. Mais celle-ci n’est pas élue au suffrage universel. C’est une situation déjà ancienne

puisqu’il y a une facilité pour y accéder. La ville de Saint Herblain avec 43 153 habitants en 2010, il s'agit de la troisième commune du département par sa population. La ville a su développer un secteur économique lui permettant d'être un des moteurs de l'agglomération nantaise. Elle possède une forte accessibilité par son réseau ferroviaire (ter) et par ses transports urbains tram (ligne 1) et plusieurs lignes de bus. Histogramme de l'évolution démographique On en conclu que par cette évolution

présenté comme le bidonville par excellence, la majorité des habitants dispose de tous les services essentiels (électricité, eau potable, drainage) et l’équipe de football (les Taras de Neza) joue en première division. Les quartiers sous-intégrés de l’agglomération se trouvent désormais plus au nord et plus à l’est. Dans un cadre naturel hostile de collines stériles, de versants ravinés, de lagunes saumâtres, se côtoient les industries écrasant l’environnement de toutes leurs pollutions, et les étendues

à moins cher, d'où la difficulté pour vivre ensuite de sa production, car les marges sont devenus trop faibles. C'est particulièrement le cas dans les filières agricoles. D'où le système d'aides agricoles, et notamment la PAC (Politique Agricole Commune) de l'Europe, qui nous coûte cher sans pour autant favoriser une agriculture écologique. Certains agriculteurs tirent plus de revenus des aides que de la valorisation de leur production. Ensuite, cela peut encourager le “dumping social” (faire travailler

Où acheter vos titres de transport ? • Cordemais • Le Temple-de-Bretagne • Malville • Nantes La Boutique - 2, rue de Gorge Sèche Cocci Market - 1, rue de la Poste tabac Presse rue des Musiciens Espace tAN, place du Commerce, Pirmil, Distributeurs automatiques (tramway) Kéolis Atlantique - 3, rue de la garde BP 53505 - 44335 Nantes cedex 3 Carrefour Market - Route de la Sablière Ligne 20 • Savenay > Nantes Jours de fonctionnement Période Scolaire Vacances scolaires SAVENAY - gArE SNCF SAVENAY

chasseurs; sur les «palus », poussent des vignes («vins de palus») et des artichauts. De grandes îles allongées et des bancs de sable découvrant à marée basse s’étirent au fil de l’eau. 2) Un obstacle à la circulation transversle Leur largeur commune fait des estuaires des entraves à la circulation transversale : ce sont des obstacles. L’estuaire de la Seine se présente comme particulièrement évasé : le lit majeur a à peine 1km de large en amont du Havre et 10 km entre le rive droite au niveau

académique. L'orientation s’effectue en équipe pluridisciplinaire. SESSAD : La CESF intervient pour des actions de prévention dans les établissements éducatifs et scolaires et participe au réunions éducatives. Elle travaille sur l'autonomie dans les transports en commun, l'élaboration du projet individualisé avec des ateliers "inscription dans la vie sociale", la préparation à la vie socioprofessionnelle notamment avec le suivi des stages, faire émerger des projets... Les missions peuvent être très différentes

Certu Certu Le transport à la demande État de l’art, éléments d’analyse et repères pour l’action 171 T E C H N O L O G I E S E T S Y S T È M E S D ’ I N F O R M AT I O N d o s s i e r s Certu LE TRANSPORT À LA DEMANDE État de l’art, éléments d’analyse et repères pour l’action Avril 2006 Centre d’Études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques Collection dossiers Ouvrages faisant le point sur un sujet précis assez