Turbocompresseur

pression est constante. T4 T5 8 Étude d’un turbocompresseur à gaz D’après ENS Cachan. T10 T9 Doc. 2 2 • On suppose tout d’abord réversibles les transformations subies par le gaz dans chaque canalisation. En utilisant les fonctions enthalpie et entropie, écrire les relations reliant T5 et T10 à T4 et T9 . 3 • En déduire les solutions physiquement acceptables pour T5 et T10 . 287 Ce problème a pour but l’étude thermodynamique d’un turbocompresseur à gaz destiné à la propulsion d’un cargo

hélicoïdaux ou à vis, Compresseurs spiroïdaux ou scroll. • Les compresseurs centrifuges (ou compresseurs à impulsion) ; où la compression du fluide est créée par la force centrifuge générée par une roue à aubes. Dans ce cas, on parle de turbocompresseur. b- Les compresseurs à vis Le compresseur à vis est du type volumétrique rotatif constitué d'un rotor mâle et d'un rotor femelle à denture hélicoïdale. La rotation à grande vitesse des deux rotors permet l'aspiration, la compression et

spécifiquement construits pour un fonctionnement en station d'épuration. En effet, ils sont capables de suivre exactement les besoins en air constamment variables en fonction de la pollution des eaux à traiter. La technologie utilisée dérive des turbocompresseurs marins. C'est une technologie lourde, avec une longévité estimée à plus de 40 ans malgré les vitesses très importantes de la roue (jusqu'à 45 000 t/mn) grâce aux paliers hydrodynamiques. La régulation se fait par 20 à 25 ventelles orientables

accumulateur), étriers de freins, maître cylindre, pompe d’assistance, à l’exclusion des pièces en friction*. Pour l’alimentation Les défaillances affectant les pièces suivantes : pompe à essence, pompe d’injection (diesel ou essence), turbocompresseur, à l’exclusion du collecteur d’admission, des injecteurs et de leurs joints. Pour l’embrayage Les défaillances affectant les pièces suivantes : mécanisme et butée, à l’exclusion des pièces en friction*, de l’usure normale* ou de la surchauffe

Appendice 10.3 Symboles graphiques (EN 1861, Avril 1998) Compresseur Moteurs Exemple Compresseur Pompe de compresseur général Moteur électrique général Compresseur à piston Moteur électrique ouvert Compresseur à vis ouvert Turbocompresseur Moteur électrique refroidissement par vapeur d’aspiration Compresseur à piston, refroidissement à vapeur d‘aspiration, hermétique / semi hermétique Compresseur à vis Moteur électrique hermétique/ semi-hermétique Compresseur scroll hermétique/

Ils supportent des charges axiales importantes. Ils conviennent à des grandes vitesses. Inconvénients : Exigent une bonne coaxialité entre l’arbre et le logement. Utilisation : Paliers pour charges radiales importantes, moteurs électriques, turbocompresseurs... C0 charge statique de base en N Fr composant radial en tr/min n vitesse de rotation en tr/min d diamètre d’alésage du roulement en mm D diamètre extérieur du roulement en mm k1 coefficient (voir à gauche) k2 coefficient (voir à gauche)

des filtres à huile de lubrification à passage intégral pour moteurs à combustion interne - Essai d'éclatement à la pression statique Turbines à gaz et groupes de turbines à gaz Mesurage du bruit aérien émis - Méthode d'expertise/de contrôle Turbocompresseurs - Code d'essai des performances Air comprimé pour usage général - Polluants et classes de qualité Moteurs alternatifs à combustion interne Vocabulaire des composants et des systèmes - ISO 7648:1987 IDT 43.060.10 ISO 7967-4:1988

dans lesquels la compression des vapeurs est obtenue par la réduction du volume intérieur d’une chambre de compression, c’est le type de compresseur le plus répandu sur les installations frigorifiques. les compresseurs centrifuges aussi appelés turbocompresseurs dans lesquels la compression résulte de la force centrifuge obtenue par entraînement dynamique au moyen d’une roue à aubes, c’est un type de compresseurs destiné à des applications spécifiques et utilisés pour de grandes puissances (groupes frigorifiques

correspondent le gain et la dépense énergétique. En déduire e . Quelle est l’efficacité d’un chauffage électrique ? F. On prendra soin, pour le diagramme entropique, de représenter la courbe de saturation ainsi que les isobares P1 et P2 . 8 Étude d’un turbocompresseur à gaz EXERCICES 6 Dans tout le problème, on négligera d’éventuelles variations d’énergie cinétique ou potentielle de pesanteur. Le gaz utilisé sera toujours considéré comme parfait, de chaleur massique à pression constante cP (cP = cte). Les

Vous vous foutez de moi ? Elle tourna la clé de contact et le moteur ronronna, prêt à repartir. — C'était trois fois rien : l'un des radiateurs du système de refroidissement s'était débranché, ce qui a coupé automatiquement le quatrième turbocompresseur et allumé le voyant de sécurité du système hydraulique central. — Effectivement, dis-je, ébahi, c'était trois fois rien. Alors que nous reprenions la route, je ne résistai pas à lui demander. — Où avez-vous appris ça ? — Ben, vous devriez