Transports Et Aménagement Du Territoire En France

d’associer développement équilibré et attractivité métropolitaine. L’accord-cadre préalable à l’élaboration au Contrat de Développement Territorial des Boucles de la Marne en précise les enjeux. Il en pose les jalons et les conditions. Les villes de ce territoire partagent une histoire peu marquée par l’industrialisation du XIXème siècle et un taux d’emploi faible sur certaines communes. Le tissu économique est fortement caractérisé par l’économie présentielle aux côtés de quelques grands établissements

Le contexte et le territoire : 1-1 Le Var 1-2 La Communauté d'Agglomération Dracénoise (CAD) II/ Les compétences : 2-1 Les compétences Optionnelles 2-2 Les compétences Facultatives 2-3 Les compétences Sports 2-4 Finance de la CAD 2-5 Promouvoir l’Économie III/ Culturel : 3-1 Musé des Arts et Traditions Populaires (ATP) 3-2 Théâtre de Draguignan 3-3 Le cimetière Américain de Draguignan Stage territoire. La Communauté

Aménager & développer le territoire français (24-26) I) Valoriser & ménager les milieux (4-5) 1) Le littoral du Languedoc Roussillon peut-il maintenir ses activités touristiques en préservant ses ressources ? 1.1) Quelle valorisation des milieux littoraux en LR ? 1.2) Quelles pressions & quels impacts anthropiques sur les milieux littoraux languedociens ? 1.3) Quelles solutions pour gérer durablement les milieux littoraux ? 2) Comment gérer les potentialités du territoire français dans la perspective

la connexion inégale du territoire français à l'Europe et au monde par les réseaux de transport et le numérique La question des mobilités, de la croissance exponentielle des flux et des réseaux de communication (matériels et immatériels – numérique, financiers) est au cœur du processus de mondialisation. La France a ainsi vu une explosion de la mobilité de ses ressortissants et une modification de leur mode de vie au cours de ces dernières décennies. Avoir un territoire connecté aux plus importants

246 villes nouvelles ont été conçu. * Pourquoi construire des Villes Nouvelles en France ? Pour De Gaulle « Mettre de l’ordre dans le désordre » 1965, point de départ = croissance économique et démographique importante. L’Etat achète les terrains au prix de la terre agricole. Leur création relevait de l’initiative de l’Etat. Politique nationale conduite par l’Etat à vocation d’aménager le territoire. Objectifs des Villes Nouvelles : -Absorber une part significative de la croissance démographique

|Activités : Bricolage | | |produits |Matériaux de construction et gros œuvre. |Bois et matériaux |aménagement extérieur | | | |Matériel de chantier |menuiserie extérieur | | |

LES AMENAGEMENTS ET L’ENTRETIEN DES COURS D’EAU Pour satisfaire ses besoins, l’homme est passé au cours de son histoire de « l’adaptation de ses usages à la rivière » à « l’adaptation du réseau hydrographique à ses usages ». Le barrage est l’aménagement le plus connu des kayakistes, il existe d’autres aménagements qui composent notre paysage nautique. Les barrages Un barrage est un ouvrage d’élévation et de régulation de la cote d’eau du bief amont. Les usages Plusieurs usages nécessitent la stabilisation

l’organisation du développement. L’introduction est ici importante. Une problématique autour de la durabilité de la gestion d’un milieu implique qu’au préalable aient été expliqué ce qu’est un milieu, en quelques mots, en partant d’un cas précis dans le territoire français : un massif forestier comme les Landes, un milieu littoral comme le golfe du Morbihan, un milieu insulaire spécifique comme La Réunion, un milieu humide comme l’estuaire de la Loire, un milieu montagnard, un milieu agro-pastoral, etc

exceptionnelle 5 1.3 Une île façonnée par l’histoire 6 1.4 Croissance démographique et changement de mode de vie : des facteurs qui accélèrent les besoins et la consommation 6 1.5 Des pressions d’origine anthropique qui se concentrent sur certains territoires 7 1.6 Une demande forte et persistante de logements et d’équipements souvent satisfaite par l'étalement urbain 7 1.7 2. 3. Un étalement urbain et un rattrapage des standards métropolitains à l’origine de l’accroissement des flux automobiles

Bibliographie: -Pierre MERLIN: l'urbanisme edition presse université de France -Pierre MERLIN et Françoise CHOAY: dictionnaire de l'urbanisme et de l'aménagement.même edition -Jean PELLETIER et Charles DELFANTE: ville et urbanisme dans le monde. 4Eme edition chez Armand colin -Jean Pierre PAULET: Géographie urbaine. Armand Colin.2005. Définitions: -Urbanisme -droit de l'urbanisme -aménagement du territoire Urbanisme: terme récent (début du 20ème s.) et difficile à définir car il