Tupolev Tu-144

économique  Espionnage industriel  Veille stratégique 3. Les types de la veille associés aux cinq forces concurrentielles de porter V. Cas concrets : 1. La thérapie du choc– Le cas de Korean Air 2. Cas de Concorde : espionnage industriel par Tupolev VI. Conclusion: Introduction  Environnement de plus en plus concurrentiel  L’insuffisance de l'approche concurrentielle traditionnelle basé sur le simple surplus de producteur •  L’information devient progressivement un instrument

C'est chose faite le 14 octobre 1947. Le capitaine de l'US Army Charles Yeager, à bord du Bell XS-1 devient le premier humain à dépasser les 1224 km/h en vol horizontal. Cette première entraînera les vols civils supersoniques dont le Concorde et Tupolev Tu-144 sont les symboles. Depuis ces années-là l’avion n’a cessé d’évoluer c’est en 2010, qu’un projet des temps moderne fut réaliser à l’aide d’un avion.En effet, Le projet Solar Impulse initié en Suisse a pour objectif la conception d'un avion solaire

dure 29 minutes. Le prototype 001 est rejoint pour les essais par Concorde 002 qui vole pour la première fois un mois plus tard, le 9 avril. Parmi les autres projets d'avion de ligne supersonique proposés, seul le projet soviétique aboutit. Le Tupolev Tu-144 était prévu pour transporter 140 passagers à la vitesse de Mach 2. Le prototype soviétique effectue son premier vol le 31 décembre 1968 à la base de Joukovski, près de Moscou. Concorde effectue son premier passage supersonique le 1er octobre 1969

les autres constructeurs profitèrent. Les soviétiques lancèrent quelques temps après le Tupolev TU-104, biréacteur qui avait des performances étonnantes pour l'époque. Les moteurs de cet avion avaient presque cinq fois la poussée utile des moteurs du Comet. Mais les avions soviétiques n'étaient pas commercialisés dans les pays non communistes et on n'a jamais connu leurs caractéristiques précises. Tupolev TU-104  Boeing-707 utilisé en ravitaillement (KC 135) Les USA mirent un certain temps

franco-britannique et a volé pour la première fois le 2 mars 1969. Mais pour l'instant, je ne vais vous présenter que ses caractéristiques « physiques », je reviendrai sur l'historique plus tard. Concorde est un avion de ligne d'une capacité moyenne de 144 passagers (la version commerciale n'en emportait que 10 maximum). Il mesure 62,19 mètres de long pour seulement 25,60 mètres d'envergure, et son empennage culmine à 12,19 mètres. La voilure a une superficie de 358,25 m². Il pèse, à vide, 76,26 tonnes

visant à récupérer les blueprints des bombes test du projet Manhattan, afin de combler leur retard dans leur projet atomique à la fin de la guerre, associent l'espionnage industriel à la raison d'État.  Le développement de l'avion supersonique Tupolev Tu-144, avec sa conception similaire au Concorde, est l'un des exemples les plus cités de l'espionnage industriel au XXe siècle. Il ressemble tellement au Concorde que les médias occidentaux l'ont surnommé Concordski.  Le gouvernement des États-Unis a

qu’à 16 appareils, qui serons utilisés jusqu’en 2003. L’une des raisons de ce semi échec est le prix du carburant, qui, s’il était dérisoire à l’époque, a connu une augmentation considérable depuis. L’avionneur soviétique Tupolev, qui avait conçu un autre avion supersonique, le Tu-144, n’a pas eu davantage de succès. Avec les années, le secteur de l’aviation commerciale s’est progressivement partagé entre deux géants de l’aéronautique : l’américain Boeing et l’européen Airbus, sauf pour la construction

 Grand Projet Aeronautique Rapport Final Partie 1 : « Existant en terme de constructeurs aéronautique » Sommaire I) INTRODUCTION 3 II) AIRBUS 4 III) BOEING 8 IV) BOEING ET AIRBUS 11 V) Tupolev 13 VI) Antonov 14 VII) Soukhoï 15 VIII) BOMBARDIER 16 IX) Conclusion 18 I) INTRODUCTION Il est important de souligner le caractère primordial de l'aviation. En effet, quatre secteurs sont considérés comme stratégiques : - la pharmacie, - les réseaux,  - l'énergie,

d’euros par an la baisse globale du PIB des pays européens, et à environ 16 millions d’euros les pertes fiscales subies par les Etats à cause du phénomène de la contrefaçon. Faisons une parenthèse pour nous souvenir de l’avion supersonique Russe « Tupolev TU-144 », il ressemblait tellement au concorde qu’il fut surnommé « Concordski ». Deuxièmement, pour garder une technologie d’avance, il faut continuer à investir dans la Recherche et le Développement (R&D). Selon l’organisation de coopération et de

avion de ligne supersonique : le Concorde. 8 septembre 1967 : Accord pour la construction de l'Airbus entre la France, la Grande-Bretagne et l'Allemagne Fédérale. 31 décembre 1968 : Premier vol expérimental de l'avion supersonique soviétique Tupolev 144. 9 février 1969 : Premier vol d'essai du plus grand avion de ligne, le Boeing 747 Jumbo Jet". Premier long-courrier à grande capacité. 2 mars 1969 : Premier vol expérimental du Concorde à Toulouse-Blagnac 1 Octobre 1969 : Le concorde 001