Tunisair

crédibilité s’affirmer auprès des banquiers, des fournisseurs et des clients. Le capital social suffisamment diffusé auprès d’un large public permet à la société de s’assurer une clientèle potentielle importante (à titre d’exemple le capital de TUNISAIR et de MONOPRIX a été diffusé respectivement auprès de 100 000 et 20 000 actionnaires qui constituent autant de clients potentiels). La cotation en Bourse se révèle ainsi pour l’entreprise, un moyen privilégié de communication et de publicité.

aisé dans cette situation d’utiliser le questionnaire que l’entretien. - Une étude d’évènement, concernant les Championnats d’Afrique des Nations de handball de 1996 à 2012 (une fois tous les deux ans), pour les sponsors cotés en bourse (ATB et Tunisair). L’hypothèse H6 a été testée par cette étude d’événement (approche financière). - Un entretien semi directif, administré à 9 directeurs travaillant dans des entreprises (4) sponsorisant des évènements sportifs. Les hypothèses H3, H4, H5 et H6

solide avec une capitalisation boursière supérieure à 80MDT • Diversification internationale des dessertes et une desserte future sur les 4 continents n a i Faiblesses • Marché réglementé • Monopole historique de la compagnie nationale TUNISAIR • Dépendance de l’activité charter à la saison touristique • Saisonnalité et cyclicité de l’activité l y s e f a Opportunités • Développement du long courrier • Développement du marché régional de Sfax Menaces • Volatilité

su suivre sa croissance rapide, menant à des retards, annulations ainsi que des correspondances ratées à son hub de Casablanca. En 2009, Royal Air Maroc était la deuxième compagnie africaine, derrière South African Airways et devant Egyptair, Tunisair et Air Algérie. En mai 2010, la moyenne d'âge de l'ensemble des appareils de la Royal Air Maroc est de 6,9 ans, un chiffre nettement inférieur à la moyenne mondiale (11,5). Le constructeur européen ATR a présenté le premier exemplaire de série

SATA Air Açores • SATA International • Saudi Arabian Airlines • Scandinavian Airlines • SilkAir • Singapore Airlines • Spanair • South African Airways • TACA Airlines • TAM Airlines • TAM Mercosur • TAP Portugal • Toumaï Air Tchad • Tunisair • Twin Jet • Uni Air • Ural Airlines • Widerøe • XL Airways France • 144 compagnies aériennes Passager système clients grâce 60.000 aériennes bureaux de vente à travers le monde • 90.000 agences de voyages à travers le monde, à la fois en

| |Début de l’âge d’or en Tunisie avec l’acquisition de clients prestigieux comme : TUNISAIR, SPIGA, SNCFT, YOPLAIT, SONY, etc. | |

CONSTRUCTEURS AIRBUS ATR EADS International EUROCOPTER COMPAGNIES AERIENNES Adria Airways Aigle Azur Air Austral Air Caraïbes Air France Air Méditerranée Air Tahiti Air Tahiti Nui CCM Airlines CSA Hainan Group South African Airways Nouvelair Twinjet Tunisair Vietnam Airlines XL Airways SOCIETES D’ASSISTANCE Swissport Aviapartner Alyzia (ADP) Groupe 3S S.A.T. Map Handling SEAC Chambéry SEAG Grenoble ATELIERS DE MAINTENANCE AIR FRANCE Industries EAS Industries Jade Aviation Sabena Technics* AUTORITES DE

ailleurs, il serait judicieux de proposer un formulaire qui rassemble l’ensemble des offres et des circuits proposés l’agence. De ce que j’ai pu comprendre l’agence proposera les vols de grandes compagnies aériennes telles qu’Air France, Iberia, Tunisair et RAM. De ce fait il faudrait probablement intégrer la base de données qui renseigne les vols disponibles. ARBORESCENCE EXPLICATION DES CHOIX DE DEVELOPPEMENT Avant de me lancer dans le développement du site web j’ai d’abord visité de nombreux

accord de code share avec Delta Airlines qui permet de renforcer aussi bien la présence de la compagnie aux Etats-Unis, ainsi que la position de Casablanca comme Hub vers l'Afrique et la Méditerranée. -la Signature d'une alliance marketing entre Tunisair et Royal Air Maroc, le 04 août 2000 En 2001, la Royal Air Maroc et Boeing signent le 23 mars 2001 un contrat d'achat de vingt Boeing 737 de la nouvelle génération dont la livraison se fera entre 2002 et 2012. - la Royal Air Maroc et Airbus signent

permettra de mieux négocier ses affaires avec ses fournisseurs et ses banquiers. Le capital social, suffisamment diffusé auprès d'un large public, permet à l'entreprise de s'assurer une clientèle potentielle importante (à titre d'exemple, le capital de Tunisair a été diffusé auprès de 100.000 actionnaires lors de son introduction à la cote). En plus, grâce à la diffusion de la cotation en temps réel, la société cotée devient mondialement connue. Les opportunités de partenariat se multiplieront et les possibilités