Trolleybus

transporteurs, des aéroports, des ports maritimes, des ports fluviaux, ou d'autres terminaux de transport ; 5° Les activités d'exploitation de réseaux destinés à fournir un service au public dans le domaine du transport par chemin de fer, tramways, trolleybus, autobus, autocar, câble ou tout système automatique, ou la mise à la disposition d'un exploitant de ces réseaux. Le service de transport est regardé comme fourni par un réseau de transport lorsqu'une autorité nationale ou territoriale compétente

immatriculations de motocycles durant l'année (road_eqr_motorc) Nouvelles immatriculations de voitures particulières par type d'énergie motrice et par cylindrée (road_eqr_carm) Page 126 of 194 Nouvelles immatriculations d'autocars, d'autobus et de trolleybus par type d'énergie motrice et par cylindrée (road_eqr_bum) Premières immatriculations durant l'année, de voitures particulières, d'autocars, autobus et trolley bus par type (...) (road_eqr_carbua) Nouvelles immatriculations de voitures particulières

article, la longueur d'un autobus ou d'un autocar ou d'un autobus ou d'un autocar articulé ou d'un ensemble formé d'un autobus ou d'un autocar et de sa remorque est mesurée non compris les perches et dispositifs enrouleurs de cordes s'il s'agit d'un trolleybus et en incluant tout accessoire démontable tel qu'un coffre à skis. Article R312-12 I. - Sauf dans les cas et conditions où des saillies excédant le gabarit sont explicitement autorisées par arrêté du ministre chargé des transports, les trains

chemins et avenues d’accès ouverts au public, qui n’auraient pas été remis à d’autres services , le tout dans les limites des terrains occupés ou nécessaires à l’aménagement de dépen-dances des voies ferrées ; 20°Les lignes de tramway ou de trolleybus, ensemble les dépendances nécessaires à leur exploitation, dans les conditions et limites prévues et fixées à l’alinéa précédent (19) ; 21°Les parcs, gares, dépôts d’appareils, de marchandises ou de combustibles, remises, ateliers de réparation

tramways de Paris (prolongement de la ligne 1, ligne T2 la Défense-Bezons), Marseille (extension de la ligne 2), Angers (première ligne) et Lyon (ligne 4). Dans cette dernière agglomération, Eurovia collabore aussi au prolongement des lignes de trolleybus C1-C2, ainsi qu’au projet de liaison centreaéroport Rhônexpress (voir p. 54). À Brest, les synergies d’offres avec ETF-Eurovia Travaux Ferroviaires se sont concrétisées par l’obtention de plusieurs lots (voirie, pose de rails et de caténaires) sur